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    在經歷民航局、電影局以及市宣傳部的聯合慰問團，又經歷劉伊菲和小包子的探班，劇組慢慢回歸平靜，也開始了高速拍攝時期。

    去年川航事件，或許很多人只是看了文字，大概了解了一番，根本不知道3U8633飛機里駕駛艙的三位飛行員有多牛。

    但是這個難題必須要解決在電影里，深刻塑造出來，否則這部電影就是失敗的。

    就像是《薩利機長》里美國交通運輸調查局對于薩利機長的審查。

    在經歷多次模擬飛行驗證成功后，拿著計算機的這個最優解去質疑機長，最后因為反應時間的反轉，而側面證明了其選擇迫降的難度一樣。

    《中國機長》也需要去塑造獨屬于這次事件的“難度”，告知觀眾，而不是如同媒體一般僅靠文字。

    但是《中國機長》的難點在于，電影需要側面證明，但是直接的視覺沖擊更是調動觀眾的情緒點。

    零下40度，800公里時速飛行，風速達50米每秒，風檔破裂，駕駛艙完全暴露。

    兩位機長和副駕只穿了襯衫，由于地形原因，飛機無法立刻下降高度至3000米以下，氧氣不足。

    這已經是完全超越了人類生存極限的環境下，劉傳健機長把飛機安全降落至成都。

    這些是新聞里無法體現的畫面，但是電影里必須呈現。

    “李導，鼓風機、高壓液態管和高強度風筒準備好了。”此時劇組工作人員已經搬來了道具。

    鼓風機是給駕駛艙幾人用的，高強度風筒則是給機艙用的，用來制造機艙內失壓的氣流效果。

    “各位，難度來了。”

    李牧招來了主演們，從今天開啟就是真正意義上的高難度戲份，這個難度分在了很多方面。

    “首先，畢楠這個角色是經過編劇和我藝術加工的，我相信荃姐你在做人物卡片時候感覺到了。

    在飛機里，乘務員的角色一直都被忽略，但是你和你的成員就是萬米高空上乘客們的主心骨，你這個角色最難的地方就是要演出那種你要壓制住自己的恐懼，快速的成為安慰乘客的人。

    而如何體驗出這一點，是關鍵，是需要細節，接下來需要多去揣摩一下.”

    “明白，李導！”袁荃慎重的點了點頭。

    “涵予哥、歐豪、羅晉，你們三人基本上接下來的每天都要被強風往嘴里灌，臉還得被吹到變形，耳朵估計也是日常耳鳴狀態，但是這過程中，還得演好這部分內容，這是你們要挑戰的難點。

    當然歐豪可能是最辛苦的那位.”

    “沒問題李導，這點我們都做好準備了。”幾人齊聲應道。

    “不過根據我的經驗，被強風灌，會經常放屁，大家也得做好準備。”張涵予突然間笑著說道。

    “真的假的，有經驗？”李牧也不禁有些好奇。

    “多少有點，主要是會吃風吃到肚子很脹都覺得不用吃飯，然后”張涵予也不太好意思。

    “行，待會讓監制在明天給你們三個駕駛座下方安排一下專屬風口吧”

    “那其他人會少遭殃一些。”張涵予嘿嘿笑了笑。

    “那就這樣，先體驗一下吧。”李牧揮了揮手，隨即兩批人在體驗著不同的狀態。

    李牧都不禁用手擋了擋眼睛前方。

    “我靠，這玩意太猛了，以前那個比起來，小兒科啊。”張涵予整個臉都被吹到變形了，還不忘說一句。

    “細節，細節”袁荃一邊被狂風吹著，一邊在嘴邊嘀咕著李牧剛才給她特意強調的話。

    下午很大部分時間都是給劇組眾人去適應這種風力，明天早上才開始化妝正式開拍。
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