第(2/3)頁(yè) “何老師，這就是咱們新的軍用運(yùn)輸機(jī)的生產(chǎn)線，采用的是模塊化的制造，與銀龍?zhí)柎蟛糠值牧慵梢酝ㄓ茫@還是何老師您的功勞。”把東西交待完畢，何貴就不管了，西飛這邊兩個(gè)大頭頭就帶著何貴參觀新的軍用飛機(jī)的生產(chǎn)線。 何貴點(diǎn)點(diǎn)頭，銀龍?zhí)柵c這軍用飛機(jī)的發(fā)-動(dòng)-機(jī)是通用的，很多其他的零件也是通用的，這樣可以最大限度的降低價(jià)格。 “銀龍?zhí)枃?guó)外有不少客戶想要，但是上面還沒決定賣不賣。”西飛大頭頭又說(shuō)道。 何貴點(diǎn)點(diǎn)頭，開口說(shuō)道：“要是賣的話，會(huì)不會(huì)有專利問題？” “呵呵，銀龍?zhí)柕脑碗m然是225，但是已經(jīng)被何老師更改過了，再說(shuō)了，也沒有人申請(qǐng)225的專利啊。” “這倒也是。”何貴聽到這話，也是點(diǎn)點(diǎn)頭。 軍用的東西，隨便造，就是飛機(jī)也是一樣的，因?yàn)楹芏嗟娘w機(jī)發(fā)-動(dòng)-機(jī)并不會(huì)申請(qǐng)專利，申請(qǐng)專利干啥？給人偷學(xué)啊？ “咱們這邊已經(jīng)進(jìn)行了長(zhǎng)期的試驗(yàn)，并且已經(jīng)在全國(guó)各地最極端的環(huán)境進(jìn)行了試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果大家都很滿意。” “上面準(zhǔn)備預(yù)定五十架軍用飛機(jī)，后期的加油機(jī)定型之后只要好，還會(huì)訂購(gòu)二十架。”西飛的大頭頭繼續(xù)說(shuō)道。 “很多材料我們采用了復(fù)合材料，新型材料，在飛機(jī)本身的重量降低了30%，這樣減輕了油耗，增加了載重量，增加了航程。” 何貴點(diǎn)點(diǎn)頭，其實(shí)軍用飛機(jī)現(xiàn)在沒有必要做的太堅(jiān)固，因?yàn)闊o(wú)論如何也扛不住機(jī)炮或者是防空導(dǎo)彈。 “我們這邊正在試驗(yàn)把何老師您設(shè)計(jì)的，激光坦克的激光防御系統(tǒng)搬到這飛機(jī)上，準(zhǔn)備在機(jī)頭上部以及機(jī)尾下部，不過還在繼續(xù)研究。” “這個(gè)方案理論上是可以的，對(duì)付大部分的防空導(dǎo)彈是沒什么問題的。”何貴點(diǎn)點(diǎn)頭，百安飛行器公司那邊也在做這個(gè)研究。 其實(shí)激光對(duì)付防空導(dǎo)彈，并不需要多大的威力，只要灼燒到防空導(dǎo)彈，防空導(dǎo)彈絕對(duì)嗝屁。 防空導(dǎo)彈其實(shí)也沒有大家想象的那么堅(jiān)固，不是一個(gè)鐵疙瘩，說(shuō)起來(lái)還沒有迫擊炮的炮彈外殼厚。 導(dǎo)彈這些都是精準(zhǔn)計(jì)算的，主要是靠的內(nèi)部的炸藥，并不是說(shuō)靠的沉重的彈體。 何貴對(duì)于這飛機(jī)的數(shù)據(jù)了解的很清楚，不過拿到詳細(xì)數(shù)據(jù)之后，何貴也是很驚訝。 “很不錯(cuò)啊，在設(shè)計(jì)上大大提高，可以載重180噸。”何貴記得自己設(shè)計(jì)的時(shí)候好像是160噸還是多少？（124最大150噸。） 不過這邊西飛用新材料，載重量增加了，不要小看20噸。 其實(shí)再多也沒有啥必要了，因?yàn)?80噸，已經(jīng)足夠了，首先是整個(gè)貨倉(cāng)就這么大，180噸這種載重?zé)o論是裝坦克，還是裝裝甲車，就那么幾輛。 另外運(yùn)送物資，180噸的物資已經(jīng)不少了，1.5噸的導(dǎo)彈都可以帶一百多枚了。 有五十架這樣的飛機(jī)，一天可以從全國(guó)各地任意地方，哪怕只是飛一次。 一架180噸。 十架1800噸。 五十架9000噸，說(shuō)個(gè)不好聽的，就咱周邊這些，有多少個(gè)能承受九千噸的彈藥？ 那個(gè)射程400公里，1.5噸的火箭彈，沒錯(cuò)，就是火箭彈，可以攜帶6000枚了。 這還是往小了說(shuō)的，一天一趟，那么一天兩趟，三趟呢？ 一天弄兩萬(wàn)噸的物資到某個(gè)地方，難度大不大？ 兩萬(wàn)噸換算成上面那個(gè)1.5噸的火箭彈，有多少了？ 只怕四百公里之外全部是焦土了，當(dāng)然保守一些，一萬(wàn)噸彈藥，然后一萬(wàn)噸的其他設(shè)備人員什么的。 這個(gè)180噸，每次幾乎不可能滿載的，因?yàn)槿莘e就這么大，就是彈藥堆放也有一個(gè)限制不是？ “航程在標(biāo)準(zhǔn)下增加了1500公里，達(dá)到六千公里，比設(shè)計(jì)的多700公里。”何貴又看航程。 總工趕緊說(shuō)道：“首先是整機(jī)減重達(dá)到了30%，減重達(dá)到了五十多噸，空的飛機(jī)重量不到130噸了。” “另外就是發(fā)-動(dòng)-機(jī)，比原型號(hào)的124型號(hào)更加省油，壽命更長(zhǎng)，與我們掌握的124的數(shù)據(jù)，提高了15%的燃油經(jīng)濟(jì)性。” 何貴點(diǎn)點(diǎn)頭，124當(dāng)年是170噸左右，距離現(xiàn)在這么多年了，很多新材料的應(yīng)用，讓飛機(jī)減重30%，就是很多客機(jī)也比早期減重30%以上。 就像煤氣罐，曾經(jīng)用的鐵的，后來(lái)用的玻璃纖維什么的，幾乎只有原來(lái)一半的重量。 這就是科技的發(fā)展，也就是發(fā)-動(dòng)-機(jī)更加省油，自身減重了幾十噸，在相同的燃油重量下，增加航程是必須的。 所以現(xiàn)在達(dá)到了6000公里的距離，當(dāng)然這個(gè)不是半徑，是全程6000公里。 這也不得了了，不信拿著三千公里的比例在地圖上隨便畫，看看能覆蓋不？ 這3000還是半徑，6000呢？ “這是你們的功勞啊，我就設(shè)計(jì)一番。”何貴搖搖頭說(shuō)道。 “何老師您這話可就是實(shí)在是謙虛了，沒有您的飛行系統(tǒng)，也不可能有這么好的性能，這可比其他的那些手動(dòng)控制的強(qiáng)太多了。” 第(2/3)頁(yè)