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    “所以啊，還是白總厲害，輕輕松松就把企鵝游戲壓著打?！?

    “嘻嘻，還是老公厲害，壓著我打，我現在想動動手指都沒力氣了?！?

    “沒力氣了？我怎么不信呢，我試試……”

    “哎呀……”

    李揚當天并沒有回姜半夏那邊。

    甚至接下來兩天，都住在了宿舍。

    等身上的味散散。

    就宿舍那個味道，只要在里面待兩天，包管姜半夏什么都聞不出來。

    4月30號，最后一批資金到賬。

    第二天，李揚就給資金全部打了進去，這一次減倉完畢，后續可能會進行微調，但整體變化不大。

    會一直持倉到18年四月份，隨后合約結束，資金解禁。

    而極影汽車的積分，只能等到下一輪使用。

    此時，極影汽車跟綠水天地的新一輪招聘已經結束，綠水天地隔壁縣城年底就能開業，提前預備一部分。

    極影汽車這次直接招聘三千人，正在緊張的培訓當中。

    目前為止，跟極影汽車簽署勞務合同的員工數量，已經接近八千，新一輪的畢業季馬上就到了，至少還要招聘一千多應屆生。

    都是葉柄承給爭取來的優質人才。

    雖然極影汽車現在產量不行，放在整個市場上，一個月也賣不出去多少。

    從一開始的每個月三千臺，降到現在的每月一千多臺，估計一整年也就賣兩萬臺出去。

    就李揚自己來說，第一款車確實很一般，不少技術亮點不足，只能說世界前列，并不具備絕對領先的優勢。

    基本上所有的技術升級，都放在了第二款車上。

    完整的智能座艙，升級之后的輔助駕駛，以及效率更高的三電系統。

    商業技術的突破，有時候就是錢跟市場決定的。

    光有錢，沒市場，效率低。

    光有市場，沒錢，效率更低。

    有市場又有錢，很多技術提升10%的效率根本沒那么難。

    又不是顛覆性的升級。

    極系列的第二款車，李揚都已經看見樣車了。

    在他看來，有點M9的影子，是一個大型SUV。

    第一款車同樣會跟著升級，反正轎跑跟SUV的服務人群不一樣。

    轎跑生產線，暫時一條就夠了，不過大型SUV生產線，至少也要三條。

    至于原因……全世界都喜歡大車！

    至于為什么國外小車多？就一個原因，買不起，也用不起。

    也就國人能六千工資買大排量的車，一個月加千把塊錢的油就算心疼，也不傷筋動骨。

    因為別的地方都可以摳點。

    可是國外沒辦法摳，他們呼吸的每一口空氣都帶稅。買大排量的車，也沒辦法盡情使用，畢竟工資是恒定的，每月的固定支出，一樣都不能少。

    大車才是永恒。

    李揚知道，未來是智駕的天下，這兩年用戶越多，對于智駕算法來說也就越好。

    反正李揚不清楚為什么千度16年開始研究智駕，花費上百億，始終研究不出來。

    他們那邊大佬可不少，競價排名算法玩的不知道多溜，反正伱別想在他們的搜索框找出有用的信息，偏偏一個智駕，愣是難產了。

    本來是遙遙領先的第一梯隊，幾年后愣是掉到第四梯隊去了，隨便一個新勢力的智駕都比他們好。

    李揚估摸著，大概率是企業文化導致的，千度這些年不管投資什么，都失敗了，還閹割了自己的貼吧。

    國內老牌互聯網企業，內部結構都太臃腫了，基本都是各種利益斗爭，沒有人真心去做事。

    反正只要把項目立起來，能拿到錢就行。

    至于結果，不重要。

    李揚默默看了一眼自己接下來的工作安排。

    萬柳資本IPO，快拍跟筷手以及斗音的碰撞，綠水集團的新一輪定增，極影汽車新一輪的擴產，名義上不管，實際上還要掌舵大方向的極光工作室，還有項目雖然小，但作用不小的星空密室館。

    星空密室館現在都有近兩千員工了，李揚肯定也要花費一些精力。

    這些大項目里面，分別有不少重點項目，都是要他親手抓的。

    嗯，還行，也就那么十幾個，手里那點逼錢，怎么看好像都不夠花的樣子。

    ……

    5月9號，萬柳資本IPO通過，正式向市場募資六百億。

    而募資方式，所有具備打新資格的證券賬戶，均能得到五百股額度。

    等具體信息出來之后，全網炸開了鍋。

    萬柳資本怎么看都像是來市場薅羊毛的。

    三千億市值？鬼才會愿意買單！這不是扯犢子嗎？

    即便有額度，也第一時間遭遇了大量棄權。

    萬柳資本這么玩，狗都不買！

    (本章完)

    　　


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