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    印第安納州，首府波利斯市。

    康拉德酒店，

    四樓行政酒廊。

    在一個(gè)臨街的包廂中。

    亞伯站在巨大的落地窗前，俯視著下方繁華明亮的城市，還有這座城市的車水馬龍。

    波利斯城市雖小，那也要看和什么地方比。

    在2001年的現(xiàn)在，全世界還是沒有多少個(gè)這種城市的。

    要到2010年以后，隨著兔子瘋狂進(jìn)化，越來越多城市開始瘋狂的基建。

    等到那之后，西方各種繁華的夜都市，除了個(gè)別如曼哈頓或者倫敦金融城這種地方以外。

    在夜晚的繁華程度，都會(huì)給崛起的華夏超過去。

    這讓那個(gè)時(shí)代出國的年輕兔子們，覺得很不習(xí)慣。

    很多旅游完這些資本主義國度的城市以后。

    很多人心里，都會(huì)說——「就這？」

    但那是以后。

    在現(xiàn)在，還是美國獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

    看了幾秒鐘窗外的風(fēng)景，亞伯轉(zhuǎn)過身來，他背對巨大的落地窗，看著房間里的中年白人男子笑道：

    「莫斯利先生。我手上有捷德遜娛樂這兩年的財(cái)報(bào)。你不要管我是怎么拿到，反正它們是準(zhǔn)確。在這些財(cái)報(bào)里，捷德遜娛樂絕大部分業(yè)務(wù)都是盈利的，只有小部分是虧損的。」

    「沒有錯(cuò)。」亞伯對眼前的FIA副總裁，對馬克斯·莫斯利說：

    「捷德遜娛樂虧損的那一部分業(yè)務(wù)，就出現(xiàn)在它們承辦的F1方程式賽車美國站上面。」

    捷德遜娛樂是美國這邊的一家公司，主營媒體、酒店和部分旅游業(yè)務(wù)。

    美國的印第安納波利斯賽道，舉辦的F1方程式賽車美國站，就由捷德遜娛樂承辦。

    為此捷德遜娛樂每年要付給FIA和F1，接近一千八百萬美元的費(fèi)用。

    至于馬克斯·莫斯利，則是現(xiàn)任FIA副總裁之一。

    &，即是世界汽車聯(lián)合會(huì)的簡稱，是F1的舉辦者，相當(dāng)于FIFA在全球足球的地位。

    對亞伯說的這些事情，馬克斯·莫斯利也是清楚的。

    每年在全球各地舉辦的F1方程式比賽，絕大部分承辦方都能賺到錢。

    就美國很邪門。

    明明是世界上汽車保有量最多的國家之一。

    汽車文化，更是早就滲透到這個(gè)國家的方方面面。

    但作為賽車中最頂尖的比賽，F(xiàn)1方程式賽車在美國多年以來一直各種水土不服。

    在美國的F1，甚至在70年代末到90年代中期，處于完全停擺的狀態(tài)。

    一直到1998年，才有一個(gè)公司站出來，承辦了F1在美國的大獎(jiǎng)賽。

    這家公司就是捷德遜娛樂公司。

    這家公司承辦美國站的F1，已經(jīng)承辦了三次，今年是第四次。

    前面三次，除了第一年的時(shí)候賺了些錢。

    后面第二次和第三次，就沒一次賺到錢的。

    平行時(shí)空里，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因。

    印第安納波利斯賽道，在2007年以后，就停止了對F1美國站的舉辦。

    因?yàn)橐恢睕]賺到錢。

    過了好幾年，才有新的冤大頭出來，重新承辦。

    &這個(gè)F1方程式賽車的主辦方，對此也很無奈。

    某種程度上，F(xiàn)IA對美國的態(tài)度，有點(diǎn)像他們的同行FIFA在十幾年后對兔子的態(tài)度一樣了。

    看著把這些實(shí)話說出來的亞伯，F(xiàn)IA的副總裁馬克斯·莫斯利看著他：

    「史密斯先生

    。這些情況我們都知道。但現(xiàn)實(shí)如此，我們也沒辦法改變什么。」

    要是能改變，并且FIA能夠做到的話。那不用美國人或者亞伯做什么。

    想要在美國人身上賺錢的FIA，他們早就自己主動(dòng)去做了。

    「交給我。」亞伯忽然說：「我可以改變這種局面。」

    聽到亞伯這種堅(jiān)決的語氣，馬克斯·莫斯利皺了皺眉：「史密斯先生，您的意思是？」

    「把F1美國站交給我舉辦。」亞伯說：

    「然后FIA再支持我，讓我收購F1控股公司。」

    聽到亞伯這個(gè)要求，馬克斯·莫斯利無聲的張了張嘴。

    副總裁很快反應(yīng)了過來，馬上就說道：「這恐怕很難，史密斯先生。」

    「我邀請了伯尼·埃克萊斯通，他會(huì)在明天來到這里和我商談。」亞伯微笑道：

    「或許伯尼·埃克萊斯通會(huì)同意，或許他會(huì)拒絕。但這是我的一個(gè)嘗試，我嘗試把F1更成功的引入世界上最大的汽車消費(fèi)國家。」

    「我相信這也是FIA最希望見到的一面。你們也不想車輪上的國家，世界上最富有最有影響力的國家，卻沒有多少F1存在的蹤跡吧。」

    馬克斯·莫斯利沉默了。

    過了一會(huì)兒。

    這位世界汽車聯(lián)合會(huì)的副總裁，他輕聲說：

    「那您又覺得，為什么您就可以成功呢？FIA和F1控股公司，努力了幾十年都沒辦法達(dá)成的事情，您就能做到嗎？」

    「我當(dāng)然可以。」亞伯馬上自信應(yīng)道。

    「憑什么？」馬克斯·莫斯利說。

    「憑我是史密斯傳媒的老板。憑史密斯傳媒即將收購NBC電視網(wǎng)，憑史密斯傳媒即將成為美國最大的傳媒集團(tuán)之一。」

    亞伯看著馬克斯·莫斯利，「只要我成為F1的老板。那F1將在美國，得到最大的推廣。我相信只要手段合適，F(xiàn)1也可以在美國這邊，變得和美國的四大聯(lián)賽一樣受歡迎。」

    馬克斯·莫斯利有種自己被說服的感覺。

    一直以來F1之所以在美國不受重視，收視率不佳。

    其中的原因，F(xiàn)IA和F1控股公司自己其實(shí)是知道的。

    那就是在美國這邊，F(xiàn)1沒有讓多少美國本土的巨頭分潤好處。

    沒好處的事情，美國人當(dāng)然不會(huì)大力推廣。

    這和足球在美國這邊的待遇很像。

    如果美國這邊，有一個(gè)巨頭大力推廣的話。
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