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    其余的從北疆到長安，基本上全線貫通了。

    北疆這邊視察完成，何貴就坐車前往長安，順便看看這高速路咋樣的，從農場出發沒多久，就是沙漠了，周圍黃沙一片，等到水渠貫通之后，這里就可以植樹了，可以種植耐旱植物，需要水分太多的植物不合適。

    雙向六車道，看起來有些空曠，但是這樣的路段開車最好了，哪里像是現代的高速，差不多堵，差不多堵。

    油氣管道最后走那個方向，還不得而知，反正也是大差不差就這條路線了。

    油氣管道要是預埋，一定要鋪設西沙，這是為了防止地震或者其他東西，要是石頭的話，直接頂上，說不定震動就頂壞了。

    這才是高速，司機全程一百公里的速度，這些司機都是老手了，五輛路虎在高速路上飛馳而過，從北疆，烏市，河西走廊，然后到長安。

    路上在河西走廊的一個服務區休息了一陣子，反正現代的省界很牛叉，甘省的平涼一大塊進了長安，長安與甘省一大塊進了蜀都。

    到了長安之后，何貴倒是不累，開車的倒是累了，到了長安之后，何貴就飛京都了。

    孩子們也回到京都了，其實國內大部分空難都是人為的，比如歷史上99年，圖145大修的時候居然把尾舵螺栓裝錯了……。

    有人說圖145也是災難飛機，達到了6.5，但是同期的737達到了6，而且145有六架是被導彈打下來的，還有就是因為天氣原因，另外還有就是瑞士空管讓兩個飛機相撞，當時客機防撞系統提示了，但是駕駛員沒管。

    何貴這邊嚴格要求，維護，保養，每個零件編號，維護之前清點，維護之后清點，少一顆螺絲都得找到，找不到哪怕把飛機拆了，也得找到，就這么嚴格，當然工資肯定不低。

    毛熊的粗放式的管理真的不合適，特別是飛機，所以毛熊的二弟子三哥……別的沒學好，粗放式的學到了。

    不得不說，西方資本家的管理體系，的確可以降低事故的發生，當然麥道這個奇葩除外，何貴買的這個系列飛機，有八成都是后勤惹的禍。

    怎么說呢，飛機不能太智能了，現代的波音不是弄了一個自動控制程序，跟人搶奪飛機控制權，最后掉下來了。

    機械的思維永遠是比不上人的，智能只是可以輔助，絕對不能與人搶奪控制權，不然關鍵時候就是災難。

    反正何貴坐飛機，感覺就是不穩當，雖然說自己有雙穿門，但是一場空難就你自己活下來了，這……。

    當然也有這樣的人，但是你能確保你憑空離開，不會被別人發現，當然可以在廁所里面等等的。

    孩子們暑假玩瘋了，胖子號從黃海出發，然后經過東海，到達西沙。

    當然玩了回來，大家都忙了，各自都有各自的一攤子事情，葉眉的總部也積壓了不少的文件，媚娘的慈shan基-金也是一大堆的事情。

    何貴倒是沒多大事情，畢竟剛視察過這些地方，不過總部還是要來的，一些文件需要簽字等等的。

    今年的大學生資助比去年暴漲一倍，接近二十五萬，何貴也很驚訝，要知道現在考生才一百萬左右吧。

    仔細看了看資料，發現去年有些高三放棄的，今年又復讀了，也就是家里沒錢的，下半年都沒有讀書的，后來聽到有這個免費助學，就又來了。

    去年一些貧困學生，上學不單單不花家里一分錢，還掙兩千塊錢，寒暑假打工，另外寒暑假助學也是給了生活費的，當然這些學生打工是不可能被騙的了，一般都是何氏企業下面的各種推銷，或者臨時工之類的。

    本身寒暑假也是一個貨物旺銷的季節，兩千塊對于大部分貧困地區來說，一個壯勞力一年都存不下這么多錢，所以不少家庭謀劃了一番，感覺還是劃算。

    可喜可賀的是，這一次女生占據了60%的樣子，第一次比男生多了。

    何貴看完之后簽字，葉眉那邊自然知道該怎么調集資金，該從那些賬戶走資金。

    楊海最近在發飆，央媽都報道了學校偷工減料，春風集團高層也被上面罵了一丟，春風集團高層也是氣的牙癢癢的，瑪德咱們拿錢給你們用，最后你們連累我們？

    楊海帶隊，一個個學校進行檢-查，按照楊海說的，這是我們的錢，凡是驗收不合格的，一個都別想跑了，牽連反正有點大就是了，畢竟有些錢一個人吃不下的。

    何貴看了看資料，什么花樣都有，比如地基，這個外面看不到，降低標準。

    第二就是柱子，這個后期要抹灰的，一層本來是五十根，少一半的都有。

    第三就是鋼筋，這才是大頭，本來現澆十四的，兩層，但是弄一層，柱子鋼筋是20的，換十六的。

    第四就是配套的桌椅板凳，窗戶，有些還向學生收費。

    第五就是水泥，本來計劃二百噸的，我用一百八十噸，還有二十噸……美滋滋的。

    第六就是沙子，這玩意用量大啊，好沙子與差的滿是泥土的沙子這差價更大。

    甚至還有吃工人的，這邊一個多少人的學校，預算基本都是一個比較高的標準的。

    有些上面的人還伸手，這下好了，楊海帶人一個個學校親自查，當然這廝喜歡出去撒歡，在家里就沒有話語權，想出國什么的沒指望了，很難。

    帶著何氏監理公司的檢測團隊，一個個的查過去，報紙上也在報道，今天這里發現了一個貪了多少。

    反正這種樓房加固，肯定要人賠的，不單單要坐牢，還要賠錢，哪怕你坐牢出來了，幾百萬也壓在你身上的，因為春風集團在捐的時候是有協議的，屬于委托建造的。

    遇到只是需要加固的還好說，遇到地基偷工減料的，拆了重修，這一輩子算完了，一個學校哪怕是小學，最低也是幾十萬。

    當然了建設，驗收，監管，春風集團手里可是有簽字的一張單子的，誰簽字，誰負責，春風集團法務親自出馬，出面的是楊海，當初何貴與楊海可是把自己的股份收益全部捐給了西部教育，現在楊海出面，后面還有一尊大神呢，楊海出面算是給面子了，何貴出面的話，春風這高層基本上都要去養老了。

    所以春風集團也是下死手，只要驗收不合格的，直接起-訴詐騙，而委托建造的合同里面有規定，有什么糾紛在那里審理……避免了，當地一些人的干擾。

    建設有個施工許可證才能施工的，包工頭也慘了，不單單要被吊銷施工許可證，還要賠錢。

    從87年開始到現在，何貴與楊海在春風摩托車的股份盈利可不低，春風摩托車這些年賣出了一億多輛摩托車，最近幾年更是大量出口給其他國家，所以這盈利建設的學?？烧娌簧?。

    毛烏素沙漠已經治理的差不多了，現在轉移陣地到騰格爾沙漠，估計這一下子又要多幾千人去種樹了，首先是固沙，直接機器固沙，然后直接上履帶式水車，用水管沖一個洞出來，然后把要種植的樹干放下去，成活率不一定，反正有高有低的。

    何貴送的資料的那幾個學校，人很快被京都警方抓到了，證據確鑿，最長的被判了七年，最短的六個月。

    包工頭吳軍，接近四十歲，不單單施工證被吊銷了，還被判了四年，然后還要賠加固費用三萬塊，吳軍被京都這邊以危害公共安全，詐騙，當然后面這個吳軍自己承擔的多一些，因為有人讓自己承擔，錢就不用自己賠了，吳軍就承認是自己騙其他人的，所以其他人判的就少一點。

    吳軍其實沒有學過施工工藝，證都是走關系拿的，所以什么強度，什么什么的都是聽東家指揮干，一般都在當地接小工程。

    雖然不懂其他的，但是吳軍知道水泥比例小了，設計圖雖然看不懂，但是也知道挑梁的鋼筋有些小了，但是沒有提出異議。

    工程結束三四年了，自己還倒霉，一起的難兄難弟不少，判決之后就要送走了，吳軍等人被送到悶罐車，中途停下放了一次風，吃了點東西，然后繼續。

    到站之后，也沒有什么站臺名字，大家伙就被分別拉走了，吳軍被人分開帶到一輛輛大巴上，然后等著，等了差不多五個小時，陸陸續續的坐了五十多人，沒地方坐就坐在過道上。
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