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    不過人家不******亞迪現在也算是巨無霸了，什么都做！

    甚至可以說只有你想不到的，沒有比亞迪不做的。

    比亞迪自己也有電動車品牌，它的電池主要是供應自家的汽車，輕易都不賣給同行。

    現在檸檬集團想要收購，當然也被對方一口回絕了。

    沈浩略微感覺有點遺憾，因為比亞迪的電池工廠還是很不錯的，無論是規模還是產線，都比較符合他的要求。

    但沒辦法，人家不賣自己總不能硬搶吧。

    那只能退而求其次，再去找個一小一點的公司收購。

    這倒不算難，國內的蓄電池工廠也是大把，只是名氣不如寧德時代、比亞迪他們那么出名而已。

    而且隨著行業競爭激烈，很多規模小一點的公司日子也沒有那么好過。

    ………………

    王德剛，寧德時代的一名高級副總，也被老周挖了過來，成了剛成立的檸檬新能源的總經理。

    按說像他這種在行業龍頭公司工作的高管，不應該去一家剛成立的新公司的。

    不過沒辦法，沈浩開出了一個他無法拒絕的薪水……

    有了這種行業內的資深人士過來后，新公司的進程就推進得快得多了。

    王德剛立刻選中了一家電池公司當做收購目標，也是鵬城這邊的。

    只不過原來是生產手機電池的，曾經還是蘋果的供應商，不過后來丟了蘋果的訂單后，公司就開始一蹶不振了。

    訂單不多、利潤不高，但是公司規模不小，生產線也很先進。

    這不就是最適合檸檬新能源的收購目標嘛！

    買下這家公司，花了整整十八億，基本也掏光了檸檬新能源公司的“家底”。

    但沈浩顯然不會在乎這個。

    現在人有了，工廠也有了，熟練工人也是現成的。

    一切具備，只欠東風了……

    原本王德剛過來時，還以為這家新成立的公司是和國內很多剛成立的公司一樣，目標奔著電動車的巨大市場而來。

    至于技術嘛，說實話整個行業內，技術水平差不了太多。

    就算是寧德時代和東芝電器以及LG化學這些巨頭公司，也不敢說在技術上領先同行多少……

    　　


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