第(2/3)頁(yè) “對(duì)他們來(lái)說(shuō)，增程版比起純電版，有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。” “為什么？”馬斯克更加不解。 “董事長(zhǎng)，欠發(fā)達(dá)地區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)不完善，電路老化，容易出現(xiàn)停電事故，尤其是冬天和夏天，甚至存在周期性停電。” “這年頭，一旦停電，那就難受了，什么電器都用不了。” “但有了星逸增程版汽車(chē)，電池可以存三四十度電，可以對(duì)外放電，即便停電一兩天，都足夠用的。” “即便用沒(méi)電，還可以增程發(fā)電，繼續(xù)出行，絲毫不影響。” “但我們特斯拉就不同了，一旦用沒(méi)電，那就趴窩了。停電后沒(méi)得充電，出門(mén)都難！” “因此這些地區(qū)的人，更喜歡星逸汽車(chē)增程版，讓他們停電無(wú)憂續(xù)航無(wú)憂！” “不僅發(fā)達(dá)國(guó)家的欠發(fā)達(dá)地區(qū)這樣，發(fā)展中國(guó)家更是如此。” “像是阿三國(guó)頻繁停電，他們的高種姓富人，家家戶(hù)戶(hù)都買(mǎi)星逸汽車(chē)增程版！” “40度電，再加上一箱油，停電幾天都不怕！” “原來(lái)如此。”馬斯克皺起眉頭。 高傲如他，是看不上增程車(chē)這種產(chǎn)品，更喜歡純電。 卻不想，就是他看不上的增程汽車(chē)，把特斯拉純電虐的一塌糊涂。 “哎，幸好星逸汽車(chē)海外銷(xiāo)售只有一萬(wàn)輛，一年也就十二萬(wàn)輛，否則麻煩大了！” “董事長(zhǎng)，最新消息，星逸汽車(chē)工廠四期也投產(chǎn)了，產(chǎn)能正在爬坡中！” “！！！”馬斯克冷汗直冒：“星逸汽車(chē)工廠四期也投產(chǎn)了，豈不是月產(chǎn)能拉滿(mǎn)后又要增加一萬(wàn)？” “豈不是說(shuō)一旦產(chǎn)能爬坡完成，星逸汽車(chē)的月產(chǎn)能將達(dá)到恐怖的四萬(wàn)臺(tái)？” “年產(chǎn)能48萬(wàn)臺(tái)？” “瘋了！瘋了！” “這么多的產(chǎn)能，夏國(guó)肯定吃不下，估計(jì)20多萬(wàn)都得出口到海外！” “屆時(shí)，我們特斯拉還怎么賣(mài)？” “完了，特斯拉完了，我們麻煩大了！” 馬斯克毛骨悚然，一下子想到了恐怖后果。 但怕什么，來(lái)什么。 經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的產(chǎn)能爬坡6月份，星逸汽車(chē)的月總產(chǎn)能達(dá)到了4萬(wàn)臺(tái)！ 產(chǎn)能充足后，越來(lái)越多的星逸S5、X5漂洋過(guò)海，賣(mài)到全球各地！ 更要命的是，上市一年多的星逸S5，將近一年的星逸X5，都出現(xiàn)了周期性降價(jià)，清庫(kù)存，銷(xiāo)量再度暴增！ 這讓特斯拉的銷(xiāo)量，進(jìn)一步降低。 雖然特斯拉四月份發(fā)布了價(jià)格超低的modle 3，但只是預(yù)售，交付最快都要2017年第三季度。 一年后才交付，消費(fèi)者根本等不起。 而星逸S5暢享版降價(jià)后，售價(jià)比起model 3只貴十萬(wàn)，還現(xiàn)貨，配置也更高，產(chǎn)品力更強(qiáng)！ 結(jié)果可想而知，很多用戶(hù)都放棄等待modle 3，選擇星逸S5暢享版！ 這讓馬斯克欲哭無(wú)淚，扳回局面的model 3也沒(méi)能取得成效。 而星逸汽車(chē)的銷(xiāo)量，卻一路高歌猛進(jìn)。 兩款車(chē)型的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量都維持在1萬(wàn)左右。 海外銷(xiāo)量星逸X5多一點(diǎn)，月銷(xiāo)1.2萬(wàn)左右，S5少一點(diǎn)，月銷(xiāo)1萬(wàn)臺(tái)左右。 月總銷(xiāo)量4.2萬(wàn)的銷(xiāo)量，和四萬(wàn)的月產(chǎn)能，很是匹配。 提車(chē)周期也很短，算是剛剛好。 庫(kù)存清理的差不多后，七月份，星逸汽車(chē)再度發(fā)布了全新一代的星逸S5。 全系列配置大幅度增加，但暢享版和尊享版的售價(jià)卻沒(méi)有增加。 76.88萬(wàn)的智享版配置大幅度增加后，智駕也大幅度升級(jí)，不僅沒(méi)有加價(jià)，為了增加智享版的銷(xiāo)量比例，反而從76.88萬(wàn)降到71.88萬(wàn)！ 上市一年多的時(shí)間，星逸汽車(chē)總共賣(mài)出去35萬(wàn)臺(tái)。 其中搭載激光雷達(dá)的智享版約有五萬(wàn)臺(tái)，導(dǎo)致64線半固態(tài)激光雷達(dá)攤薄的研發(fā)成本從去年的十萬(wàn)一臺(tái)，降到了兩萬(wàn)多！ 成本降低了七萬(wàn)多，智享版售價(jià)也直接降低了5萬(wàn)！ 比尊享版貴20萬(wàn)的智享版，銷(xiāo)量很一般。 但只貴15萬(wàn)的智享版，那銷(xiāo)量就出現(xiàn)了極大的提升！ 再加上這一年的時(shí)間，大眾對(duì)智駕的認(rèn)可度提升很大。 星逸S5 2016款智享版的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量占比，從上一代的10%，直接提升到20%！ 而海外銷(xiāo)量占比，則從上一代的15%，提升到30%！ 這樣的提升，可以讓激光雷達(dá)攤薄的研發(fā)成本進(jìn)一步降低，后續(xù)智享版的售價(jià)也能降低到比起尊享版只加10萬(wàn)！ 到時(shí)候智享版的銷(xiāo)量，將會(huì)非常恐怖。 但這事不急，得慢慢來(lái)。 64線半固態(tài)激光雷達(dá)成本降低了，但128線激光雷達(dá)的研發(fā)早就開(kāi)始了。 有了64線半固態(tài)激光雷達(dá)的技術(shù)打底，128線的研發(fā)投入可以少一點(diǎn)，從研發(fā)到量產(chǎn)，幾億人民幣就差不多了。 但研發(fā)周期很長(zhǎng)，至少也得三年。 因此128線激光雷達(dá)的量產(chǎn)，要2017年-2018年。商用得2018年-2019年！ 同樣，3D毫米波雷達(dá)，星逸科技2014年就實(shí)現(xiàn)了自研自產(chǎn)，2015年就商用了。 但4D毫米波雷達(dá)的研發(fā)直到前幾個(gè)月，才取得突破，才開(kāi)始量產(chǎn)。 再加上車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證需要時(shí)間，星逸S5新款都沒(méi)趕上！ 雖然4D毫米波的研發(fā)花錢(qián)不多，但是研發(fā)速度不快，也需要兩三年磨出來(lái)。 沒(méi)辦法，不管是128線半固態(tài)激光雷達(dá)，還是4D毫米波雷達(dá)，都是領(lǐng)先時(shí)代好幾年的產(chǎn)物，都需要時(shí)間慢慢磨。 不過(guò)九月份上市的星逸X5 2016款至尊版和智享版，就升級(jí)了4D毫米波雷達(dá)！ 同樣配置升級(jí)，但暢享版和尊享版的售價(jià)沒(méi)有增加。 智享版價(jià)格的價(jià)格反而降低了5萬(wàn)！ 這再度掀起了熱銷(xiāo)狂潮。 第(2/3)頁(yè)