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    李和道，“早幾年信用卡支付開始通過互聯(lián)網(wǎng)這種新型信息交換渠道進行，包括現(xiàn)在，交易方式非常簡單而且?guī)缀鯖]有任何防護，只是通過互聯(lián)網(wǎng)傳遞信用卡號碼從而實現(xiàn)交易。

    雖然有很多的安全手段，但是這種由消費者向商家呈遞卡號碼的交易模式仍然沒有根本上的改變。

    我覺得這不是困難，而是機遇，要朝前看，如果有一家初創(chuàng)公司恰恰是搞網(wǎng)絡(luò)電子支付的，他們能夠恰好解決這個問題。那么就毫不猶豫的投資他，收購他！

    因為這有可能也是一個千億、甚至萬億級別的市場！”

    “李先生，難怪你能做的這么成功！”孫軟銀這話是發(fā)自肺腑的。

    李和笑著道，“不，不，我也是在下賭注，我投資十家，只要有那么兩家成功了，我就成功了，比如我也投資了ebay。”

    “李先生，你的眼光果然異于常人。”孫軟銀很是哭笑不得，因為這家公司也是被他拒絕之列，李和頭樣是他之前口中的冤大頭。

    “行了，就說這些。”李和擺擺手，示意大家散開。

    人都走完后，他正要到椅子上坐一會，卻又被兩個矮壯的中年人給找上了。

    達美航空的主席格爾哈德，他同旁邊的搭檔別列謝夫一樣，都是寬闊的額頭，濃密的大胡子。

    他們比鐵木耳要晚來一天，本來是可來不來的，但是因為正式開通了匈牙利首都布達佩斯至香港的航線，在參加香港直飛儀式的時候，就直接過來了。

    目前達美航空擁有一支由來自美國、俄羅斯、芬蘭、羅馬尼亞等7個國家及地區(qū)50余人組成的國際乘務員隊伍。

    躋身為全球三流的航空公司。

    此刻過來大概也是有邀功的心思，更希望的是李和能夠加大資金投入。

    但是李和并不滿意，眼前的達美航空，飛機總數(shù)連20架都沒有，還都是老舊的機型！

    縱觀全球航空市場，沒有200架飛機，都不好意思說自己是搞航空的！

    　　


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