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    意猶未盡的回到烏拉古董店，石泉窩在駕駛室里不愿下來，現在他早就沒了賣掉這輛房車的心思，500多公里的小長途開下來簡直就是享受。

    俄聯邦的基建確實不咋地，最近連日的降雪更是真正意義上的雪上加霜，真應了那句“出了莫斯科大環線就到了另一個國家”的調侃。

    但與此同時，返程路上除了因為路滑導致接連不斷的追尾事故之外，那些被鵝毛大雪陷住的小轎車反倒給石泉帶來了濃濃的優越感。

    雪天路滑？

    8X8了解一下？

    陷車？

    淹沒了小轎車半個輪胎的降雪對這輛太脫拉來說跟沒有一樣。

    戀戀不舍的解開安全帶，石泉彎著腰從后排座椅右側窄小的緊急艙門鉆進了后車廂生活區。

    這一路上光顧著聽大伊萬和安德烈談條件了，他還沒來得及去生活區看看呢。

    相比優異的駕駛體驗，車廂內部的空間堪稱簡陋。

    根據留在駕駛室里的介紹資料，這輛太脫拉加載的戰術方艙和四門戰術駕駛室都屬于可以無障礙銜接的模塊化單元。

    尤其駕駛室后面的空濾、散熱排氣、駐車中央空調、獨立蓄電池以及提供全車生活用水的600L凈水箱等等完全集成到駕駛室后面的獨立小空間里。

    以至于從外觀上整輛車渾然一體近乎一個四棱四角的黑色長方體金屬塊。

    然而，和威武的外表不同，后車廂只有冰冷的花紋鋼板地面，期待中齊全的家具家電想都不要想。

    要說唯一還算良心的，至少車頂鋪滿了太陽能板，而且還有一套能獨立運作的空調系統，以及墻壁上還記得給安了幾個簡陋的插線板和水龍頭。

    這叫房車？

    要不是還有個折疊鋪和能洗澡的洗手間，這特么就是個毛坯房！

    “看夠了就快去拿你的行李。”

    大伊萬站在古董店門口扯著嗓子喊道：“剛剛和安德烈溝通過了，他安排了明天一早的火車托運，咱們的時間有些緊張。

    “這么著急？”

    石泉不情不愿的爬下來，這才剛到家還沒滅車呢。
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