第(1/3)頁

    何貴的事情，不是頂級(jí)的大老，是不會(huì)知道的，雖然前幾年何貴風(fēng)光一陣子，但是沉寂了幾年，都以為何貴沒啥影響力了。

    以前療養(yǎng)民宿還紅火，現(xiàn)在療養(yǎng)民宿也不紅火了，基本都在京都那邊醫(yī)院了。

    不少人就澹忘了這位的存在，當(dāng)然上面動(dòng)手的理由也是有人舉報(bào)。其實(shí)有時(shí)候是真的沒辦法，舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子，一個(gè)班長(zhǎng)有能力帶大家發(fā)財(cái)，但是愛占便宜，貪財(cái)好色，另外一個(gè)班長(zhǎng)十分平庸，但是為人清廉，是愿意跟著第一個(gè)喝酒吃肉，還是愿意跟第二個(gè)吃糠咽菜？

    所以上面有時(shí)候也為難，所以在每個(gè)階段，基本都有一個(gè)大概的底線……。

    何貴繼續(xù)在搗鼓著T-56渦槳發(fā)-動(dòng)-機(jī)，這個(gè)比咱們的渦槳6C發(fā)-動(dòng)-機(jī)多兩個(gè)扇葉。

    T-56是八個(gè)扇葉，咱們的6C是六個(gè)，那個(gè)好，那個(gè)不好，沒有實(shí)際比對(duì)，沒有任何的意義。

    這個(gè)發(fā)-動(dòng)-機(jī)重量才880公斤，還不到一噸，另外有些還需要一些特殊的合金材料，比如這個(gè)變速箱，槳葉的轉(zhuǎn)速是一千，大大低于渦扇的速度，所以這個(gè)變速箱就很關(guān)鍵。

    變速箱也不是大家想的越堅(jiān)硬，越耐磨越好，都有一個(gè)閾值的，當(dāng)力超過一定，那么這變速箱就會(huì)損壞。

    這是因?yàn)槿绻粨p壞變速箱，可能損壞后面的渦輪什么的，所以不要以為變速箱壞是壞事情，變速箱不壞，那么肯定有其他地方壞。

    （某汽車公司應(yīng)該請(qǐng)我當(dāng)危機(jī)公關(guān)。）何貴就在作坊里面加工，制造，千禧年那邊剛開年，正好沒啥事情，在現(xiàn)代趕一波進(jìn)度。

    而且這T-56的零件加工程序，在百安飛行器公司也有儲(chǔ)備的，因?yàn)檫@玩意是百安公司協(xié)助借鑒出來的。

    所以加工速度快，可以說沒幾下就搞定了，只是自己購買了一些材料，因?yàn)樽兯傧湫枰恍┫∮械慕饘伲瑪?shù)量太少，自己沒必要去要，主要是鎢之類的。

    渦槳的葉片何貴直接采用了昂貴的鈦合金，反正材料也不是自己的。麻煩的是，為了這個(gè)，何貴自己還要編加工工藝流程，那些要點(diǎn)，難點(diǎn)……。

    不過按照何貴的知識(shí)儲(chǔ)備，雖然說以前抄的多，但是現(xiàn)在何貴發(fā)現(xiàn)，自己抄的多了，認(rèn)知也就很強(qiáng)了，幾乎不用看，就知道那些零件該放在那些地方了。

    制造，檢-查零件，整個(gè)發(fā)-動(dòng)-機(jī)難度其實(shí)就是材料工藝。要讓材料晶化，也就是這個(gè)零件要晶化成一個(gè)整體，晶化是金屬材料的加工工藝，主要是溫度變化產(chǎn)生的。

    這玩意玄妙的很，也許就是某個(gè)溫度區(qū)間保持幾秒，就成功了。另外不同材料的配比，晶化工藝也不一樣，這就需要海量的數(shù)據(jù)支持。

    又是一個(gè)星期，何貴在里面弄的七七八八了，就差組裝了，這玩意真的沒難度，當(dāng)然了，何貴的加工程序是抄的。

    …

    “看來組裝好之后，要等一等，不然太快了。”何貴尋摸著，再由一個(gè)星期就完工了，不過暫時(shí)不通知上面。

    “要不就造一個(gè)運(yùn)輸機(jī)？”何貴又在琢磨，這玩意難度不大，運(yùn)輸機(jī)農(nóng)場(chǎng)也可以用啊，要知道美利堅(jiān)的灰狗艦載運(yùn)輸機(jī)也是挺好的。

    反正隱身無人機(jī)已經(jīng)弄的差不多了，就剩下隱身材料加工了，材料加工沒辦法一下拿出來，另外就是系統(tǒng)，系統(tǒng)雖然是抄，但是要接上現(xiàn)代的北斗什么的，還要自己優(yōu)化一番。

    當(dāng)然要是趕進(jìn)度，何貴三個(gè)月就可以搞出來，但是三個(gè)月太快了不是？

    不過灰狗與這E2結(jié)構(gòu)不一樣，這玩意是四個(gè)槳葉。

    “算了，灰狗陸地上用太垃圾了。”何貴搖搖頭，算了，這玩意滿載起飛才二三十噸，還沒中型貨車?yán)亩唷?

    這就是見慣了好東西，對(duì)于灰狗這樣的已經(jīng)不待見了。這玩意真心難度不大，當(dāng)然是對(duì)于何貴來說。

    何貴自己不知道，帶來的技術(shù)對(duì)于航空業(yè)的整體發(fā)展是有很強(qiáng)的推動(dòng)的，就拿黑隼來說，雖然是單發(fā)，但是發(fā)-動(dòng)-機(jī)的推重比，壽命比咱們自己的要好很多，發(fā)-動(dòng)-機(jī)壽命不單單取決于材料工藝，也取決于制造技術(shù)。

    當(dāng)然了，黑隼戰(zhàn)斗機(jī)的引擎保養(yǎng)十分昂貴的，但是對(duì)于咱們的20，或者艦載機(jī)來說，這就很好了，壽命長(zhǎng)也就意味著維護(hù)保養(yǎng)頻率降低。

    有人說大毛的發(fā)-動(dòng)-機(jī)皮實(shí)，便宜。是這個(gè)道理，但是發(fā)-動(dòng)-機(jī)壽命短啊，這也增加了成本啊，長(zhǎng)期來看，高壽命的發(fā)-動(dòng)-機(jī)顯然更加受歡迎。

    咱們的軍機(jī)心臟病歷來是一個(gè)大難題，一方面是因?yàn)樵蹅児I(yè)化時(shí)間短，咱們還是在北面的幫助下建立起來的。

    但是真正的開始發(fā)展，是改革開放之后，改革開放之前，也就只能說有與無。

    到現(xiàn)在才四十多年時(shí)間，而五十年前，美利堅(jiān)，北面就進(jìn)入了太空時(shí)代。

    不過冷戰(zhàn)的爆軍工，也帶來了一系列的后遺癥，就拿軍事來對(duì)比，美利堅(jiān)在九十年代的F22已經(jīng)是巔峰了，現(xiàn)在還走下坡路了。

    不管你35怎么吹，都是一個(gè)單發(fā)的垃圾，對(duì)比勐禽來說。35有三個(gè)型號(hào)，B型號(hào)就背上一個(gè)大窟窿進(jìn)氣口，這玩意可以說就是美利堅(jiān)騙小弟棒棒糖的。

    轟炸機(jī)來說還是上世紀(jì)的，再也沒有新出的，現(xiàn)在美利堅(jiān)軍工部-門已經(jīng)恰爛錢了。

    制造一些沒啥技術(shù)的廢鐵，利潤(rùn)更高……。研發(fā)？我研發(fā)個(gè)der！幾百萬美金的羊不香嗎？

    幾百美金的一瓶礦泉水不香嗎？而且對(duì)付小國(guó)家：我懷疑你有那種武器。

    對(duì)付大國(guó)：他們真的有那種武器！美利堅(jiān)號(hào)稱全球第一的B2八十年代生產(chǎn)的，四十年了。

    160，比這個(gè)還早。而且B2也就是吹牛皮厲害，實(shí)戰(zhàn)究竟啥樣也不知道，反正造20多架就不造了。

    …別跟117一樣，上戰(zhàn)場(chǎng)之前，吹的是天上地下第一。結(jié)果一場(chǎng)局部沖突，就嗝屁了。

    35也是一樣，吹的再厲害有什么用？自己都掉了多少架了？客機(jī)的發(fā)-動(dòng)-機(jī)，等千禧年那邊的窄體客機(jī)的發(fā)-動(dòng)-機(jī)出來，就抄，那是全新設(shè)計(jì)的。

    回到家里，飯菜都做好了，四個(gè)孩子簡(jiǎn)直就是四個(gè)熊孩子，幾個(gè)小家伙在農(nóng)場(chǎng)里面，追貓攆羊的。
    第(1/3)頁