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    宋維揚(yáng)總是喜歡搞些大新聞，跟柳總在央視互懟不久，突然又傳出轟動(dòng)全國的消息——宋維揚(yáng)買車了！

    這車的價(jià)錢很貴，總共耗資6.5億美元。

    曾幾何時(shí)，通用汽車在“世界500強(qiáng)企業(yè)”中排名第一，也沒過幾年居然傳出即將申請(qǐng)破產(chǎn)的消息。破產(chǎn)重組的申請(qǐng)還沒得到通過，通用就已經(jīng)急著出售資產(chǎn)，其主要出售項(xiàng)目就是“悍馬”和“薩博”兩個(gè)品牌。

    悍馬那玩意兒的耗油量太大，在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)、油價(jià)上漲、環(huán)保輿論的影響下，悍馬汽車的銷量十分慘淡。通用拿著高音喇叭大甩賣半天，也很難找到接盤俠，直至宋維揚(yáng)老家的國企“騰中重工”出手。

    可惜，騰中重工屬于國有企業(yè)，跨國收購必須獲得審批，經(jīng)過曠日持久的談判之后，在國內(nèi)審批那一關(guān)被卡死了。

    而宋維揚(yáng)出手買下的是“薩博”！

    這個(gè)汽車品牌的總部在瑞典，以前是造飛機(jī)的，二戰(zhàn)結(jié)束之后才開始造汽車，2000年被通用汽車全資收購。

    悍馬的買家不多，對(duì)薩博有購買意向的卻不少。

    但全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)嘛，通用汽車又負(fù)債累累，潛在買家們都想著壓價(jià)。通用那邊漫天報(bào)價(jià)8億美元，買家們紛紛落地還錢，甚至還價(jià)3億美元的都有。

    中國的“北汽”也想買，可惜在審批環(huán)節(jié)，被上邊壓著收購規(guī)模，連3億美元都拿不出來。

    就是在這種情況下，提前從谷歌套現(xiàn)大量資金的宋維揚(yáng)，突然站出來說愿意出資4.5億美元接盤。這可把通用高興壞了，只象征性進(jìn)行了兩輪談判，就迫不及待的簽訂合約，生怕宋維揚(yáng)半路反悔。

    宋維揚(yáng)從吉利汽車、比亞迪汽車借來幾個(gè)高管擔(dān)任顧問，親自跑去瑞典進(jìn)行公司業(yè)務(wù)整頓，一口氣關(guān)閉兩家汽車制造廠，員工的遣散費(fèi)就用去不少。同時(shí)，宋維揚(yáng)決定把業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)到中國，并跟自家的特斯拉達(dá)成戰(zhàn)略合作。

    六個(gè)月之后，宋維揚(yáng)作為薩博汽車董事長，在京城與“北汽”老總簽署轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

    “北汽”斥資2億美元，買下薩博兩個(gè)車型（2005年以前的老車型）知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以及三個(gè)整車平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)。

    輿論為之轟動(dòng)！

    本來宋維揚(yáng)掏4.5億美元買下薩博的時(shí)候，很多國人說他是冤大頭。誰曾想，才僅僅過去半年時(shí)間，拆出來一塊技術(shù)資產(chǎn)就轉(zhuǎn)手賣了1.5億，相當(dāng)于只花3億美元就把薩博拿下。

    現(xiàn)在輪到“北汽”被噴為冤大頭了。

    雖然遭受社會(huì)大眾嘲諷，但北汽也很高興啊。要知道，另一個(gè)時(shí)空他們花了2億美元，宋維揚(yáng)還給他們優(yōu)惠了5000萬呢，直接從通用那里買肯定不會(huì)打折。

    北汽現(xiàn)在只花了1.5億美金，就平添“北汽紳寶”兩個(gè)車型，而且連整車平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)都到手了。

    又過了半年，宋維揚(yáng)再次向薩博注資，收購中國這邊的特斯拉。

    跟瑞典人打交道太頭疼了，這幫家伙簡直冥頑不靈，許多時(shí)候根本不聽招呼。即便宋維揚(yáng)是董事長，親自作出決策都要被懟回來，說他不懂技術(shù)、不懂情懷、不懂薩博一貫的宗旨理念。
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