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    自春秋管仲官山海以來，鹽鐵大多專賣，營(yíng)收豐盈國庫。但后來發(fā)現(xiàn)，以官衙之例而從商事，除了養(yǎng)肥一些不思進(jìn)取的貪官外，于國于民無利。再加上北戎邊患已除……

    所以，本宮提議父皇，徹底放開鹽鐵！

    當(dāng)然，鹽法已經(jīng)開始革新。兩江總督齊筠于揚(yáng)淮之地，改總商包辦鹽務(wù)制度，為‘票鹽制’，徹底變革了‘鹽場(chǎng)出產(chǎn)時(shí)每鹽一斤，不及十文，而轉(zhuǎn)銷各處，竟到數(shù)十倍之價(jià)’，以至于一般百姓為購鹽傾盡血汗錢，貧困之家更數(shù)月不知鹽味的惡勢(shì)。

    鹽已革新，鐵亦當(dāng)如此。

    待四省之例見成效后，今后各省自去漢藩建鋼鐵工坊。本土地面上，原則是只能鍛造，不能冶煉。

    當(dāng)然，這些都是父皇之意，本宮深以為然。但到底如何，還需諸位大臣們來議定。”

    一片寂靜中，于萬洲忽地開口緩緩道：“圣上素來高瞻遠(yuǎn)矚，所提之策自然都是萬世不易之法。只是臣擔(dān)憂，若如此，所需運(yùn)力又將大大增加。臣所督之義務(wù)兵役制，已經(jīng)開始啟動(dòng)。諸皇子遠(yuǎn)征開國，亦需要?jiǎng)訂T極大的運(yùn)力。如今再加上各省鋼鐵廠之立……雖說是萬人級(jí)，可絕不可能只一萬人。一萬工人的后勤保證，都需要數(shù)千人，再加上他們的家人……”

    賈薔淡淡道：“運(yùn)力之事，于愛卿不必?fù)?dān)憂。朕于十二年前，就命德林號(hào)和皇家科學(xué)院船舶司的科學(xué)家們，在申城建立了申城造船廠。此船廠最初不為造船，只為試驗(yàn)最新的造船技術(shù)。于五年前終有所得，開始修建最新船塢，建造載貨商船。前幾日，朕得了德林號(hào)遞上的折子，說那邊業(yè)已建成八艘載重近三萬五千石的大船，至年底還有八艘要下水，請(qǐng)朕賜名。朕便賜以‘神舟’為名。”

    于萬洲熟讀百家，博聞強(qiáng)記，聽聞賈薔之言后思量稍許道：“臣記得，《夢(mèng)粱錄》卷十二《江海船艦》中所記：荊湖有內(nèi)河‘萬石船’，‘錢載二十萬貫，米載一萬二千石’。只是從未見過，不想如今果真造出如此巨舟！”

    三萬五千石的載重，約相當(dāng)于載重兩千噸。

    或許對(duì)于賈薔前世時(shí)常耳聞的數(shù)以十萬噸計(jì)的巨型遠(yuǎn)洋商船無法相提并論，但對(duì)于這個(gè)時(shí)代，載重三萬五千石，已經(jīng)是極了不得的數(shù)字了。

    八艘神舟，載重一萬六千噸。

    谷/span一年哪怕只能轉(zhuǎn)運(yùn)三回，就是將近五萬噸的運(yùn)力。

    五萬噸鋼鐵，足夠修建鐵路前的大燕過一個(gè)肥美的“鋼鐵之年”。

    只是眼下即將開啟鐵路修建，還有各類機(jī)車、車床的打造，五萬噸恐怕也將將夠，還需要廣東自籌……

    不過到了年底，又八艘下水后，情況就大為不同了……

    “還有一好處就是，去時(shí)，可運(yùn)送大量百姓丁口，回程時(shí)裝載鋼坯，一舉兩得！便是直隸、河南和兩湖也不必?fù)?dān)憂，兩湖、直隸有水路，河南的路這些年也才剛剛修繕一新，足矣！”

    李鑾高興說罷，卻聽趙霽沉聲道：“臣最欽佩之處，便是十七年前始，皇上便開始在民間強(qiáng)推百姓啟蒙教育，并以此和官員升遷考評(píng)聯(lián)系在一起，使得至今日識(shí)字之百姓丁數(shù)，十倍于從前！若無這些至少進(jìn)行了啟蒙教育能夠識(shí)字的青壯百姓，恐怕也難有今時(shí)今日之局面！”

    賈薔聞言，忍不住嘴角揚(yáng)起，露出得意神色。

    哪怕只進(jìn)行了極基礎(chǔ)的掃盲教育，可成果也是極為顯著的。

    識(shí)字的工人和文盲工人，完全是天差地別的兩回事。

    不過隨即心中警醒，莫要被捧的飄飄然，真以為自己是至圣降世了。

    果然人在這個(gè)位置，想要保持冷靜，實(shí)在是件艱難的事……

    “好了，關(guān)于鐵路修建的諸般事宜，由太子和軍機(jī)處再議罷，朕能做的不多。只一句話：不要怕做錯(cuò)，只要方向?qū)α耍痛筇げ较蚯白摺Ｄ呐屡紶栣肆讼履_，也不必怕，更不必畏首畏尾，總能走得通！
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