第(2/3)頁(yè) 伴隨著麥道收購(gòu)空客的不斷進(jìn)行，空客的工人陸續(xù)的恢復(fù)了工作，并且薪水漲10%，并且麥道承諾至少五年之內(nèi)不裁員。 五年之后也不會(huì)裁員的，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候飛機(jī)漲價(jià)了，你愛(ài)買不買……。 看著網(wǎng)上的報(bào)道，播音民航部分的工人破防了，麻-痹-的，咱們還比不上那些歐洲老？ 播音民航分部的工人開(kāi)始不上班了，要求加薪不說(shuō)，還要求補(bǔ)償自己的損失。 當(dāng)然這背后有什么人在推動(dòng)，大概率可以猜測(cè)出來(lái)。 民航部分這邊停工，其余的部分也陸陸續(xù)續(xù)的要求加薪，播音整個(gè)管理層都麻了。 不知道怎么處理，你說(shuō)任由不干活哦？空客就是例子，一旦你不干活，那么上下游都可以起-訴你，比如零件供應(yīng)商，飛機(jī)購(gòu)買商。 但是一旦加薪了，那么民航制造部分加薪，其余的衛(wèi)星，太空，戰(zhàn)斗機(jī)，導(dǎo)彈，等等部-門(mén)要不要加薪？ 要是都加的話……。 歷史上播音可是十分牛叉的，把麥道直接并購(gòu)了，麥道當(dāng)年飛機(jī)停飛，很大原因還是因?yàn)椴ヒ舭抵袚v亂。 雖然三發(fā)客機(jī)的確有一些劣勢(shì)，但是麥道的一系列的事故，都是因?yàn)榈厍凇? 只有第一次是因?yàn)楹笈撻T(mén)液壓裝置。 地勤的原因就不好說(shuō)了，這玩意里面情況就復(fù)雜了，所以麥道系列客機(jī)被停飛，其實(shí)還是因?yàn)榈案獠粔虼螅粔騼蓚€(gè)人吃的，那個(gè)關(guān)系強(qiáng)，那個(gè)就可以吃。 所以麥道對(duì)播音心里面還是有仇恨的。 格魯門(mén)在94年被合并了，因?yàn)閷?duì)抗洛克馬丁公司，不過(guò)這次還沒(méi)有被合并，因?yàn)槿蛸u了幾百架F14，所以小日子過(guò)的十分舒坦，不過(guò)格魯門(mén)有些迷茫那個(gè)，不知道下一步奮斗方向。 何貴不知道的是，麥道的一系列漲薪操作，自己也成了受益人。 -————————————————99年———————————— 何貴直接飛到了百安飛行器公司，這次來(lái)的有些匆忙，因?yàn)槌隽艘患檬虑椤? “這么多嗎？”何貴下了飛機(jī)，老于就給了一份名單。 “嗯，高級(jí)工程師級(jí)別的就有四十多人，其余的大概六百多人?！崩嫌邳c(diǎn)點(diǎn)頭。 何貴手里有一份名單，是大毛與二毛那邊飛機(jī)行業(yè)從業(yè)者，這一切還要從麥道漲薪開(kāi)始。 麥道的公司漲薪，整個(gè)航空業(yè)的從業(yè)者都眼巴巴的看著，這不收購(gòu)了空客之后，空客的員工也漲薪了。 大毛二毛也是航空業(yè)大國(guó)，相關(guān)從業(yè)者也希望漲薪，不求跟空客那些發(fā)達(dá)的歐洲國(guó)家比，就在當(dāng)?shù)氐男剿疂q薪。 不過(guò)現(xiàn)在北面什么情況？都是被寡頭，資本家壟斷了，并且因?yàn)榻?jīng)濟(jì)問(wèn)題，航空業(yè)十分的蕭條，都坐不起飛機(jī)了，民航訂單降低，自然沒(méi)有人采購(gòu)了。 而且還有那么多的軍用飛機(jī)，低價(jià)購(gòu)買改一改也是可以的，北面別的沒(méi)有154這類的還是很多的，歷史上內(nèi)地有人換了好幾架回來(lái)。 這些工程師要求漲價(jià)。 寡頭，資本家：滾蛋吧你，還漲薪，做夢(mèng)去吧？ 有些名義上國(guó)有的，本身就沒(méi)錢(qián)，你還要漲薪，想屁吃了，愛(ài)干就干，不干就滾蛋。 很多人因?yàn)檫@樣丟了飯碗，當(dāng)然了，這些人走了，廠子垮了，廠長(zhǎng)什么的可以私有化，甚至把機(jī)器拆了賣了給自己發(fā)工資，發(fā)福利……。 于是這樣一群人就失業(yè)了，就去歐洲那邊尋找機(jī)會(huì)。 麥道給空客的工人加薪都是虧本賺吆喝的，為了以后壟斷漲價(jià)，加上大部分零件是百安代工，自身工人就臃腫了，自然不會(huì)收的。 至于其他公司，播音那邊鬧的不可開(kāi)交，也不行。 怎么辦？ 好在還有一個(gè)地方，百安飛行器公司本身就有不少北面的，什么同學(xué)，同事，同鄉(xiāng)什么的，就拜托一下問(wèn)問(wèn)看還要不要人？ 老于開(kāi)始也沒(méi)覺(jué)得，后來(lái)越來(lái)越多，越來(lái)越多，最后干脆統(tǒng)計(jì)了一下，沒(méi)想到最后達(dá)到數(shù)百人，這些都是工程師級(jí)別的，只是高低不同，至于說(shuō)產(chǎn)業(yè)工人，早就跑了。 因?yàn)楸泵娴暮娇展驹缇屯．a(chǎn)了，留下的只是一部分核心的人員。 何貴仔細(xì)看了看，開(kāi)口問(wèn)道：“老于，咱們這邊還缺人嗎？” “缺，166新生產(chǎn)線人員嚴(yán)重不足，我們自己培訓(xùn)跟不上進(jìn)度。”老于開(kāi)口說(shuō)道。 “另外無(wú)人機(jī)那邊，普通工人不缺，就缺少工程師這類的。” “那就報(bào)告上去，讓上面審查一下，有問(wèn)題的就算了，那種拿不定的，就弄到白羊定大學(xué)去教書(shū)。”何貴一錘定音。 “另外我馬上還要做空間站項(xiàng)目，我手里就是一百多億美金，各個(gè)公司沉淀的更多，很多的試驗(yàn)都需要在太空舉行?！焙钨F開(kāi)口說(shuō)道。 “還是走紐耶夫的勞務(wù)公司？”老于也知道何貴的生意掙錢(qián)，不是報(bào)道一部電影就是幾十億美金？ “嗯，讓紐耶夫安排?！焙钨F為了避免麻煩，所以部分人員走的紐耶夫在歐洲開(kāi)的勞務(wù)公司。 以后有人要查，首先查到的是在歐洲正常繳納稅收的中介勞務(wù)公司……。 至于人在那里工作，這是中介外派的……，歐洲對(duì)美利堅(jiān)老大哥的指責(zé)會(huì)服軟，至于與其他人，滾蛋吧你。 航空業(yè)是科技的王冠，涉及的范圍就很大了，材料學(xué)，空氣動(dòng)力學(xué)，力學(xué)，通信，雷達(dá)，發(fā)-動(dòng)-機(jī)等等的。 何貴看著這些人才流口水啊，這些人其實(shí)在當(dāng)?shù)毓べY已經(jīng)很低了。 “加薪，所有工人加10%，不過(guò)不能直接加薪，弄個(gè)其他名目?！焙钨F這邊有加薪，但是是其他名目。 “好的。”老于點(diǎn)點(diǎn)頭，這些名單要上面審核，以后出了問(wèn)題，也是你們上面的事情……避免有些人背后使壞。 老于隨后問(wèn)道：“還是按照原來(lái)的方桉，家屬也安排工作？” “嗯，可以安排?！焙钨F點(diǎn)點(diǎn)頭，自己名下企業(yè)很多，其實(shí)很多家屬都當(dāng)了空乘之類的，所以何貴合資航空公司，不少北面的東歐美女。 何貴又飛到白羊定這邊，跟強(qiáng)哥交代了會(huì)來(lái)一批航空業(yè)的工程師來(lái)當(dāng)老師，強(qiáng)哥當(dāng)然很高興。 何貴又回到京都，讓葉眉給名下企業(yè)發(fā)通知，漲薪10%，不過(guò)什么名目自己取，全勤，績(jī)效什么什么的。 第(2/3)頁(yè)