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    另外一邊的樸總裁，聽到庫克的話后，更是緊緊閉上了嘴，一言不發(fā)。

    他也在等著看沈浩如何應(yīng)對來自蘋果的威脅。

    萬一在庫克的壓力之下，檸檬新能源松了口，答應(yīng)可以對外進行技術(shù)授權(quán)的話。

    那對他們?nèi)莵碚f也是一件大好事啊！

    這種技術(shù)，說實話誰不眼熱啊……

    拿到了檸檬新能源的技術(shù)后，三星的業(yè)務(wù)范圍就能再次擴充了，觸手可以伸到電動車行業(yè)去了。

    這個未來最大的朝陽行業(yè)，這些年不知道有多少各行各業(yè)的巨頭都開始投資試探性地去涉足了，三星也早有類似的計劃。

    只是還沒有找到合適的切入點。

    畢竟互聯(lián)網(wǎng)巨頭可以從智能駕駛?cè)胧郑鴤鹘y(tǒng)汽車巨頭可以直接打造電動車新平臺，行業(yè)切入點都很好。

    至于造車新勢力嘛，這個就是八仙過海各顯神通了，前期就看誰PPT做得漂亮，能忽悠住更多的投資人，拉到更多的投資！

    然后就是燒錢、招攬人才、自建或者聯(lián)手傳統(tǒng)車企，這樣一條龍下來，新車也就造出來了。

    其實認(rèn)真看一下，這些所謂的造車新勢力，玩的還是互聯(lián)網(wǎng)那一套，并不新鮮。

    但說到底，還是哪家公司掌握了真正的核心技術(shù)，那才能走得更長遠。

    電動車的核心技術(shù)是什么？

    智能駕駛肯定算一個！

    在很多宣傳片中，描繪出來的未來場景確實很美很吸引人。

    早上你準(zhǔn)備出門時，智能汽車會自己從停車場開出來，停到你的門前，車內(nèi)空調(diào)早已打開，不冷不熱。

    你只需要坐進車內(nèi)，說出你要去哪里。

    然后什么都不用管了，可以看電影、玩游戲、處理工作、打電話，車子會自己開去目的地。

    到了地方，直接下車，而汽車會自己去尋找停車位……

    這玩意誰不喜歡啊！

    簡直就是找了一個完美的專職司機！

    當(dāng)然，這只是“未來”的智能駕駛，短時間內(nèi)還不能實現(xiàn)，無論是技術(shù)上還是法規(guī)上，都還有很多需要慎重考慮的地方。

    這種智能駕駛，其實是以前炒得比較熱的“人工智能技術(shù)”的一個分支吧，也算是人工智能的實際應(yīng)用場景。

    所以，在人工智能方面有著技術(shù)積累的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，最適合搞智能駕駛方面的研究了。

    大家也可以看到，現(xiàn)在全世界真正搞智能駕駛的，也確實是互聯(lián)網(wǎng)巨頭比較多。
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