第(1/3)頁 新年到了。 車上，頂著冷風(fēng)，穿著棉袍的蔣不疑開口：“侯爺，平時您老回答他們的問題，你不感覺到煩悶么？” 霍海淡然：“他們在干什么現(xiàn)在我一清二楚，而這個解謎的過程還挺有意思的。” 現(xiàn)在的研究院里的青年研究員們，三天兩頭問霍海問題。 問題列出來如下。 “如何讓快速下的橡膠輪胎不變形太嚴(yán)重。” “怎么讓車輪轉(zhuǎn)起來摩擦力更小。” “如果車上貨物很重，怎么才能讓車剎停。” “單人沙發(fā)如果比較薄沒法使用太多彈簧件怎么解決。” “怎么才能從車上看到車后的情況？” “兩塊鐵皮之間容易漏水，但是又不能焊接的話怎么解決。” “怎么讓前方的人聽到后面來車了，如果不使用汽笛浪費蒸汽的話。” 霍海只想說，你們干脆問我，如何設(shè)計一輛蒸汽機汽車算了。 霍海記得以前看汽車的發(fā)展史時專門看過這方面的知識。 一開始霍海在某本課本上看到說汽車發(fā)明者是奔馳。后面霍海才了解到，那百分之一萬是花錢寫上去的。 因為汽車的發(fā)明者壓根就不是德國人，而是法國人。 汽車汽車，蒸汽機車，看名字就能看出端倪。 而且在蒸汽機車之后，先發(fā)明出來的是電動汽車，而不是內(nèi)燃機汽車。 用邏輯仔細(xì)想一下就該想得到，渦輪機的出現(xiàn)肯定是在電機之后的，畢竟渦輪機本質(zhì)上是發(fā)電機。 而內(nèi)燃機是依靠氣體膨脹去讓活塞運動的，這就比渦輪機還要晚出現(xiàn)了。是所有往汽車上裝載過的動力源中最晚被提出的理論和最晚實現(xiàn)的動力引擎。 而如果一個普通人光是憑借下意識的感覺去臆測去猜想，大概率想不到內(nèi)燃機是最后出現(xiàn)的這一點。 除了汽車不是奔馳發(fā)明的，第一臺內(nèi)燃機車也不是奔馳發(fā)明的，而是戴姆勒發(fā)明的。 霍海看過的那個短視頻專門就是來噴奔馳的強盜行為的，所以專門以一問一答的形式解答了，問‘那人家說摩托只有兩個輪子不能算真汽車，說奔馳發(fā)明了汽車有什么毛病？’答‘奔馳發(fā)明的不是四輪兒車，是三蹦子。’‘你問是不是奔馳有率先做出了四輪兒車？’‘第一輛真正的四輪內(nèi)燃機汽車也是戴姆勒發(fā)明的’。 所以，奔馳既不是四輪車發(fā)明者，也不是汽車發(fā)明者，也不是內(nèi)燃機汽車發(fā)明者，更不是四輪內(nèi)燃機汽車發(fā)明者。 在歷史上，本茨靠著政治手段、賄賂手段和當(dāng)?shù)刈h員狼狽為奸，壟斷專利注冊資格，然后在報紙上大力宣傳自己發(fā)明了汽車，用政治和媒體搶來了汽車發(fā)明人的名號。 后面又全盤收購了戴姆勒公司（理論上戴姆勒是奔馳的母公司，實際上受益人和傳承一直在奔馳體系內(nèi)部完成）。 這下倒是沒人能反對奔馳公司是汽車發(fā)明者了。 畢竟人家說法從本茨發(fā)明了汽車改成了奔馳公司是汽車發(fā)明人。 但是按照這個邏輯，后面誰有了奔馳公司的股份，完全可以說自己才是汽車發(fā)明人，反正操作和奔馳的操作是一個操作。 現(xiàn)在是誰來著？吉利占據(jù)著奔馳占據(jù)著戴姆勒的股份。那按照這個邏輯吉利不得說自己是汽車發(fā)明人的爹？ 也不知道奔馳是怎么得罪了這個UP主，這個UP主非要做視頻詳詳細(xì)細(xì)的把奔馳是汽車發(fā)明者這句話從頭到尾每一個字每一個環(huán)節(jié)都駁斥一遍。 但幸虧是這個視頻全方位的駁斥‘奔馳汽車之父說’，所以霍海對汽車的不同發(fā)展方向都通過那個視頻，了解的一清二楚。 包括內(nèi)燃機一開始出現(xiàn)是代替蒸汽機的并且極大地糾正了蒸汽機的限制范圍的問題，但后來被電線擊敗的過程，視頻也都講了。 所以，霍海倒是可以在這方面仔細(xì)的指點他們。 唯一的問題是，蒸汽機車，是一種費力不討好的東西，這個東西可能要預(yù)熱二十分鐘以上，才能開個十來分鐘，而且速度也不是特別快，這十多分鐘最多跑幾公里而已。 真做個蒸汽機車，顯擺的用出大余實際用途，還不如先研究自行車呢。 不過話說回來，人類就是先發(fā)明了四輪車，再發(fā)明了摩托，在發(fā)明了三蹦子，最后才發(fā)明了自行車，這四個玩意兒，自行車反而是最難的。 這又很反直覺了。 所以霍海也沒有讓他們不要去踩坑，避開坑集中攻堅自行車。 反而什么都不說，其實就是在鼓勵他們?nèi)ブ谱髡羝麢C汽車。 因為蒸汽機汽車，動力系統(tǒng)和內(nèi)燃機汽車不一樣，但傳動系統(tǒng)和底盤其實是有借鑒意義的。 而且因為汽車底盤的復(fù)雜程度以及革新的重要性，會極大地刺激各種機械裝置的出現(xiàn)，反而可能更早攻克自行車的傳動難題。 而最關(guān)鍵的是，汽車是一個很大的東西，大漢馬上就要公布專利法了，有了專利法之后，其他人要繞開研究院現(xiàn)在集機械裝置之大成的汽車上的專利，去研究自己的汽車，就需要在各個方向全面革新各種專利技術(shù)。 這樣對于機械的推動不言而喻。 霍海倒是想要看看，這新一代研究員們，究竟什么時候能制作出第一臺蒸汽機汽車出來。 哪怕只能開五公里，哪怕一路上黑煙白煙冒不停，還得頂著寒風(fēng)，也值得。 霍海甩了甩頭，不再思考汽車的問題，反而問蔣不疑：“春闈你去考嗎？” 蔣不疑：“考啊，必須考！” 霍海笑了。 蔣不疑：“侯爺您是不是懷疑我考不上？” 霍海笑而不語。 蔣不疑：“侯爺就是懷疑。” 霍海：“不不不，我信你考得上。” 蔣不疑：“聽上去不像……” 霍海：“我信我信。” 蔣不疑：這話耳熟！！ 不過考不考得上又有什么要緊的？自己考上了也好，以后隨時可以入仕，如果考不上，想要去當(dāng)官，還是可以找項哥。 霍海：“看著點前面，車多起來了。” 蔣不疑：“侯爺放心，我這個人是有職業(yè)操守的，不會因為心情影響了本職工作。” 霍海樂了，這貨是在拐彎抹角說自己心情不好？ “哈哈哈！” 蔣不疑：“侯爺，為什么陛下要在股票交易中心辦席啊？” 霍海：“辦席？那叫設(shè)宴！辦席是民間的說法。” 蔣不疑：“沒毛病啊，陛下在宮中就是設(shè)宴嘛，在民間不就是辦席？” 霍海一想：“有道理！” “就跟以前陛下參加同關(guān)煤礦年會是一樣的道理，這一年來，股票交易大廳，對大漢經(jīng)濟(jì)乃至其他領(lǐng)域付出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。” “所以，陛下在這里辦席。” 其實就是同關(guān)煤礦時開始，有了辦年會的傳統(tǒng)。 而本來朝廷的年會應(yīng)該辦在皇宮的，是劉徹對于所有大臣嘉獎的時刻。 但是，挪一下地方，辦在股票交易中心，那就有了特殊的含義。 首先是，非朝廷官員進(jìn)入皇宮其實不太好，他們沒有經(jīng)過培訓(xùn)，人多眼雜，各方面都會帶來問題。 而劉徹又想把這個年會擴(kuò)大。 畢竟現(xiàn)在除了朝會，又多了個議會，那年會為什么只有朝會官員參加，沒有議會議員參加？ 辦在股票交易中心，就又能讓議會議員加入，又能與民同樂。 同時釋放出強烈的政治信號，那就是議會議員的身份了不得了，能和官員們平起平坐了。 可別小看這個政治信號。 當(dāng)初劉徹去同關(guān)煤礦參與年會，之后同關(guān)煤礦的礦工們可是成了時代的新寵兒。 又是長安城工資最高的一批人，又和皇帝親近，又是前沿科技企業(yè)員工，又是經(jīng)濟(jì)支柱企業(yè)的員工。 這兩三年過去，當(dāng)初沒有結(jié)婚的那些礦工，現(xiàn)在大多都娶了長安媳婦兒。 再說當(dāng)初那幾萬礦工中的骨干們，今年已經(jīng)開始往各地煤礦去當(dāng)中層領(lǐng)導(dǎo)甚至高層領(lǐng)導(dǎo)了。 而且，當(dāng)初里面年輕的礦工，趕上了學(xué)習(xí)的潮流，這一次春闈報考的多達(dá)萬人！ 這群人就算是考不上，也不會繼續(xù)當(dāng)?shù)V工了。 三年下來，他們薪水加上各種礦上福利，加上獎勵，人均至少收獲十二萬大錢，多的人收入上二十萬，這種積蓄，加上他們站在時代前沿，在長安現(xiàn)在做什么生意都能做。 如今這批礦工已經(jīng)不再是什么流民什么匈奴了。 這批人是煤礦人。 而現(xiàn)在，這個政治信號落在了富商們身上，并且意味比之前更濃郁了。 不過今天這一次，并不只是為了慶祝，也是為了公開募資。 這一次修建從長安到洛陽的鐵路，如果要在短時間修成，起碼要調(diào)集百萬工人。 這百萬工人的工價可不低！ 三千一個月，算下來，一個月需要三十億大錢。 如果修建一年，就是三百六十億大錢。 這還沒算上炸藥的錢，鋼鐵的錢，枕木的錢，還有水泥錢。 這個項目具體做下來，投資巨大。 霍海抵達(dá)股票交易中心的時候，衛(wèi)青已經(jīng)先到了。 其實從三月開始，匈奴已經(jīng)在劫難逃，沒有任何翻身的余地了。 但是，衛(wèi)青是大將軍，是以穩(wěn)重出名的，在他看來，匈奴還有百分之一的可能性舍棄單于庭，直接大軍在秋末南下，一舉攻打到河?xùn)|甚至下黃河入關(guān)中。 雖然這種可能性在別人看來根本沒有任何可能。 但是衛(wèi)青依舊堅持坐鎮(zhèn)北境到深秋，還力主蠶食了三萬人口。 到了深秋，衛(wèi)青也沒有直接回歸長安，而是巡視了整個北境。 雖然北方沿著秦長城山下的幾個城市之間已經(jīng)修建了水泥路，但是畢竟是冬天，衛(wèi)青這場開創(chuàng)舉性質(zhì)的冬天巡視居然花了兩個月。 進(jìn)入深冬臘月，衛(wèi)青才開始回程，回程的衛(wèi)青并沒有和霍海一樣乘坐鐵路快速南下，而是去了北方挖的一條漕運通道。 這條漕運通道，歷史上是不存在的！它和黃河南北走向哪一段一樣，但是從海拔平均的位置經(jīng)過，最后從汾河入黃河，也就是說，這條漕運通道等于是黃河的一部分，在黃河身上繞了個彎兒。 雖然只能通行百噸船，但是百噸船也有汽輪機。 衛(wèi)青乘坐那小汽輪機船，花了十來天才入黃河，然后從漕運一路巡視各地兵事，然后才回來。 這條路線，倒是和當(dāng)初霍去病去平陽縣接霍海、霍光兄弟入長安時的路線一樣，不過三年過去，這條路上路線，居然全變成了漕運。 而今天，都大年三十了，衛(wèi)青總算是趕在這個時間回來了。 第(1/3)頁