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    但是李和美夢還是沒有坐成，車子從G320下來走的是滬杭公路，路過海寧下起磅礴大雨。

    大雨從空中黑黑的烏云中砸的下來，砸的車子梆梆響，雨刮器再怎么努力也掃不清瀑布似得淌下來的雨水，已經沒多大作用了，視線一片模糊。

    更糟糕的是車子掉進了坑里，車轱轆一個勁的在水泥坑里面打轉就是死活不出來。

    “真想讓人死啊！”李和望著黑乎乎的一片天，只想罵娘！

    “李先生，你來掌方向盤，我們下去推車。”仰勇等人都脫光了衣服，只留了一個褲衩子，準備冒雨下去推車。

    “我下去吧。”李和把上衣襯衫一脫，比仰勇先一步下了車，“這路真是讓人糾結。”

    歷史時期滬杭間的交通往來以水路運輸為主，及至近代滬杭鐵路的修筑，改變了這一狀況，水運也增加了輪船運輸。

    鐵路與水路兩種運輸方式各有優劣，傳統水運利用天然水道，但在速率、運輸條件和運力方面遠比不上陸運。

    所以滬杭公路1925年開始修筑，分別從滬境和浙境兩地同時動工，在1932年正式開通，報業巨擘、《申報》總經理史量才在這條公路上被人刺殺的。

    但是畢竟年代久遠，歷年只是修修補補，路上坑坑洼洼處還是極多。

    但是他仍然很想吐槽的是兩地居然沒有直飛航線，現在沒有，將來也不會有。

    “我找了幾塊磚，大家一起使勁，我給塞進去。”董浩在大風大雨中扯著嗓門喊。

    四個人冒著雨在車屁股后面合力推，折騰有二十來分鐘，車輪胎還是在泥漿里原地打轉，好不容易著一點力，又速度的滑下來，墊下的磚塊毫無用處。

    “拉手剎，轟油門。”李和抹去額頭上的雨水對著仰勇喊，但是仰勇試了好幾次都不成功，“二把刀啊，這是。老董，你去，把他換下來。”

    對于仰勇的開車水平，李和還是不敢恭維，還得要董浩這種老司機上。

    董浩二話不說走到駕駛位邊，沖仰勇招招手，把他換了下來。仰勇只能無奈的下了車，跟著大家一起推。

    “老董，手剎輕拉著點。”李和朝董浩交代完，跑到車屁股后面大聲道，“我喊123，大家一起。”

    “1....2...3..”

    車屁股黑煙直竄，突然大家感覺手上一松，車子終于從泥坑里掙脫了出來。

    李和長出一口氣，用雨水把手上和腳上的泥巴沖洗干凈，才重新上車。

    李和一邊用干衣服擦身子一邊道，“前面有沒有什么旅館或者飯店之類的，找個地方，我們休息一會，這路還是不能走，雨大，開車也不安全。”
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