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    一切進展出奇的順利。

    最先開始有所動作的乃是棲霞商行。

    除了太平府開始興建各處的貨倉，以及應對將來大量海外商品的渡口和碼頭，加修一些鐵路的支線。

    便是下訂了大量的船只。

    為此，大量的船塢也需興建，造船的船塢里，大肆的招募船匠和勞力。

    此時下西洋的熱潮已經過去，可是大量造船的匠人卻依舊還在，如今大肆的招募，讓這些本為匠戶之人，被太平府的薪俸所吸引，因而，大量自福建、江浙一帶的船匠開始涌入。

    而對船塢而言，如何能迅速的制造出可以下海的海船，便可掙個盆滿缽滿，因而，為了加快制造的流程，各個船塢也各自絞盡腦汁。

    這和當初制造下西洋的艦船不同。

    下西洋的船只，是朝廷下了旨意，官府督造。

    而這船塢制造，因為訂單極多，為了加緊交付，在人力管理以及制造流程上，便有優化的空間。

    而但凡任何一個船塢優化了流程，改進了工藝，其他的船塢則會毫不猶豫立即開始照抄，在此基礎上，更多船塢苦思冥想，繼續優化。

    造船是一個大工程，既牽涉到了木料以及木料的處理，還有船漆、金屬構建、帆布、纜繩等等的行業。

    正因如此，各縣的作坊，也開始拔地而起。

    棲霞商行這邊下訂了許多的商船之后，已經開始有商行開始跟進了，其他的商行雖然未必敢篤定這海貿能夠掙來大筆的銀子，可至少知道，棲霞商行是不會做賠本買賣的。

    緊接著，便是其他的小商人也開始跟進。

    只是一艘海船的價格高昂，若是還要購置貨物，招募大量的水手以及船員出海，花費巨大。

    這已不是小商戶能夠承擔的。

    可眼看著如此好的買賣，若是無動于衷，實在讓人眼饞。

    而此時，市面上開始出現了一些穿針引線之人。

    這些人游走于棲霞上上下下，借著自己的信譽，開始組織人訂立合伙購船的契約，他們往往有足夠的信譽，同時，還精通律令，當然……他們往往還巧舌如黃。

    而馬愉，就是其中之一。

    他乃山東舉人。

    在大明，可能在太平府這個地方，讀書人的地位已經大大降低，一般的秀才，人們也未必能高看一眼。

    可舉人顯然不同，舉人在明初，是可以直接去吏部選吏，并且做官的，最低也能外放做一個縣中的縣丞或者主簿。

    說穿了，人家是有官身之人。

    不只如此，馬愉在山東的鄉試之中，得的乃是解元。

    他之所以沒有選擇去做官，是因為他還想參加會試，中進士。

    這山東布政使司的解元，基本上就形同于一只腳踏進了進士的行列了，將來甚至運氣好一些，能在進士中名列前茅，直接成為庶吉士，也未必沒有可能。

    可以說，這樣的人，絕對屬于明日之星。

    如此一來，這就給了馬愉許多可操作的空間，他先聯絡了棲霞所在的山東商會，這里多是山東籍的商人，他們在京城做買賣，或是落地于山東。

    既是同鄉，那就好說話，馬家在山東地面，乃是書香門第，人脈還是有的，許多商賈見他愿意接近，求之不得。

    要知道，不少的商賈雖在棲霞做買賣，可大量的貨物，卻需發往山東兜售，能認識馬愉這樣的朋友，若是在山東那邊遭了官吏的刁難，你可能花幾千上萬兩銀子也未必能解決，可這馬愉修一封書信，便可解決這一樁麻煩。

    說穿了，混的圈子不一樣，你覺得頭痛的事，對人家而言，不過是舉手之勞而已。

    馬愉隨即，開始在不少大商賈的幫助之下，尋了錢莊借貸，有同鄉的商賈，倒也愿意為他擔保，直接借貸了三萬兩銀子。

    此后這馬愉便得心應手起來，他并不將這些銀子，統統拿來訂購一艘船，而是將其分散，直接下訂十艘，不足的銀子，則向其他的商賈募集。

    在他看來，一艘船的用處是不大的，一方面，訂購一艘和訂購十艘的價錢不一樣，因為訂購的多，往往船塢愿意予以一些優惠，畢竟是大訂單。

    另一方面，名下一艘船和名下十艘船做的買賣也不一樣，名下只有一艘船，可能運送的只是一些散貨，而若是有十艘，那么就有了直接和一些大商戶合作的資本，對于大商戶而言，他們要求的是有源源不斷的穩定貨源，對方船多，供貨的風險也就小了，寧愿多付一些船資，也愿意接受。

    再有購置保險的時候，十艘船的價格，也會有些許的優惠。

    如此一來，一加一減，就可將利潤統統收入囊中。

    這些，統統都是馬愉這些時日在棲霞觀察來的心得。

    在他看來，此等事就和讀書是一個道理，觀察船業的情況，就如讀書，你只要抓住重點，梳理出其中主要的關系出來，那么就不愁做不出好文章。
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