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    國際社會還在納悶，為什么美利堅那些強盜沒有對無人機發(fā)表看法呢？

    一個月之后，答桉揭曉了，166獲得了美利堅與歐洲的適航證，很難想象是什么樣的力量讓166可以這么快的取得適航證。

    其實還是因為何貴與麥道各自劃分了地盤，適航證也就是內(nèi)地的民航客機可以來往。

    人家航空公司都不怕，自己機場怕什么？

    然后百安飛行器公司就宣布對格魯門進行小型捕食者無人機技術(shù)授權(quán)……。

    大家明白了，這該死的交換，該死的利益……。

    這個消息剛剛宣布，格魯門就接到了陸軍部的訂購意向，特么的以后咱們自己也有飛機了，再也不在無線電里面喊你們空-軍，以及海軍支援了……干！

    中型無人機以及大型無人機百安完全不技術(shù)授權(quán)，中型的，大型的一般人也玩不轉(zhuǎn)，當然也許美利堅可以通過其他渠道獲得相關(guān)的技術(shù)，這沒辦法。

    但是大型無人機，中型無人機，小型無人機，根本就是三個技術(shù)等級。

    小型無人機簡直就跟玩具飛機一樣，操作簡單，但是載彈量低，作戰(zhàn)范圍也低，如果在山頭作戰(zhàn)范圍可以擴大到50公里，但是山谷或者半山，那么也許就三十公里，最理想的是十公里。

    中型無人機采用的系統(tǒng)，是區(qū)域指揮系統(tǒng)。

    大型無人機，是全球衛(wèi)星作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)，三個系統(tǒng)可以說沒有太大的關(guān)聯(lián)，無人機的配置也是一樣的，大型無人機載重量大，攜帶的東西更加精密。

    另外出口型號的肯定不是最好的，何貴也做好了擴散的準備，畢竟駱駝與美利堅也是很好的。

    不過美利堅應(yīng)該不敢直接拿系統(tǒng)的代碼回去用……開玩笑呢，那是別人開發(fā)的系統(tǒng)，有安全隱患。

    當然自己做系統(tǒng)了，還可以要撥款什么的……。

    別人以為內(nèi)地只有大型無人機一個底牌，誰知道還有隱身無人機……。

    一時間有實力的國家紛紛上馬無人機項目，本子也想上無人機，但是怎么可能？

    我格魯門拿到的技術(shù)，你們不買嗎？

    無人機作戰(zhàn)這個概念火了之后，原本玩具的無人機，被美利堅一些玩具博主發(fā)明了新的使用方法。

    玩具無人機可以攜帶一枚30毫米的迫擊炮彈，改造之后可以精準投彈。

    成功的帶火了一波無人機玩具的銷量，在美利堅就是這么自由，什么都可以買的到。

    這個博主火了之后，又試驗了手雷，還試驗了一些其他的，并且還改裝了迫擊炮炮彈，甚至還更改了飛行計算參數(shù)。

    這一切何貴不知道，要知道了，心里嘆息一聲：不知道以后美利堅多少大兵會因為你這腦洞去見上帝。

    更多的人期待的是越來越近的百億美金大補貼活動，不少人都提前看好了想要買的東西。

    98年的12月，這是一個混亂的月份，半導(dǎo)體從業(yè)者都期待著百億美金的大補貼帶來的銷量。

    而航空業(yè)似乎到了寒冬，百安飛行器公司的166寬體民航客機，與麥道的報價相差不多，稍微便宜一些。

    但是這個價格，播音以及空客無法做出來，不少其他國家訂購的民航客機，紛紛的退訂單。

    資本家的社會就是這樣，沒有一點人情的，哪怕是歐洲的航空公司，也不會說多花兩千萬美金買貴的飛機。

    除非是國家愿意補貼，但是一旦補貼，就會面臨更多的麻煩。

    比如帶英對自己航空公司購買飛機進行補貼，那么歐洲其他國家會認為是不正當競爭，帶英國內(nèi)的反對者也會站出來。

    民眾也會質(zhì)疑，這么大規(guī)模的補貼，是不是有什么貓膩，這些錢發(fā)給我們不好嗎？

    當然你要說其他航空公司的飛機不安全，那么麥道就會找人來問：你這是在質(zhì)疑大哥的實力？質(zhì)疑山姆大叔的操守？

    如果單純的何貴的民航公司降價，那么西方有一堆的借口，但是還有一個麥道啊？

    沒有那個政客愿意給自己找麻煩的，大家也看出來了，麥道之所以這樣低價，完全就是因為某個人……。

    當然美利堅內(nèi)部也有不同的聲音，要對麥道的飛機零件的低價進行查處，但是這些人聲音很小，很微弱，麥道這些年也有一幫子人的。

    百安飛行器公司正式的向內(nèi)地的航空公司交付客機。

    當然了，國內(nèi)想買麥道的也可以，畢竟麥道的零件也是自己代工的，不過你買麥道的確定能競爭過我的民航公司？

    不說別的，地勤維護保養(yǎng)這一塊就比你低，等到了燃油管道到位了，自己煉油廠啟動了……你敢跟我拼油價？

    當然了，只要不過分，大家還是和和氣氣賺錢，但是誰想來當個刺頭，那么……哼哼。

    ——————————————現(xiàn)代————————————

    何貴基本不怎么管98年的事情了，98年已經(jīng)進入十二月了，百億大補貼準備了好久了。

    何貴一直在現(xiàn)代的作坊里面，準備材料，零部件，線纜等等的。

    雖然說已經(jīng)很減配了，但是必要的傳感器還是要的，高度傳感器，速度傳感器，另外因為高空溫度的原因，傳感器還要輔助加熱，不然的話，傳感器很可能壞掉。

    為什么美利堅的b2生產(chǎn)了20來架，就不生產(chǎn)了呢？

    太嬌貴了，b2因為氣動布局的原因，高度依賴電腦的自動控制，而且這玩意還不能淋雨。

    現(xiàn)代一架b2，因為淋雨在關(guān)島的機場起飛就墜毀，結(jié)果發(fā)現(xiàn)是傳感器淋雨了。

    導(dǎo)致傳感器數(shù)據(jù)不準確，而飛行員在重置傳感器數(shù)據(jù)之后，重置的是錯誤的數(shù)據(jù)，結(jié)果導(dǎo)致了飛機電腦系統(tǒng)高度判斷失誤。

    起飛就墜毀，b2要是沒有電腦輔助，根本就沒辦法飛起來，這就是因為獨特的氣動布局。

    b2也是因為高度依賴電腦系統(tǒng)，所以傳感器安置了好幾組，就是為了防止傳感器數(shù)據(jù)錯誤。

    電腦從這幾組數(shù)據(jù)里面隨機抽取幾組數(shù)據(jù)作為參數(shù)，但是偏偏那一次就抽到了錯誤的數(shù)據(jù)。

    電腦這個東西，有時候就是這么神器，本身起飛飛行員就發(fā)現(xiàn)了數(shù)據(jù)異常，重置之后，一組傳感器有四個，其中三個與一個不合適，電腦重置居然重置了其他三組正確的，居然不是錯誤的那一個。

    而當核心電腦開始隨機抽取幾組數(shù)據(jù)的時候，恰好就抽中了錯誤的數(shù)據(jù)。
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