第(1/3)頁 進藤三郎大尉做為被航空聯隊長寄予厚望的空中指揮官，當然不會獵物一出現，就立刻傾力出擊。 伊-15雙翼機的特征太過明顯，急于復仇的日本海軍空中指揮官并沒有把這種落后的舊飛機放在眼中，僅率領一個航空中隊脫離轟炸機機群迎了上去。 俯沖而下的伊——15機群想殺往龐大的轟炸機群，就必須得殺穿12架零式戰斗機在空中布下的防線。 以多對少，以進藤三郎大尉對中國空軍飛行員的了解，中方戰斗機群一定會義無反顧的沖過來，那他就會和麾下們以零式戰斗機遠超對手的機動性，一一將對方擊殺在這片空域中。 誰知道，在雙方機群還有大約3000米，眼看再有十幾秒鐘，就能到雙方互射的距離，中方機群竟然一反常態的紛紛轉向。 換做平時，進藤三郎一定會以保護轟炸機群為己任，只要中方戰機不來，他就保護轟炸機群順利返航就好，但經歷過夷陵空戰以及不久前山城上空熾烈炮火的日本海軍航空兵大尉此刻最需要的，是敵人的鮮血，唯有這些鮮紅，才能澆滅他心頭的怒火。 透過機艙里的后視鏡，可以看到轟炸機群在12架零式戰機的保護下正在加速脫離戰場，進藤三郎思考數秒后，終于下達追擊命令。 他相信，哪怕這是中國人的誘敵之計，剩余的12架戰斗機也能堅持到他擊殺完這批老舊中國戰機重新返回的時候。 不到3000米的高度，零式戰斗機的最大時速超越500公里的時速，遠不是350公里時速的雙翼戰機所能比擬的。 進藤三郎大尉的戰術思想從某一方面來說，是完全正確的。 戰場上有一種選擇叫向死而生，只有拼命才有活下去的機會，而他們，叫向死而死，用自己的生命，換取其他人活下去的機會。 然后，地面上觀戰的中方民眾們就看到了無比悲壯的一幕。 在戰場的開局，也一如進藤三郎所預料的那樣，在5分鐘后，12架氣勢洶洶的零式戰斗機就在距離中方戰機出現位置的28公里區域、咬住了‘狼狽逃遁’的中方機群，眼見靠速度已經無法擺脫日機的追擊，24架中方戰機只能留下部分戰機與日機糾纏，另外十幾架戰機則奮力俯沖變向拐彎以其獲得有利位置與日機作戰。 留下阻敵的8架中方戰機，無論其是俯沖擺脫或是拼命爬升，都無法逃離日機的追擊，雙翼機在單翼機面前的笨重，就是三歲稚童也看得明白。 而日方，卻僅僅只有2架戰機尾部冒起了白煙，但看其在空中姿態和速度保持，應該是只負了輕傷。 最終，就在璧山縣人們的翹首以盼下，24架中方戰機大敗！ 戰損比是令人沮喪到極致的0比18！18架中方戰機能迫降成功的不到4架，足足有14架戰機被擊落于山間田野，能跳傘活下來的中國飛行員卻僅有7人。 短短的2分鐘內，8架中方戰機不是被擊落，就是被擊傷冒出滾滾濃煙，戰機不得不拖著煙柱在農田里選擇迫降，但天空中只有機會綻開3朵白花！ 而唯一迫降成功的那架戰機，當村民們冒著被日機俯沖射擊的危險沖向飛機企圖將飛行員救下來時，卻發現擋風玻璃早就被擊碎，飛行員前胸中彈，鮮血早就將整個座艙染成血紅。 無論是拐彎半徑還是機動速度又或是火力，機尾涂裝著血紅太陽的飛機都遠在涂裝著青天白日旗的飛機之上。 天知道他是以怎樣的一種毅力，在生命即將終結的前一刻，不僅平穩的操控著已經受損的戰機沖入低空，并將飛機穩穩的停在滿是泥水的稻田里。 雖然因為有新式戰機服役，這架老舊且損毀嚴重的戰機再無機會登上藍天，但它一直被保存在中國軍事博物館，其機身上密布的彈孔一直未被修復，其座艙內的血跡也未被清潔。 有的時候，真不是只有勝利才是榮耀，失敗和犧牲也是。 而且，做為指揮官，鄭少余給了他們退出的機會，如果愿意充當此‘炮灰’的人員不夠，他會重新修改戰術，以硬對硬的方式和日本護航機群以及轟炸機群硬剛。 正如這場注定失敗的戰斗一樣，他們在登上飛機之前，就知道自己只是誘餌，是消耗品，風險遠大于那些在將近7000米高空上盤旋尋找戰機的戰友們。 但在已經出動24架的情況下，再出動40架左右的伊系列戰機，對于當前的中國空軍來說，幾乎是不可能完成的任務。 根據戰后的日本零式戰斗機對中方伊系列戰斗機戰力對比，那完全是單方面碾壓，若是要擊破12架零式戰機的防線，中方最少也得出動3倍至4倍的戰機數量。 但這些出身精英家庭的青年，選擇直面死亡！ 上個世紀30年代的老古董，在中國軍事博物館內那個并不起眼的位置，向所有來訪者展示著屬于鮮血和犧牲的榮耀！ 因為，伊系列戰機的最大航程僅500公里，根本不支持分布于川省各地機場的戰機如此長途跋涉抵達這里空戰，而后再飛回所屬機場。 沒能等到村民們七手八腳將他從座艙中抬出，年輕的飛行員就輕輕吐出了他生命中最后一口氣息。 沒人知道他是怎么完成這個奇跡的，但這架被村民們就地取材、就用稻田里的泥水和水稻撲滅火焰保存下來的戰機、最終被運回九龍坡機場。 正是這些中國最優秀的青年，用生命延緩了日軍前進的步伐，替整個民族贏得了喘息的機會。 若是光看這一戰，此次山城對空防御戰中方已然是徹頭徹尾的輸家，城市依舊被轟炸不說，戰機都被擊落擊傷18架。 第(1/3)頁