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    千萬美金在二十一世紀(jì)初，放在任何一個(gè)行業(yè)都稱得上一筆巨額收入。巴里切羅的夢想已經(jīng)賣給了法拉利車隊(duì)，這就是他應(yīng)得的錢！

    所以阿隆索這種瘋狂的攻勢，在巴里切羅眼中，也是為了錢才會如此賣力。否則他一個(gè)二號車手，收官之戰(zhàn)還有個(gè)屁的追求，真能把車手飛干掉拿冠軍不成？

    雖然巴里切羅內(nèi)心里面很不爽跟生氣，但是車隊(duì)指令更強(qiáng)于他的主觀意識，所以重心并沒有放在壓車阿隆索上，而是盡量加快自己速度，緊咬住舒馬赫，希望有機(jī)會利用彈弓效應(yīng)超車佯攻張一飛。

    這就是賽道寬敞的好處，東海賽道屬于標(biāo)準(zhǔn)的賽道，寬的路段并排走幾輛賽車都沒有問題，非常適合車隊(duì)之間的聯(lián)手進(jìn)攻。

    某種意義上來說，這也是導(dǎo)致東海賽道超車頻繁的因素之一，防守難度加大了不少，對進(jìn)攻方相當(dāng)有利。

    賽程就這樣來到了第五圈，阿隆索瘋狂的進(jìn)攻了幾次之后，攻勢暫時(shí)緩了下來，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)巴里切羅比他想象中要更強(qiáng)，防守的非常嚴(yán)密。

    說實(shí)話，阿隆索內(nèi)心里面，其實(shí)并不是很敬重巴里切羅這個(gè)類型的頂級車手。畢竟一名車手在自己擁有強(qiáng)大實(shí)力的當(dāng)打之年，選擇徹底放棄銳氣當(dāng)綠葉僚機(jī)，很難得到年輕車手打心底里的敬佩跟尊重。

    所以他進(jìn)攻巴里切羅沒什么心理負(fù)擔(dān)，頗有一種柿子挑軟的捏感覺。

    只不過巴里切羅再怎么沒有銳氣，實(shí)力還是擺在這里，特別在防守上面，巴里切羅絕對不輸于任何人。

    更別說巴里切羅對于東海賽道的掌控力度，遠(yuǎn)比其他人認(rèn)為的要強(qiáng)很多，就好比歷史上，所有人都意外東海大獎(jiǎng)賽最終的冠軍，不是舒馬赫而是巴里切羅一樣。

    阿隆索這邊的攻勢一松懈，巴里切羅立馬就抓住機(jī)會提速，利用彈弓效應(yīng)進(jìn)行彈射。并且前車舒馬赫，也配合無比的讓出超車路線，給巴里切羅并排的機(jī)會。

    兩個(gè)人的配合，可以說無懈可擊，中間沒有一絲多余的操作。

    所以說巴里切羅跟舒馬赫，能成為F1圍場內(nèi)最完美的車手搭檔，并不是沒有原因的。就單單這一手如同心有靈犀般的配合，其他車隊(duì)就做不出來，包括張一飛跟阿隆索也是如此。

    毫無疑問，舒馬赫讓巴里切羅超車上來，就是為了聯(lián)手向張一飛發(fā)起攻勢。

    此刻的張一飛，受限于一停戰(zhàn)術(shù)，正處于壓車節(jié)奏中，車速其實(shí)并不是極限飛馳，否則輪胎撐不住。當(dāng)他還在好奇，舒馬赫這幾圈下來，為什么不展開攻勢的時(shí)候，看到了后視鏡里面突然出現(xiàn)了兩輛紅色的法拉利賽車。

    瞬間張一飛就明白了為什么，舒馬赫在等待著超車的時(shí)機(jī)，而巴里切羅就是那進(jìn)攻的號角！

    　　


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