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    現在的手機又要追求輕薄，然后芯片和屏幕性能又很強，電池的體積不大的情況下，續航能力自然是提升不上來的。

    當然，最重要的原因，是因為蓄電池的技術，早已跟不上時代的發展了……

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    在電動車行業，續航的問題就更加突出了。

    大家都知道電動車好，無污染、性能強、養護幾乎是零費用！

    但為什么就是普及不起來呢？

    最核心的問題，還是續航……

    很多人不選擇電動車的最大，甚至是唯一原因，就是因為電動車充電麻煩、續航里程比較差，尤其是在天氣寒冷的地區，續航里程直接腰斬都是正常的。

    在市面上，基本能超過五百公里續航的電動車，那都算是長續航了。

    最牛的電動車，也只是能達到七百公里左右的續航而已，這還是在最理想的條件下，普通人正常場景使用時幾乎不可能達到的。

    然后呢，充電也是一個大問題，要是你只在市內開開，有自己的固定停車位，物業也允許并且配合你安裝充電樁的情況下，電動車使用起來還算方便。

    但是跑長途呢？

    跑到一半時沒電了怎么辦？

    或許有些人會說，高速服務區現在一般也都有充電樁了。

    先不說那些充電樁能不能正常使用的問題，也不說你去充電時需不需要排隊等待的問題。

    就算高速服務區的充電樁可以用，你到了立刻就有位置可以充電，那充電所需時間依然會讓人崩潰的。

    很多造車新勢力宣稱可以在一兩個小時內充電百分之八十，這算超級快充了。

    但誰又愿意在跑高速時，跑個三四百公里就停下來充電一兩個小時呢……

    人家燃油車只需要幾分鐘，就能加滿油，繼續愉快地向前奔跑了……

    甚至很多人不知道的是，電動車上用的蓄電池，其實都還不如手機上用的技術含量高！

    就拿電動車的領軍品牌特斯拉來說，它上面所用的電池，是一節節五號蓄電池捆在一起。

    所以也不用把電動車想得有多么高科技，這玩意其實技術含量并不高，可以說都不如手機的技術含量更高。

    要不國內也不會一窩蜂地出現好幾十個電動車品牌了……

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    手機和電動汽車，只是蓄電池商業應用的兩個代表而已，在別的商品上，還有非常廣泛的應用，甚至可以說幾乎所有的電子產品上，都需要使用蓄電池。

    所以這個市場有多么的龐大，簡直都無法想象！

    就沈浩抽到的這個卡，他甚至都不需要拿出最尖端的技術，只需要領先現實世界一代，應該就能壟斷整個市場了吧！
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