第(3/3)頁

    而且按照何貴設計的成功率幾乎是100%的，當然也許還有一些需要補充的地方，但是都是比較容易的地方。

    何貴放下電話，就準備制造隱身轟炸機的發-動-機了。

    B2采用的是F118的發-動-機，長度只有2.5米，這也是為什么B2那么小可以塞進四臺發-動-機。

    何貴這邊的隱身轟炸機，是結合了NK321發-動-機的技術，與F14的一些技術，還有現代的一些材料技術。

    發-動-機長度6米，直徑1.46，所以這個隱轟就像燕子一樣，不像是B2那種飛翼的布局。

    另外中間這一段身體就是彈倉以及發-動-機布局的地方，整體比b2要大一圈，當然航程還有性能都吊打B2，當然是看數據，至于說具體的還要看實戰。

    發-動-機是不會更改了，后續06年那邊正式版本出來，更改也只是會更改一些外形設計。

    其實前面06年那邊也有一個類似B2的方案，就是用四臺戰斗機上的發-動-機改進型號作為動力。

    也是四臺發-動-機配置，但是四臺發-動-機有不少的問題，首先就是四臺發-動-機布置的寬度比兩臺布置的要寬大一些，這樣在彈倉不變的情況下，就會加大機體尺寸。

    另外就是管理系統，四臺發-動-機的管理系統比兩臺麻煩，還要考慮到共振之類的問題。

    另外四臺發-動-機油耗一點也不低。

    F118發-動-機重量大概在1.5噸，何貴這個單臺重量在三噸，看起來是不是重量差不多？

    但是你固定兩臺發-動-機的設施，肯定比固定一臺發-動-機的設施要多，另外還要額外增加供油，控制等等的管線，還要增加隔熱等等的。

    當然四臺發-動-機也有好處，那就是飛機尺寸小，被發現的幾率很低，出問題之后還有三臺。

    不過何貴這個本身就是為了超音速，超低空，大載彈量設計的，彈倉12米的長度就可以知道這玩意是攜帶什么蛋蛋的。

    另外超音速狀況下，四臺發-動-機沒有兩臺穩定，兩臺發-動-機更好控制，如果四臺發-動-機同時開啟加力，共振系數很是不好掌握。

    歷史上曾經出現過好幾臺發-動-機的飛機，但是最后無一例外的被淘汰了。

    四臺發-動-機，四個控制系統，四個供油設施，這也是B2操控難度大的原因之一。

    還有飛機發-動-機噴射的氣流之間的互相干擾，這也存在問題。

    兩臺發-動-機也有短板，首先是體積大，長度長，還有一旦出問題，單臺發-動-機更加不好控制。

    “先準備制造發-動-機。”何貴準備先制造發-動-機。

    正是因為需要大彈倉，還有大的發-動-機，何貴這個布局才不是B2那種飛翼，而是類似燕子飛行時候的布局。

    其中還有一些精巧的設計，這個要定型之后才能抄。

    “起碼需要一年多。”何貴盤算了一下，這兩臺發-動-機最少需要一年多，不過也正好，這邊發-動-機制造完畢之后，06年那邊應該定型了。

    主要是06年那邊何貴事情比較多，特別是航天這一塊。

    探月，火星，火星車，外星基地，等等的事情比較多，不然的話，何貴覺得幾個月就差不多了。

    時間節點現在不好控制，因為航天這個東西哪怕何貴有全套的技術，還是要手下人一步一步的走過來，這樣后面何貴才能擋甩手掌柜。

    而且很多科研流程沒辦法更改，何貴有掛逼能力，當然可以強行的省略一些步驟，但是這樣做會為以后留下禍根，因為后續來掌控這些的人，也會認為自己與何貴一樣是天才，很多管理者都有這個錯覺，我一定干的比前任更好，但是事實上，下面的員工才知道是不是草包。

    自己吹自己沒啥意思，要其他人評價才是最好的……。

    (本章完)

    　　


    第(3/3)頁