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    結(jié)果他這種速度之下變道，輪胎瞬間失去了抓地力，一下側(cè)滑有著打橫過來的趨勢。巴里切羅的救車反應也很快，立馬反打方向盤補油，但是輪胎抓地力下降的太厲害，造成了賽車的鐘擺，依然不可避免的撞到停在賽道上的海利歐。

    看著眼前發(fā)生的事故，又是一腳剎車被迫踩下，張一飛的車速降低到幾十公里每小時的地步。

    車旁一道紅色的幻影，從張一飛身旁超了過去，舒馬赫踏著隊友巴里切羅的“尸體”，毫不猶豫的超車張一飛，從缺口位置通過。

    相反這個時候的猶豫，才是對巴里切羅犧牲的侮辱，對法拉利車隊策略的背叛。想要讓一切都變得值得，只有最后的世界總冠軍頭銜！

    張一飛本打算提速變道跟在舒馬赫的后面，結(jié)果又是一道藍色的幻影，從他的車旁“唰”的一下飛馳過去，直追前面的舒馬赫。

    毫無疑問，比賽在這個時候，還能追上舒馬赫的車手，就只有剩下一個人，那就是同為普羅斯特車隊的阿隆索。

    頭哥始終都沒有被甩下，在這個時候他依然跟在了法拉利車手的后面。

    這場連環(huán)相撞事故，讓張一飛差點沒剎停在賽道上，舒馬赫受到的影響要小很多，不過他在通過缺口的時候，也是減速了不少。

    但是還沒有等到舒馬赫為自己的領(lǐng)先而慶祝，他突然感覺到車神劇烈抖動了一下，整輛賽車不受控制的打橫過來，車頭直接撞到了缺口旁邊的雷諾賽車，完成了一百八十度的調(diào)轉(zhuǎn)！

    法拉利賽車完成“轉(zhuǎn)身”的那一瞬間，舒馬赫明白了到底為什么會出現(xiàn)這一幕，并不是張一飛追上來了。而是最后階段跟在自己身后的阿隆索，缺口處撞在了自己賽車后部，完成了一場非常經(jīng)典的“美式截停”。

    阿隆索突然撞車舒馬赫，讓本來就已經(jīng)意外萬分的賽道觀眾跟各大車隊成員，更是齊刷刷的徹底呆住了。

    所有人都認為，舒馬赫會重操舊業(yè)，再次上演惡劣的撞車動作。

    結(jié)果沒有想到并不是他這么做，而是法拉利二號車手巴里切羅，去完成撞車舉動。

    問題是巴里切羅這樣做，大家都還能接受，誰又能想到，最后會是阿隆索的撞車，來終結(jié)了舒馬赫這一場冠軍之爭？

    普羅斯特跟法拉利車隊，是在F1賽道上演一場碰碰車嗎？四輛賽車撞了三輛，就只剩下最后的車手飛？

    完成了對舒馬赫撞車的阿隆索，賽車前鼻翼幾乎完全損壞，沒有了引導空氣下壓力的作用。而且伴隨著濕滑賽道跟輪胎抓地力不足，車速只能開的很慢，否則隨時會失控。

    “阿隆索，準備進站。”

    科塞爾的聲音從車隊語音中傳了出來，這種狀態(tài)下的14號普羅斯特賽車，只剩下提前進站一條路。

    沒有回應，阿隆索默默的開進了賽車維修通道，但卻在這個時候，更讓人驚訝的一幕出現(xiàn)了。

    本來可以穩(wěn)穩(wěn)超車保持頭車領(lǐng)先的張一飛，跟在了阿隆索后面駛?cè)肓司S修通道，他也提前進站了。

    一般車隊指令，是不可能讓兩名車手同時進站，因為維修車位之后一個，技師團隊也只有一個，無法同時操作兩輛賽車。

    除非是聽錯了車隊指令，或者是發(fā)生了什么錯誤，才會有這種烏龍場面的發(fā)生。普羅斯特車組，或者說張一飛因為緊張，聽錯了車隊指令才導致同時進站的嗎？

    普羅斯特策略組成員，很清楚他們并沒有發(fā)布讓張一飛進站的指令。

    而且張一飛就跟在阿隆索的車后，他親眼看著阿隆索駛?cè)刖S修通道，也不可能犯這種低級錯誤。

    至于說緊張？那簡直就是開玩笑，張一飛心理素質(zhì)可以用“恐怖”兩字來形容。跟法拉利車隊瘋狂爭奪的時候都沒有緊張，現(xiàn)在勝局已定還會緊張嗎？

    13號賽車上的張一飛，看著前面那輛同樣涂裝的普羅斯特賽車，嘴中默默的說了一句。

    “阿隆索，這就當是我還給你的人情，沒有了法拉利車隊，接下來的比賽，就讓你以對手的身份，來當我最后的對手吧。”

    “這一次，我們公平競爭！”

    　　


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