第(3/3)頁

    有人招呼記者過來，要與李和合影，李和遲疑了一下，最終還是同意了。

    這幾個月他拍了不少的照片，也不差這一張兩張了。

    蘇州的合作協議簽署以后，他又馬不停蹄的去了蕭山。

    寶馬汽車的第一輛重卡試制成功，李和本來是可來可不來，但是為了凸顯存在感，他還是來了。

    仰勇親自接機，要帶李和先去賓館。

    李和沒有領情，直奔汽車廠而去。

    “一輛定為高效物流的卡車，居然只配備了300L的油箱？”李和還沒試駕，先看數據，就向仰勇指出來了毛病。

    “是，我會再和工程師溝通。”仰勇既沒有反駁，也沒有認可。

    “加裝一個副油箱，專門加注低標號柴油，跑北方寒冷地區用得著。”李和再次對油箱表達了不滿。

    仰勇道，“針對北方地區，我們曾經考慮過加裝一個獨立加熱系統。”

    “300多馬力？”李和搖搖頭，“爬坡夠嗆，至少得400。”

    要是在沿海高速上，300馬力可以湊合用，但是中國眼前的總體路況并不好，何況卡車是經常行走在崎嶇山路上的，需要面對各種復雜路況，肯定需要強大馬力。

    “國內和國際上普遍采用的是300馬力。”仰勇如實告知。

    李和固執的道，“國際上我不管，國內至少要做到最強馬力。”

    接著指著臥鋪道，“臥鋪下面就是發動機，夏天躺在上面會非常的熱。”

    這是經驗之談。

    “我會提醒工程師。”這是小問題，仰勇不準備和李和較勁，“要不要先試駕一下？”

    “試駕什么？”李和沒好氣的道，“郊區平坦公路也能跑60個油，開玩笑呢。”

    “是。”仰勇擦著腦門上的汗，“三大總成匹配不合理，這是通病。”

    　　


    第(3/3)頁