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    就一公里多的距離，車子很快地便停到了橋旁。

    “就在這里，一定是這里，沒(méi)錯(cuò)了！”白松差點(diǎn)喊了出來(lái)。

    看著這個(gè)橋梁的構(gòu)造，白松直拍大腿，“完美啊！完美！”

    “你沒(méi)事吧？”王亮摸了摸白松的腦袋，發(fā)現(xiàn)不發(fā)燒，剛剛準(zhǔn)備松了一口氣，突然想到：神經(jīng)病跟發(fā)燒不發(fā)燒也沒(méi)有直接關(guān)系啊...

    “你不知道！”白松道：“我專門還看過(guò)建筑方面的書！其中就包括橋梁建筑！

    湘江比起長(zhǎng)江來(lái)說(shuō)，差的不是一星半點(diǎn)，所以，這個(gè)橋雖然不小，但是也只是普通的‘大橋’，夠不上‘特大橋’的程度。在我國(guó)的橋梁分類里，特大橋是指多孔跨徑總長(zhǎng)大于1000米或單孔跨徑大于150米的公路橋梁，以及橋面的長(zhǎng)度大于500米的鐵路橋梁。

    公路大橋一般就是100米到1000米之間。

    這地方橋長(zhǎng)三百米左右，屬于大橋里偏小的存在，而且橋樁子使用的是十年前最先進(jìn)的沉管建設(shè)法，就是把管子沉入水里，打入足夠的深度，然后再填裝混凝土，這種情況的橋樁子非常堅(jiān)實(shí)，再過(guò)四五十年都不會(huì)壞。

    按照我國(guó)的《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》，墩臺(tái)與基礎(chǔ)主要檢查內(nèi)容主要是墩臺(tái)和基礎(chǔ)樁子是否有滑動(dòng)、傾斜、下沉或凍拔，臺(tái)背填土是否有問(wèn)題，以及是否有凍脹、風(fēng)化、開裂、剝落、露筋、砌塊斷裂、通縫脫開、變形，砌體泄水孔是否堵塞、漏水、侵蝕...

    必要時(shí)對(duì)大橋、特大橋的深水基礎(chǔ)應(yīng)派潛水員潛水檢查。

    而事實(shí)上，很多特大橋會(huì)定期潛水檢查，但是大橋不存在以上的那些現(xiàn)象，就不會(huì)有任何的潛水檢測(cè)！

    最關(guān)鍵的是，這個(gè)地方，湘江水流平緩持續(xù)，橋樁子是尖角，就算有跳河的也不會(huì)停留在這個(gè)地方，所以，這里的橋墩子，20米以下的位置，幾乎永遠(yuǎn)不會(huì)有人去查！

    把基地建在那里，比直接固定在河床，要容易非常多！”

    ...

    白松說(shuō)完，五臉懵逼。

    花花和花花一臉無(wú)辜地也看著白松。

    “你懂這么多，你爸媽知道嗎？”王亮表示自己聽懂了，但是不明白為什么白松在講什么。

    白松懶得理王亮，接著開車，把車停在了橋上。

    這橋在附近算不上主干橋，車流量不算很大，白松把車緊緊地停在了路邊，大家就下了車。
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