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    當然背后也有利益的推動，一邊要名一邊要利，兩者就結合了起來，并且大家對于何貴的手藝還是很放心的，這一次連續性的高強度的進行試驗主要就是測試機體以及飛行數據。

    飛機發動機的數據已經沒有任何問題了，因為最開始送來試驗的發動機，已經連續運行了1000個小時了，當然這1000個小時。并不是說不停歇的運行1000個小時，而是在該保養的時候保養，該維護的時候維護，完全沒有任何問題，最長連續運行時間已超過了200個小時，其實這在飛行中是很罕見的，一般的飛機每天飛完之后都會進行一個例行的檢查，到了發動機該保養維護的時間也需要維護。

    京都一間會議室里面，眾人都坐在會議桌周圍，一人一個茶杯，大門緊閉，窗戶外面是一顆一顆的大樹，上面的人坐在會議室里面，下面就是專家團的負責人做最后的總結。

    專家團的負責人正在給上面這些人匯報工作：“根據我們專家團的最終評估這一款飛機已經達到了世界一流水平，并且在多項的技術打破了國內外的壟斷，這一款飛機的安全性完全能夠達到民用航空的標準，專家團一致認為能夠頒發適航證。”

    上面這些人看著資料上面的數據，雖然具體的數據不是很了解，但是有個對比，對比起來這一款飛機可以說是中規中矩的，要說優秀。對比國外最先進的那是沒有的，但是要說落后也沒有，只能算是一流水平，不能算是頂尖水平。

    “這飛控系統也是何老師一個人做的？”上面有人開口問。

    老張這邊趕緊的打起精神：“是的，是何老師一個人做的，沒有任何跡象表明有其他人參與，不過后續還有繼續優化的空間，主要是對接各種的數據以及系統。”

    另外一人合上資料開口說道：“既然是專家團通過了驗收，那么就進行批量生產吧，不過咱們還是要遵循商業化的運作，不要過度的干擾。”

    其余幾人也點點頭：“應該這樣讓市場來驗證一下這一款飛機。”

    另外一人繼續說道：“既然是兩家公司聯合生產的，我個人建議兩家廠子合作成立一個子公司來管理這個聯合生產企業，管理權限仍然在兩家公司。”

    其余人紛紛點頭，表示贊同這個意見。

    在座的都是人精，這幾位雖然說什么商業化，說什么不干擾。

    但是這兩家生產企業的背景，一般人敢忽視這兩家生產企業聯合起來的能量，是一般的公司或者一般人可以扛得住的，可以說就是在座的這幾位，單個的拿出來都無法扛得住這兩家公司。

    xi飛兩個大頭頭與兩個東北老大哥，聽到了上面允許商業化生產也是激動不已，要知道這不單單是有名更是有利，當然了，這里面的利益多大啊？

    要知道每年飛機的市場是幾百億之多，只要先在內地穩住了市場，然后慢慢的向外面推廣，憑借著物美價廉，一定可以獲得不菲的訂單的。

    組建新的公司也沒有那么的麻煩，要是其他的企業也也許還有一些麻煩，但是這兩家企業要說組建什么公司。可是很簡單的事情，當然相關的手續也是要準備的。

    兩家公司的大頭頭達成了初步的協議，組建公司什么的自然有人去做的，兩家公司手下都有不少人。

    xi飛的大頭頭看著坐在對面的老大哥說道：“我們那邊已經有六個窩扇發動機了，另外還有兩套大梁已經完成了，你們那邊要加快進度了，不要讓我們這邊的生產線上的工人停下來，要是你們那邊零件生產不出來，我們這邊是可以幫忙的。”

    東北老大哥聽到這話冷哼一聲：“三個月之內我們一定會拿出一款飛機的，你們只管生產好大梁就是了，發動機以后咱們一架飛機，一人生產一個發動機。”

    xi飛大頭頭咧嘴一笑：“發動機還是我們生產算了，你們生產其他部位已經很麻煩了，而且發動機生產線多了也不好，有些浪費。”

    老大哥搖搖頭說道不：“行，要是你們認為生產線浪費，那就給我們生產好了，我們不怕浪費。”

    xi飛大頭頭聽到這話沒好氣的說：“那就一人一臺發動機，大梁我們這邊生產。”

    隨后東北老大哥又說：“飛機是允許生產了，但是要是沒有人訂購該怎么辦？難道咱們自己下場做民航服務。”

    xi飛大頭頭點點頭說道：“咱們可以先放出風去，沒有人購買飛機咱們就自己下場，大不了我們自己再成立一個民航飛行公司就可以了，或者是用飛機入股其他小型的民航公司，咱們坐等拿錢就是了，相信這些民航公司不敢在咱們頭上耍滑頭，不然要讓他們好看。”

    東北老大哥點點頭：“我覺得入股其他民航公司是個好辦法，這樣免得咱們自己管理，到時候盈虧之下，別人說三道四的。”

    “這樣也行。”xi飛大頭頭立即說道。

    其實兩家廠子的當家人并沒有把所謂的市場放在眼里，所謂的市場是什么？到時候自己有了飛機運營成本更低，打包起來自己做航運公司。

    要想咱們不下場做航運公司，你們其他民航客運公司就要來買咱們的飛機，不買咱們的飛機咱們就自己做，到時候可別怪咱們運營成本低投入成本低，然后票價低搶了你們的生意。

    這也是上面定的調子，說什么商業手段，不要政策干預，這玩意兒根本就不需要政策干預，自己造的價格與購買的價格差距有多大，大家心里都有數的，要說其他的人搞一個民航客運公司難度很大，但是這兩家廠子要搞一個民航客運公司，難度不要太低了，根本沒有誰可以能夠卡住脖子的。

    子公司的成立雖然是說簡單，但是也是需要一個流程的，更多的是準備宣傳，另外東北老大哥那邊也加班加點的對流水線進行改造，不過東北老大哥那邊生產的暫時沒有核心零件，核心零件的大梁以及發動機xi飛已經準備好了，至于說其他配套的零件，因為有參與跟何貴一起制造飛機的技術人員，所以也沒有什么太高的難度。

    現在上面頭疼的是怎么給何貴獎勵，雖然說何貴不要求什么東西，但是作為這次事件的主要功臣，上面一時之間也不知道該給什么獎勵，要說何貴缺錢那不缺錢，要說缺名聲，但是人家不好名，這就很難得了，要知道是人都難以逃脫名利圈的，雖然說何貴自己不要，但是上面不可能不給他，而且這也牽扯到其他人的利益。

    這么說吧，作為這次事件的主要推動者，或者是主要的大功臣就得不到足夠的利益，那么在后續的生產或者優化中得的人也不可能得到，這樣就顯示不出公平，雖然說絕對的公平不存在，但是到了一定的層次要是不公平，那么有些人是能夠掀桌子的。

    上面一時半會兒想不出來要給何貴什么獎勵？

    這已經不是錢能夠表達得了的，至于名？何貴自己不要上面也想何貴繼續保密，所以就把這個任務交給了老張。

    老張這邊也是頭疼，何貴那邊的錢可不缺，名這方面就不要想了，那么說了半天，最終還是要從利益的角度來說話。

    所以老張就約何貴準備談談，哪知道何貴在北疆農場那邊，于是老張也就屁顛屁顛的去北疆農場那邊了。

    老張曾經來過北疆的農場，但是這是第1次來看到幾萬畝的種植園，并且北疆這邊的天氣晴朗的時候是風景是很美麗的。

    老張見到何貴第一眼，就被何貴的造型驚呆了，一只兔猻正抱著何貴的腿，不撒手。
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