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    PS：今天準備去醫(yī)院，下一章多半在晚上了。

    “我的天啦！”

    “真的這么厲害嗎？”

    “安全問題怎么樣，這車會不會泄露我的位置？”

    “不會的，車可以不聯(lián)網(wǎng)使用，但是推薦聯(lián)網(wǎng)使用，泛美電動汽車的所有數(shù)據(jù)都在監(jiān)管機構(gòu)的監(jiān)管之下，與磐石網(wǎng)絡(luò)是一樣的。”

    “厲害啊！”

    “我也想買啊。”

    “價格肯定不便宜吧？”

    阿美這邊的好多人紛紛表示對這個十分感興趣，泛美電動車集團正在與銀行進行溝通，給購車的用戶免息。

    另外就是與各個州進行溝通，因為無人駕駛這在阿美這邊根本就沒有監(jiān)管，阿美這邊雖然有各種法律，但是并未不允許雙手離開方向盤開車。

    是的，沒有這個法律，只有不系安全帶開車，所以各個地方的法規(guī)都要變動一下。

    因為阿美這邊的法律制定者也根本沒有想到開車不用手了，其實各個州的法-院出臺一個政策就可以了，允許在自己州內(nèi)無人駕駛。

    所以阿美的大老板在制定任何政策，都需要提前與其他州溝通。

    哪怕議會通過了，各個地方也可以有自己的特別權(quán)利……。

    五架銀龍?zhí)栠\輸機運輸了五百噸的各種物資，高端數(shù)控機床，還有機器人等等的，五架飛機在德州休息了數(shù)個小時之后，然后就飛回去了。

    內(nèi)地來的技術(shù)團隊就帶著阿美這邊的技術(shù)團隊進行設(shè)備的安裝。

    這個時候大家才知道何氏數(shù)控是一個多么恐怖的存在。

    何貴的數(shù)控公司并未在全世界什么數(shù)控展覽上展覽，因為內(nèi)地的訂單讓何貴都做不完。

    何貴又不缺外匯，根本沒有必要去全世界搶奪訂單什么的。

    其實機床最大的市場還是內(nèi)地，就像小本子，德意志，阿美這些本身數(shù)控技術(shù)就高，自己產(chǎn)能也可以。

    何氏數(shù)控內(nèi)行人大部分不知道，知道的只是少部分，但是也不清楚具體的結(jié)構(gòu)，因為長安的民用飛行器制造公司的高端機床，都是監(jiān)督使用的，是租用的。

    沒有人知道具體的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在不一樣了，不少阿美的工程師看著內(nèi)地來的技術(shù)人員，安裝一臺一臺的加工中心。

    這些加工中心都是極為高級的，并且與現(xiàn)在主流的完全是兩個系統(tǒng)，系統(tǒng)的反應(yīng)速度，還有硬件，軟件設(shè)施都是十分的厲害。

    還有各種加工特殊材料的加工中心，鋁合金加工中心，鈦合金加工中心，還有其他的。

    這種是什么？

    專業(yè)！

    泛美電動汽車集團與阿美不少的汽車配件工廠簽訂合同，訂購不重要的配件，螺母，玻璃，升降機，輪胎，輪轂等等的。

    不過不少人關(guān)心的還是電動車本身，已經(jīng)泄露出來的東西足以讓很多人興奮了。

    其實在阿美那邊，公共交通并不咋地，而且阿美的大部分人都嚴格遵守作息時間，所以到了下班的時候，你想打車什么的，都打不到，特別是偏遠的地方。

    當然汽車自己出去工作，這簡直就是什么，就是一個神話一樣。

    而且阿美這邊人工特別貴，當然想要做成這件事情，還需要幾個方面，首先是支付方面，第二個是安全方面。

    比如有些醉鬼什么的打車該怎么辦？把車內(nèi)弄臟了怎么辦？

    甚至車被搶劫了，該怎么辦？

    單純的車的問題好解決，更多的是社會上的法律法規(guī)，另外還有個人隱私問題，比如車周圍的攝像頭什么的。

    好在這個電動車集團的這些股東實力雄厚，在熙熙攘攘之中，阿美通過了歷史上最大的一次燃油車補貼行動，同時對進口其他國家的燃油車征收環(huán)保稅……。

    所以這個操作就很迷，一方面是不斷的加大燃油車的補貼，另外一方面對國外的進口燃油車征收環(huán)保稅。
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