第(1/3)頁

    李揚不怕得罪人，因為他對別的資本沒有依賴。

    還有一點，他得罪的人越多，越好辦事。

    就像萬柳資本那次，江百川真的怕他引導行情嗎？要知道A股絕大部分持倉，都是國家隊，七八十萬億的規(guī)模，國家隊手里持倉超過十萬億，他們隨時都能決定行情走勢。

    但江百川還是幫忙了，并且白送給萬柳資本那么大的好處。

    原因就是……萬柳資本跟別的機構(gòu)不會走到一起了。

    萬柳資本越強，對他們來說越有用。

    同理也是，如果李揚整天在資本圈搞關(guān)系，搞人脈，弄個什么江城會，江北會，聯(lián)合起來搞運營，搞壟斷，那他只要做過火一點，就會遭遇清算。

    現(xiàn)在馬總湖畔大學搞的很熱鬧，請猶子站臺，試圖把國內(nèi)精英猶子化，最終肯定會被清算的。

    李揚老老實實做自己的產(chǎn)品，任何事都不會有。

    被行業(yè)打壓算個啥，這世界不是他一個汽車行業(yè)能決定的。

    反正他會發(fā)微博。

    規(guī)則之內(nèi)，他不怕。要是用了規(guī)則之外的招數(shù)，他小微博一發(fā)，到時候看誰倒霉。

    他越來越發(fā)現(xiàn)鍵盤俠是一個好職業(yè)，沒有上輩子當鍵盤俠的經(jīng)驗，這輩子哪能寫出那些言辭犀利的小作文。

    呸呸呸！大作文！

    他寫的跟小作文不一樣，小作文是瞎編，他都是有事實依據(jù)的。

    從一件有預謀的針對，到消失于無形，僅僅是一條微博。

    水軍即便再怎么攪動局勢，都沒辦法。

    大眾關(guān)注點變了。

    而且那些人也忽略了一個問題，那就是大家買極影汽車，真的是為了車？

    以為這樣就可以讓極影汽車的銷量下去？

    事實上，極影汽車的銷量反而更多了。

    熱度就是持續(xù)的越久，傳播的越廣。

    某一天的熱度再高，也就僅限于那一天上網(wǎng)的人，哪怕一天的展示量是五千萬，也比不過每天五百萬展示量，連續(xù)堅持一個月。

    最明顯的就是LOL跟絕地求生這兩款游戲，絕地求生最火爆的時候，是要超過LOL的，但LOL爆火了五六年，積累了無數(shù)的用戶。

    可絕地求生就爆火了半年。

    這也就導致LOL的電競比賽，觀賽人數(shù)少則幾百萬，多則幾千萬。

    而絕地求生的比賽少的時候就幾萬人觀看，多的時候也就那么十幾萬，幾十萬，想破百萬都難。

    不過這輩子不一樣了，LOL在去年被李揚截流，雖然兩款游戲有著本質(zhì)上的區(qū)別，可玩家都是有趨從性的，會讓LOL的新鮮血液逐漸減少。

    跟這件事一樣，只要話題熱度足夠久，就會在所有人心里留下印象。

    這是西方最慣用的營銷手段。

    比如這兩年，互聯(lián)網(wǎng)上開始吹噓馬斯克人類之光，再過兩年，短視頻的評論區(qū)，都會出現(xiàn)各種特斯拉不開源，國內(nèi)就造不出來電動車的論調(diào)。

    很多人并不在乎這些，但會被潛移默化影響。

    李揚同樣也在立自己的人設(shè)。

    那就是對用戶負責，對合作伙伴負責，對員工負責。

    他也沒有亂立，立的人設(shè)都能做到。

    他本來想的是，前期一年能賣兩萬輛電動車就足夠了，畢竟現(xiàn)在生產(chǎn)線的產(chǎn)能，一個月也就兩三千輛。

    暫時不會擴大生產(chǎn)線，因為明年年初車型會換代，會上更多的新技術(shù)，生產(chǎn)線也要更新迭代。

    李揚再次發(fā)了一條微博：“由于最近過年，為了不給交通制造不必要的擁堵，招聘會放在二月底，主要招聘的是服務人員，大年初一早八點，會釋放出來三十萬個預約名額，面試場地分別為江北跟江城，依舊還是老規(guī)矩，報銷來回路費，僅限于汽車票，火車票，高鐵二等座，同時還會有小禮品贈送?！?

    這次就按照人均一千五來做，三十萬個名額，也就四億五千萬。

    真正有心的人，短時間內(nèi)釋放出來三十萬預約名額，肯定能搶到。

    在看見李揚給出的時間后，網(wǎng)友們心滿意足。

    然后紛紛開始去別的車企微博下面留言。

    “你們不是說極影汽車不行嗎？請問你們要怎么樣應對呢？是提高自家員工工資，還是增加對用戶的各種承諾？你們一年口口聲聲幾百億研發(fā)費用，說難聽點，你們那車，要性能沒性能，要顏值沒顏值，幾百億花哪兒去了？”

    “漲不了工資就別逼逼，低著頭做人，搞的跟你們是正義使者一樣，你們就是怕以后割不了韭菜了吧？”

    ……

    這一年，國產(chǎn)汽車還在掙扎階段，對很多事都比較敏感。

    李揚很清楚，搞事的就是幾家新勢力，因為李揚的車子，影響到他們的產(chǎn)品了。

    國內(nèi)老牌汽車的賽道主要集中在十萬到二十萬區(qū)間，暫時跟極影汽車沒有沖突，人家也不屑于用這種手段。

    過幾年大火的新勢力，都在今年陸陸續(xù)續(xù)推出第一款量產(chǎn)車，結(jié)果他們的發(fā)布會還沒準備好呢，極影汽車就給截胡了。

    電動汽車這個概念雖然很早，幾十年前就有了。但真正能跟油車比肩，續(xù)航超過四百公里，也就是這兩年鋰電池技術(shù)得到了突破，往前推兩年，都沒辦法做到。

    所以，新能源電動汽車的市場很小，被李揚搶走了市場用戶，代表他們很可能會撲街。

    尤其是他們?yōu)榱藟嚎s成本，用料比極影汽車差，功能比極影汽車少，可定價比極影汽車高。

    怎么看都像是出師未捷身先死，自然要拼命掙扎一下。

    時間一天天過去，李揚逐步把一千輛車全部交到了車主手里。

    姜半夏也跟著累的夠嗆。

    最后一批車交完后，距離過年，也就只剩下四天時間。

    李揚送給了姜半夏一輛車，帶著她去上了牌，弄了保險。

    “真是你親手做的？”
    第(1/3)頁