第(1/3)頁

    現(xiàn)在市面上，一般手機用的電池，批量采購的話，可能也就四五十塊錢一塊吧。

    就算容量大一些的，品牌硬一些的，估計也就七八十塊錢撐死了。

    這對于一部手機動輒一兩千，高端品牌六七千甚至上萬的售價來說，成本占比微不足道。

    但其實，手機的續(xù)航能力，對于用戶來說，感知又很強！

    你的芯片性能比別人的芯片強個百分之二三十，那也只能在新品發(fā)布會上吹一下，實際使用時并不能有什么很強的感受。

    因為大部分用戶，就算買了大幾千的頂配手機，也就是拿來刷刷抖音發(fā)發(fā)微信而已，性能嚴重過剩！

    但手機的續(xù)航能力，那用戶的感知就很強了。

    大家都是正常使用，你手機一天要兩充，我的一天隨便用，不需要充電，這一對比，那差距立刻就出來了！

    所以不存在說因為沈浩的電池賣的貴，他們就可以咬著牙不買的情況。

    因為不買就是立刻暴斃！

    至于說電動車，那更是不需要考慮了。

    因為續(xù)航能力對于電動車來說，那基本可以說是核心競爭力了！

    用戶買電動車時，首先考慮的就是你的續(xù)航能力。

    只要有續(xù)航里程更長的車，價格又差不多太多的情況下，那必然會買續(xù)航里程長的啊，都不需要考慮的。

    一部車價格動輒十幾萬甚至幾十萬，這里面的電池成本就比較高了。

    沈浩將來生產(chǎn)的中低端檔次的電池，也是要供應給這些電動車廠商的。

    這個行業(yè)，市場前景更大，保守估計都是上萬億的巨大市場！

    隨著環(huán)保的壓力越來越大，全球幾乎所有的主要國家，都在推行新能源政策，留給傳統(tǒng)車企的時間已經(jīng)不多了。

    這兩年，已經(jīng)有很多傳統(tǒng)的主流車企，宣布了將全面轉型電動車。

    對于汽車行業(yè)來說，這絕對算得上一次產(chǎn)業(yè)革命！

    也是一次重新大洗牌！

    那些風光了幾十年甚至上百年的汽車品牌，例如奔馳寶馬等，很可能在新能源汽車競爭中落敗。

    而一批新的汽車品牌，也將崛起。

    哦，像特斯拉，其實人家已經(jīng)崛起了。

    論市值，早已經(jīng)超過了奔馳寶馬這些傳統(tǒng)車企。

    當然，等到沈浩的電池推出后，新能源汽車市場，還會有一輪新的洗牌。

    這一次就很簡單了，誰能從沈浩這里拿到最優(yōu)質、數(shù)量最多的蓄電池，那誰家的車就能爆賣！
    第(1/3)頁