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    “大毛！他們被制裁了，加上我手里有不少盧布，做前期肯定是沒問題的，先去找客戶?！?

    “客戶是誰？”

    “那些要破產的小國家……”

    貨幣本身就是一個代金標準，李揚只需要做好服務商的角色，慢慢就會被人認可。

    前期他可以直接借給別人，尤其是有些國家欠了大量美元債務急需要償還的，他就是可以借給別人火幣，然后兌換成美元或者他們需要的錢，但償還的時候，也一定要償還火幣。

    償還火幣很簡單，只要是火幣認可的幣種都行，不一定非要償還美元。

    那么，那些國家在弄不到美元的情況下，就會選擇別的方式來償還。

    比如人民幣。

    想要弄到人民幣，就要跟國內做交易。

    而且李揚還能承受匯率損失，甚至會去考慮主動讓中心化貨幣貶值，降低別人的償還難度。

    做盤子，前期肯定要拿出誘餌。

    前期搞的難度太大，別人沒有甜頭，后續就不會用了。

    而全球需求量最大的產品，其實就三種。

    能源，糧食，工業品。

    他只要逐步掌握這三種產品的部分定價權，虧的一點小錢，慢慢就掙回來了。

    “那……有什么需要我幫忙的嗎？”

    “你幫我下個套，看看什么時候貶值比較合適，貶值到多少最好。”

    姜半夏：“……”

    李揚在說出這些話之前，其實已經開始動手了。

    目前為止，總共借出去三十億火幣，也就是三十億美元。

    對方一部分拿來償還美元債務，另一部分則是要進口能源，糧食以及工業品。

    而進口的能源跟糧食，他這邊會聯系大毛，工業品則是直接從國內找廠家。

    同樣，大毛缺乏工業品，加上他們的貨幣匯率波動大，正常交易肯定吃虧，也會朝著火幣靠攏。

    主要就是等規模起來，掌控更多的渠道，或者越來越多的源頭加入這個體系，后面大家就不用那么麻煩了。

    ……

    2022年，眨眼就過去了。

    2023年的到來，并沒有掃去之前的陰霾。

    從2022年開始，就有大量人員開始失業，只不過那個時候大家都還有點家底，勉強能撐住。

    但現在不行了……

    美元還在加息！

    1月份開始，先加息25個基點試試水。

    美股在這一年時間，大跌了30%，李揚這邊沒賺多少錢，陳佩佩那邊最近開始償還空單，總共只賺了四百多億美元，不及姜半夏賺的零頭。

    于是，新城資本再次出山。

    在7.1的匯率上，兌匯四千億美元。

    總共獲取兩萬八千四百億人民幣，打包給了萬柳資本，成為第一LP

    這筆錢，李揚拿來布局A股。

    此時的A股，大盤已經從三千五百點跌到了兩千九百點，對他來說足夠了。

    反正時間還長，也不需要入場多少資金，每天幾十個億，分攤在幾千只股票當中，根本沒多少。

    幾十個億影響不了大盤，幾百個億還差不多。

    拉長時間線，比如一個月投入幾百個億，影響也不是很大，市場泡沫會掩蓋住這筆資金。

    但過幾個月，可能會影響大盤。

    旁人兌匯，幾千億美元，是不可能的。

    但高遠山知道這筆錢的來歷，不僅沒卡，還開了綠燈。

    關于新能源汽車企業的各種措施，也在緊鑼密鼓的布置當中，碳酸鋰的價格從四十多萬一噸，已經降到了二十多萬。

    1月28日，李揚在京城召開了極影汽車的發布會。

    今年所有車系降價四萬塊，其中電池成本降低了五萬是主要原因，不過也增配了一部分，比如屬于智能駕駛最重要的一部分，城區NOC。

    經過極速打車提供的龐大數據支撐，又過了兩年時間，全國三線及以上的城市，全線開通城區NOC功能，踏出了智能駕駛最重要的一步。

    也是極影汽車的智駕5.0系統。

    新能源汽車市場的絞殺，也算是正式開始。

    眾多新能源汽車品牌本來不想降價的，賺取成本降低的差價。

    結果沒想到極影汽車賣那么好，上來就降四萬塊。

    別的廠家只能被迫跟上。

    之前二十三四萬的車，被迫降到二十一二萬。

    他們相對保守許多，假如賣不掉再繼續降就是了。
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