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    一條往北串聯起在漠南和北方雪原中發現的那些能源。

    一條往西，直通蔥嶺山口。

    只要四條鐵路修好，大漢在現在這個局勢下，就沒有任何人能夠反叛了。

    而這一切不是空談。

    項緒上任安洛鐵路總經理后，一直在累積各種經驗，無論是工程經驗，還是逢山開路遇水搭橋的經驗，還是搭建隧道門橋的經驗，還是管理調度鐵路火車的經驗。

    各方面的經驗都已經積累了進五年了。

    如今往北的鐵路已經都探明線路了，馬上就要開始修建。

    而沉井法這種上千年前就有的技術，在工業時代，當然又復現了出來。

    圍堰法也沒什么難度。

    長安城很多老宅子人家里本身是沒有地窖的，但是現在富裕了，要挖地窖來存以前只有貴族能用的冰塊。

    所以，圍箱法發展很迅猛。

    圍箱法發展久了，那圍堰法設備，就給整成標準化了。

    那么多建筑工人里，很多新技術被搞了出來，成為了大工程技術。

    目前，只要舍得人力，就能在黃河上架橋！

    當然了，目前舉國之力最多能騰出人手架兩條這么大的橋，所以，至今為止還不能動洛陽往北的橋，只能先在九原懷朔之間修個橋。

    別看這兒黃河不寬，但是橋計劃的是八百多米長！

    這條橋，要把北方大量的人力物力抽調過去。

    如果是五年前，大漢根本沒資格修這條橋，沒資格去規劃往北的鐵路。

    但是如今可以了。

    在安洛鐵路后，大漢已經休整了四年沒有任何大工程了。

    在安洛鐵路之前，實際上基建類工人多達四百萬，但安洛鐵路時期，也減少到了五十萬。

    不為別的，就是休養民力。

    這和起來，就是修養了五年。

    如果換成是別人，絕沒有可能在這種大發展的時刻，抗住誘惑修養民力。

    也不可能頂得住各方威逼利誘。

    但是霍海可以，劉徹也可以。

    而實質上當時霍海在南國，也是避開了很多麻煩。

    劉徹關于大工程問題，回答就一句‘霍海不在，這么大的工程恐怕不好做。’

    大家都知道霍海在這些大事件里面出了大力氣，但是究竟出了多少力氣，大家還是搞不清楚。

    這個理由，也擋住了所有人。

    而霍海回來后，上任大司農，提出了警察計劃，這一年半又沒有什么工程。

    如今，是時候了。

    這個時候要修建往北的路，需要的是穩定的環境，不能有人帶節奏，否則數十萬彪悍的黃河中游的人聚集在一起，是要出大問題的。

    這就是劉徹的顧慮。

    但這不是霍海的顧慮。

    就如同蔣不疑的疑惑一樣，很多人都在想，為什么沒有人跳出來對著干。

    他們都不明白。

    其實，紙幣的事情，適合突然有一天直接宣布，打所有人一個措手不及。

    然后以警察體系的強大壓迫力，在短短一個月時間里讓一切塵埃落定。

    這是最佳方案。

    為什么霍海故意放出了消息？無非就是實驗，實驗給所有人看，不會有人反對的。

    霍海成功了。

    成功歸成功，別人不知道為什么，蔣不疑想知道。

    而答案也簡單，霍海：“爭論，最大的要點，不是事實，也不是雄辯。”

    “而是，在爭論之初，就把絕大部分人劃到自己這邊來。”

    蔣不疑：“啊？”

    只要學會這一招，在網上起個賬號，輕而易舉。

    蔣不疑不明白。

    霍海：“倘若，我們今天出門，在街上，按照交規走，卻撞到了一個拉貨的人力車夫。”

    蔣不疑：“我們按照交規走，不可能撞到人，撞到了，說明他不按照交規走，那是他的錯啊。交警就算不看您是頂頭上司，也會判他的責任吧。”

    霍海：“可如果有人寫文章，說《大官架豪車鬧市超快速度，撞飛苦命車夫，窮人的命是不是命》呢？”

    蔣不疑一臉‘這也行？’的表情：“！”

    霍海：“你明白了吧，世上還是窮人多。”

    “按道理來說，世上絕大部分人都是遵守規則的，不遵守規則的才是少部分。所以有人看到這樣的事情，是會幫遵守規則的一方說話的。”

    “但是倘若有人用貧富的方式來劃分輿論陣營，你就算再有道理，你也辯不過。”
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