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    劉徹登船。

    一群人跟著登船。

    這一次登船，可不是用一條小舢板船拿來充當過河通道，而是專門的懸梯。

    因為是鋼骨的原因，船側(cè)面有直接架在鋼骨上的樓梯鐵骨，上面也是覆蓋了木板。

    劉徹踩在船上，絲毫感覺不出晃蕩，感覺跟踩在地面一樣穩(wěn)當，于是就往前走了上去。

    實際上這種船，應(yīng)該設(shè)計在吃水部位高一點的位置搞一個外開門的船門，用來走人。

    不過這個階段，一切都還是以能開為主，沒有研究那么多。

    梯子走到一半，有一個出入口，而梯子還可以繼續(xù)往上，劉徹指了指前面。

    羅烈：“這里面是蒸汽機，往上走是甲板。”

    劉徹挑眉：“哦？去看看，看看和蒸汽火車的蒸汽機有什么不同。”

    劉徹隱隱感覺，兩種東西是不一樣的。

    等劉徹進入后，從第一個窗口經(jīng)過，就傻眼了。

    里面有一個類似于造紙廠的傳動軸一樣的東西。

    只是這個傳動軸是旋轉(zhuǎn)的，下面連著一根桿子，上面連著一根桿子。

    而這根傳動軸，全是鋼鐵的，本身比人還粗！

    而這樣的傳動桿是對稱的，眼前一個，對面一個。

    從窗口往后看，一共不知道是八個還是十個。

    這！

    可比蒸汽機火車的蒸汽機大得多得多得多。

    這反而讓劉徹疑惑了。

    要知道，蒸汽火車的運力，可不止二百噸四百噸。

    這是借水力啊！

    不是說水運效率遠高于蒸汽火車嗎？

    這船的速度貌似不如蒸汽火車啊！

    這個地方因為要散熱，所以兩邊是留的巨大的窗戶。

    又因為要防火，所以窗子所在的墻，和外船艙是隔斷的。

    這樣一來，就形成了巨大的走廊，登船的人都是到了窗口圍觀。

    劉徹疑惑：“霍海，為什么這個蒸汽機比火車的蒸汽機大那么多，但速度還不如蒸汽火車，運力也不如？”

    還真不是！

    霍海往前招了招手。

    在船上隊伍里一直等著的兒寬急忙上前。

    “你來給陛下說。”

    兒寬聽霍海這么說，就開口：“陛下，其實是……”

    霍海一腳揣在兒寬屁股上：“嗯？”

    兒寬這才作揖行禮：“陛下，臣兒寬乃是陛下第一次大學考試中中舉的科考舉人，擔任皇家研究院司科。”

    “如今擔任輪船項目的初始研究團隊的主要負責人之一。”

    劉徹只知道唐四兒他們，哪兒認識兒寬。

    聽到兒寬是主要負責人之一后，又往隊伍里看了看，然后疑惑：“唐四呢？朕不是剛封了他為鋼鐵俠嗎？撂挑子了？”

    霍海小聲：“唐家?guī)熗揭パ芯繕屌冢F(xiàn)在去千乘造船廠，由兒寬帶頭，管理上選的是羽林衛(wèi)出來的關(guān)內(nèi)侯。”

    其實更適合的人選應(yīng)該是田覺。

    田覺在戰(zhàn)前就是校尉，又跟著在長安少尉府衙干了這么長時間，現(xiàn)在去戰(zhàn)場又跟著霍去病立功，也是關(guān)內(nèi)侯。

    他的管理經(jīng)驗，遠比羽林衛(wèi)出來的人強得多。

    不過這船堅炮利一事，霍海不想過度參與。

    設(shè)計上項目發(fā)起上參與就行了，管理就不參合了。

    劉徹點了點頭：“看來霍武侯很看好你，那就你來講吧。”

    兒寬這才開始給劉徹講起了內(nèi)燃機。

    講起了滑輪組。

    講起了省力就不能省距離，省距離就不能省力。

    講起了扭矩和轉(zhuǎn)速。

    一邊講，兒寬一邊帶著劉徹看實物。

    而后面的人也是一路跟著，一邊聽一邊看。

    有的時候恍然大悟，有的時候摸不著頭腦。

    講到最后，劉徹思索了起來，雖然這一套東西有的內(nèi)容聽懂了有的內(nèi)容沒聽懂，但什么意思大概是懂了。

    也就是說，如果蒸汽機輸出十的動力，輸出在五的轉(zhuǎn)速的輪子上，那扭矩就是二。

    如果輸出十的動力，輸出在一轉(zhuǎn)速的輪子上，那扭矩就是十。

    如果是前者進了水，并不會讓明輪飛速轉(zhuǎn)動起來，只會讓明輪齒輪接口卡住，甚至瘋狂打滑。

    而后者，雖然速度慢，但力量大，就能讓明輪穩(wěn)穩(wěn)地劃水帶著船往前動了。

    而蒸汽機放在船上，和放在火車上，效果是不一樣的。

    還有一個問題很關(guān)鍵。

    目前主要的已經(jīng)通行的火車，就是長安北站往同關(guān)、神木、五原走的安五線。

    這一條路上，有不少不下客不下貨的小車站。

    這些車站站臺上堆滿了煤炭。

    一旦火車缺少煤炭了，就停下，往車頭運煤，來繼續(xù)行駛。

    這樣才能保證后車廂的運力。

    而船可不是這樣。

    船注定了從出發(fā)到結(jié)束，都是不怎么能補充煤炭的，如果在內(nèi)河還好，還可以稍微補充一下。

    如果到了大海上，那一個來回，都得不到任何補充。

    所以，船的載重量，是把本身燃燒需要的煤炭和蒸汽機的重量刨除之外，的純貨運量。

    所以實際上，船前進一千米的煤炭消耗只有同樣載重量火車的十分之一不到。

    甚至如果不全功率前進的話，更低。

    劉徹這才明白過來，原來，省的成本在這兒。

    不過，貌似這并不劃算：“大漢不多的是煤炭？”

    難不成還能挖完不成？

    的確，從劉徹的視角看，光是一個同關(guān)，煤礦都夠大漢用到下個世紀去了，何況隨隨便便發(fā)現(xiàn)的幾個煤礦，個個都比同關(guān)還大。

    霍海在旁邊小聲提醒：“陛下，去年年底，全大漢一共有三十七臺蒸汽機在運轉(zhuǎn)。”

    去年七月，才火車第一次開始行駛，長安城內(nèi)線和安神線，合起來也就二十四臺蒸汽機在運轉(zhuǎn)而已。

    劉徹疑惑：“現(xiàn)在很多？”

    “三百七十臺？”

    劉徹平時只算錢，你要讓他有時間，從一個廠賺了多少錢來反推，他一定能算出這家廠出產(chǎn)了多少東西。

    比如知道了蒸汽機制造廠的出產(chǎn)數(shù)量，他一定能算出有多少出產(chǎn)。

    但現(xiàn)在乍問起來，他還真不知道。

    霍海：“少了。”

    劉徹思索了一下，有些驚訝：“這么快三千七百臺了？”

    霍海：“再……加點吧。”

    劉徹：“？？？”

    霍海也很想疑問，霍海回來后看到報告，都傻了。

    大漢這一年半，把人家大英十五年的歷程給走完了。

    走完了不說，還遠超。

    “六千八百臺。”

    目前出產(chǎn)的蒸汽機有四種。

    一種是火車車頭專用，一種是輪船用。

    一種是代替三十個工人人力，一種是代替一百個工人人力。

    四種蒸汽機，這一年半，出產(chǎn)了六千八百臺了！

    要不是鋼鐵廠先配上了蒸汽機，把鋼鐵廠的工人給全體累死，都產(chǎn)不出來這些個蒸汽機。

    霍海更害怕的是，大英從第一臺改良版蒸汽機到五千臺用了十五年，從五千臺到十萬臺用了五十年。

    大漢從一臺到六千多臺用了一年半，按比例算不會三五年后就到十萬臺吧？！

    不過這也不是沒可能。

    要知道這個局面可以說是霍海故意引導(dǎo)出來的。

    只是霍海自己都沒想到這一切來的這么快。

    按理來說，工業(yè)萌芽后，一開始應(yīng)該是大量的工人進入紡織類輕工業(yè)工廠，然后等人力逐漸貴起來了，而紡織產(chǎn)品逐漸便宜了之后，紡織廠的商人被迫只能用蒸汽機代替人力。

    但在大漢，霍海一開始就以遠超出市場價的價格使用工人，導(dǎo)致整體人力價格被抬高。

    這一方面是為了快速刺激通貨增長，另一方面是讓人均資產(chǎn)迅速提升，增加經(jīng)濟活力。

    而這就導(dǎo)致，從一開始，紡織廠邀請工人就是虧本的。

    要說邀請部分女工人，特別是匈奴女工人和難民女工人，那還勉強能干，但問題是商業(yè)發(fā)展這么快，到處都缺人，最不缺的就是工作。

    所以，別人都愿意去干錢更多的工作。

    不就累點么，以前當牛做馬時根本沒錢拿好吧。

    所以，紡織廠和成衣廠從一開始就請不到工人。

    于是，開設(shè)紡織廠的人，就直接開始使用蒸汽機。

    這六千臺可不是市場需求的極限。

    這六千臺是蒸汽機制造的速度的極限。

    要知道去年生產(chǎn)的棉花只夠長安的人用，而今年生產(chǎn)的棉花，足夠全天下所有漢人一人三套棉服。

    雖然這其中只有不到六分之一真的拿出來做紡織，但也是個驚天的數(shù)字了。
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