第(2/3)頁(yè) “直-18”的價(jià)格是“直-15”的3倍，“直-17”的價(jià)格是“直-15”的5倍。“直-17”的最新改進(jìn)型的出廠價(jià)格甚至超過(guò)了“戰(zhàn)-9b”，為全球最貴的直升機(jī)，就連財(cái)大氣粗的帝國(guó)海軍都消受不起。 正是如此，不管是陸軍，還是陸戰(zhàn)隊(duì)，重型直升機(jī)都是統(tǒng)一部署，按任務(wù)調(diào)配。 在陸戰(zhàn)隊(duì)，所有重型直升機(jī)都部署在登陸艦隊(duì)里面，準(zhǔn)確說(shuō)是由艦隊(duì)管轄，平時(shí)進(jìn)駐海軍航空站，戰(zhàn)時(shí)隨登陸艦隊(duì)與航母戰(zhàn)斗群活動(dòng)，有需要的時(shí)候分派給作戰(zhàn)部隊(duì)，并參與作戰(zhàn)行動(dòng)。 至于陸軍，管得反到?jīng)]有這么嚴(yán)。 通常，在主力師的突擊航空兵或者運(yùn)輸航空旅里面，都有一個(gè)裝備重型直升機(jī)的營(yíng)，數(shù)量一般在20架到30架之間。在戰(zhàn)區(qū)直屬的航空旅里面，一般有2個(gè)這樣的營(yíng)，裝備的重型直升機(jī)總共不會(huì)少于50架。 簡(jiǎn)單的說(shuō)，在一個(gè)戰(zhàn)區(qū)，至少有200架重型直升機(jī)。 關(guān)鍵就是，戰(zhàn)區(qū)司令部可以根據(jù)情況，調(diào)配這些重型運(yùn)輸航空營(yíng)，比如集中部署到某一個(gè)方向上。 當(dāng)然，一般是分散部署。 這次，跟第十七裝甲師來(lái)到巴鐵的就有2個(gè)重型運(yùn)輸航空營(yíng)，其中1個(gè)來(lái)自西部戰(zhàn)區(qū)直屬航空旅，總共有52架“直-18”。 幾天之前，這些直升機(jī)就從基布要塞飛到瓜港。 要說(shuō)的話，在掛上副油箱與裝載內(nèi)部油柜之后，能轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行數(shù)千千米，也就是重型直升機(jī)的一大優(yōu)勢(shì)。 “直-18”的轉(zhuǎn)場(chǎng)航程高達(dá)3500千米。 在理論上，能夠從帝國(guó)本土直飛管島。 此外，還能夠通過(guò)空中加油延長(zhǎng)航程。只不過(guò)，一般不會(huì)這么做，因?yàn)橹荒苡蓪Ｓ玫膽?zhàn)術(shù)加油機(jī)為直升機(jī)進(jìn)行空中加油，而戰(zhàn)術(shù)加油機(jī)的航程本身就很有限，并不適合執(zhí)行跨戰(zhàn)區(qū)加油任務(wù)。 可問(wèn)題是，52架根本就不夠用！ 按照劉尊山的分析，就算52架“直-18”全體出動(dòng)，一次也就只能向300千米之外運(yùn)送一個(gè)營(yíng)的兵力。 這些“直-18”不可能全都處于完好狀態(tài)，出動(dòng)率肯定沒(méi)有100%。 在波沙灣戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)中，“直-18”的出動(dòng)率還不到80%，即便按80%計(jì)算，出動(dòng)一次最多能夠投送一個(gè)沒(méi)有炮兵連的步兵營(yíng)，而且只能送去一個(gè)基數(shù)的彈藥。就這點(diǎn)兵力，恐怕連占領(lǐng)代奧格爾都辦不到。 關(guān)鍵，還沒(méi)有考慮戰(zhàn)損。 要是在突擊行動(dòng)當(dāng)中損失幾架直升機(jī)，那就更加麻煩了。 其實(shí)，就算突擊行動(dòng)取得了成功，局面也很不樂(lè)觀。 300千米，實(shí)在太遠(yuǎn)了。 因?yàn)橐粋€(gè)任務(wù)周期超過(guò)3個(gè)小時(shí)，所以就算“直-18”能以最高強(qiáng)度出動(dòng)，一天也就只能飛3次。 可惜的是，第十七裝甲師的“直-18”肯定無(wú)法達(dá)到最高出動(dòng)強(qiáng)度。 道理也很簡(jiǎn)單，這2個(gè)營(yíng)是從波沙灣那邊調(diào)過(guò)來(lái)的，之前一直在執(zhí)行任務(wù)，大部分直升機(jī)的狀態(tài)都不是很理想，比如需要更換或者翻修發(fā)動(dòng)機(jī)，還有幾架的機(jī)體在戰(zhàn)斗中受損，得全面翻修。 如果按照一天出動(dòng)2個(gè)架次計(jì)算，在至關(guān)重要的72小時(shí)內(nèi)，運(yùn)輸量?jī)H3000噸。 嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，還不到3000噸。 這個(gè)運(yùn)量，在扣除了2個(gè)步兵營(yíng)之后，只有幾百噸余量，而搭建一座能讓“運(yùn)-15a”起降的野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)，僅工程裝備就多達(dá)800噸，此外還需要大約1200噸工程物資，運(yùn)量缺口超過(guò)了1000噸。 用通用直升機(jī)補(bǔ)上這個(gè)缺口？ 執(zhí)行飛行半徑為300千米的運(yùn)輸任務(wù)，因?yàn)榈迷谀康牡匮a(bǔ)充燃油，所以“直-15”的單次運(yùn)輸量不會(huì)超過(guò)1噸。 此外，代奧格爾還是在山上，海拔高度超過(guò)了1000米。 雖然“直-15”在設(shè)計(jì)的時(shí)候就針對(duì)高原環(huán)境做了優(yōu)化，高原性能非常的強(qiáng)悍，其最新的改進(jìn)型，即“直-15f”所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提高了30%，高原性能進(jìn)一步加強(qiáng)，但是跟所有的直升機(jī)一樣，隨著飛行高度的提升，“直-15f”的各項(xiàng)性能會(huì)急劇降低，尤其是運(yùn)載能力。 考慮到出動(dòng)率，還有消耗的燃油，動(dòng)用“直-15”明顯得不償失。 兩人討論半天，最后得出的結(jié)論，依然是重型直升機(jī)不夠用。 為此，劉尊山提出了一個(gè)變通的辦法。 前面幾輪突襲全部動(dòng)用步兵，而且通過(guò)空降的方式進(jìn)行，準(zhǔn)確的說(shuō)是傘降，重型直升機(jī)用來(lái)運(yùn)送無(wú)法空投的工程裝備與物資。 第(2/3)頁(yè)