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    與張培林等人告別以后，李和驅車在附近單獨逛了一圈。

    這一片地形呈三角形，雖屬彈丸之地，但卻處于中國黃金海岸與黃金水道的交匯處，是長江這條黃金水道的“龍頭”。

    坑坑洼洼的道路，低矮的平房成片，有幾個樓房不是商店就是單位，最高也就二三層。

    他拿著地圖，基本把屬于金鹿集團旗下的地塊逛了一遍，越看越是歡喜。

    他真的想摟著于德華好好的親一口，居然能夠獨自一家拿下浦東最好的位置。

    這么一大片的區域現在真正的屬于他了，那在以前是做夢都不敢想的事情?？墒乾F在卻是真的是他的了，但怎么開發也是個難題，現在不單單是建設一棟樓、兩棟樓的問題了，而是牽涉到區域的建設。

    不同于一般地產商的‘造房賣房’，他是‘造城賣城’了。

    那么這就意味著金鹿集團旗下的金鹿地產將來要以城市基礎設施投資與建設為主業，要努力朝著國內一流的基礎設施建設運營商邁進。

    這一片的區域肯定是要建設成智能化、低密度、生態型的總部樓群，形成辦公、科研、產業于一體的企業總（分）部基地、特別是金融產業基地。

    可是怎么樣產生聚集效應，都是要取決于城市規劃，將來是要賣地還是賣樓，還是跟其他公司合作開發，都是需要看形勢發展的。

    城市建成后的持續運營和維護由于較多牽扯到公權，且帶有公益和半公益屬性，因而至今沒有很成熟的，普遍適用的商業模式。

    目前已經談妥的是市政、交通、水利建設等方方面面規劃工作歸于浦江市委的統籌，現在先行由金鹿集團進行墊資建設，出錢把事做好，再賣給政府。

    金鹿集團旗下的上市公司中基路橋拿到了市政的總包合同，因此股價翻了一番，于德華等人跟著后面也賺了盆滿缽滿。

    參與城市運營項目，企業一定會在很多層面需要跟政府打交道。

    這個過程中，企業如何確定和政府之間的工作職責和工作界面，這應該都需要解決的問題。

    如果不跟政府打交道，沒有政策方面的引導支持，這一片想打造成國際金融中心，簡直是癡人說夢了。沒有陸家嘴，還會有張家嘴，李家嘴。

    李和目前唯一可以借鑒的是1978年中信集團在寧波大榭島開始搞的綜合開發，各地的經濟技術開發區也可以做部分借鑒，全國至少二十幾個城市都有了技術開發區。

    對于李和來說，眼前的事情，只有目前的摩天大樓和道路建設是重點工作。

    同時要做的事情還有招商工作。

    摩天大樓不單單是一種城市風景，還都是一個個的經營實體。最主要的營收方式，是作為高檔寫字樓和酒店餐飲用房進行出租。

    李和想了想，把招商工作委托給了富華集團的陳立華和總部位于倫敦的第一太平。在物業租賃和管理這一塊，這兩家都有自己的獨到之處，要用別人的優勢來為自己服務。

    所有的都是事情，他的攤子太大了，光靠一個人兩個人已經理不清了。

    他跟于德華建議道，“你把金鹿地產的擔子卸下了，推薦個合適的人來?！?
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