第(1/3)頁 PS：幾個熊孩子，無語了，今天還有一章，時間估計在下午一點之后了。 空間站才是模塊化設(shè)計的巔峰，空間站整個由很多部分組成，首先是核心艙，核心艙是整個空間站的大腦，動力系統(tǒng)。 因為空間站在太空，受到強(qiáng)大的太陽輻射，溫度可以達(dá)到很高的，如果長期曬一面的話，那么就會造成空間站的表面材料出現(xiàn)差異，就像那種曬了一個夏天的蛇皮袋一樣，一面脆了，一面還是好的。 所以空間站要像炒菜一樣，在需要的時候翻個身曬，就像烤肉一樣。 另外空間站在軌道上。并不是說一成不變的，除開自身的原因，還有就是與其他貨運(yùn)艙，試驗艙，貨運(yùn)飛船，載人飛船等等的進(jìn)行對接。 對接的時候為了更加準(zhǔn)確的對接，需要空間站與貨運(yùn)飛船，載人飛船進(jìn)行微調(diào)。 西方采用的是燃料推進(jìn)器，本來西方以為太空站不耗費(fèi)燃料，但是后來發(fā)現(xiàn)不是一般的消耗燃料。 所以后來就用了力矩陀螺，就是六個大鐵球，也就是陀螺儀一樣的，不過要大一些，通過六個鐵球的離心力來控制空間站的變軌。 至于說這玩意先進(jìn)不先進(jìn)，看看后世有幾個空間站就知道了……。 何貴首先制造的是核心艙，核心艙20多噸，何貴拿到的不是現(xiàn)代最先進(jìn)的設(shè)計，但是起碼領(lǐng)先04年這邊20年是有的。 核心艙直徑4.2米，長度16米，20噸。 何貴首先就是搞定這個……。 整個空間站就像是一個十字一樣，留下三個對接口，一個對接載人飛船，一個對接貨運(yùn)飛船，還有一個是保留其他航天器的對接，兩個試驗艙。 采用的也是在04年看來是黑科技的柔性太陽翼……。 核心艙上面有機(jī)械臂等等的設(shè)備，還有保障人員安全的設(shè)備……。 何貴財大氣粗的，材料弄最好的，不就是錢，自己錢多的不知道該怎么花了。 這個空間站何貴是準(zhǔn)備商用的，但是誰要上去，那么還不是要申請？立場不好的，肯定審核通不過啊。 而且還可以挑起對方競爭，畢竟在一個領(lǐng)域，研究的多了去了，立場不堅定的去不了，何貴還去扶持這些立場不堅定的對手……只要對方立場不錯。 到時候就該何貴卡別人脖子了，當(dāng)然阿美，阿毛都有自己的空間站，但是就看誰的使用成本低了。 分解出來的圖紙何貴直接交給公司這邊進(jìn)行分配，也不說是什么零件，加工的工人，技術(shù)人員也是一臉黑，只是有具體參數(shù)要求。 核心艙相對來說要復(fù)雜很多，這就是最核心的部件，整個空間站都是圍繞這個來建設(shè)的，設(shè)計使用壽命是15年。 在百安飛行器公司忙碌一陣之后何貴就去白洋淀處理事情了。 內(nèi)地的事情多也多，基本沒有啥重要的了。 處理了兩天文件之后，何貴決定去體驗一把京都的公交APP。 何貴站在一個公交站上，打開手機(jī)，打開里面一個公交APP，然后選擇你要乘坐的路線，就看到一個地圖，下一趟公交車還有大概十一分鐘才到……。 切換了好幾個路線，何貴發(fā)現(xiàn)不錯，比較流暢，在公交站走了一圈，發(fā)現(xiàn)不少的人都有安裝這個軟件，不時的看著手機(jī)。 有些帶東西的知道公交車要來，就提前的準(zhǔn)備。 “感覺還不錯……。”何貴坐上了公交車，這個后期其實是可以融入地圖的，不過現(xiàn)在一個單獨(dú)的軟件，也是有好處的，因為地圖軟件都很大，對于一些手機(jī)內(nèi)存不是那么高的，就不怎么友好了。 所以才會單獨(dú)的做一個小軟件……。 公交車上人并不是很多，因為不是上下班的時間，何貴看著窗戶外面的景象，京都這些年變化很大啊，自己當(dāng)年來的時候，還破破爛爛的，高樓都沒幾個。 那個時候二環(huán)外面都有很多的農(nóng)田，還有很多的矮房子，三環(huán)更不用說了。 現(xiàn)在看地圖，已經(jīng)擴(kuò)建的很大了，當(dāng)年京都拆城墻，在后來是一個話題，其實當(dāng)初拆這個，是因為面對敵人的威脅，因為敵人當(dāng)年可是有毒氣彈這類的東西，這才是最大的原因，不拆的話，毒氣就在里面蔓延……。 溜達(dá)了一圈之后，體驗了一把，流暢度還可以，準(zhǔn)確度這個不好說，因為公交車本身就不一定準(zhǔn)時的，紅綠燈，上下人，堵車等等的。 離開白洋淀，何貴又去港島處理事情，處理完畢之后，何貴就再次回到百安飛行器公司，最近把重心放在這邊。 第(1/3)頁