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    大東洋上的三角貿(mào)易航線非常符合洋流運(yùn)動，

    即使要跑完沿岸西班牙的塞維利亞、非洲的桑海、亞洲的麒麟衛(wèi)、韋港，整個航線也能在二百四十天內(nèi)結(jié)束。

    如果休息的時間短些、目標(biāo)足夠明確，甚至可以一年跑兩趟。

    不過對漢國的將軍楊策來說，這條航線他一年跑一趟就夠了。

    他不能跑得太快，因為他在海上的活兒已經(jīng)越來越少了，那些被他賣回葡萄牙、英格蘭、法蘭西和西班牙的貴族們在逃出生天后很少會被逮到第二次。

    幾年下來，跑這條航線的歐羅巴航海人幾乎被他抓了整整一代人。

    甚至繼續(xù)在這條航線上搶掠對他來說已經(jīng)無利可圖。

    航線，航線。

    沒有了船，它還是航線么？

    如果這條航線上有能力制裁他的國家——西班牙，如果西班牙愿意為保護(hù)這條航線而戰(zhàn)的話，楊策的部隊可能會受到很多損傷，但這能增加探索三角貿(mào)易的商人們心中的勇氣。

    偏偏，西班牙人的海軍之愿意在他的船隊越過直布羅陀海峽后才進(jìn)行驅(qū)逐，沒錯，是驅(qū)逐而非攻擊。

    寫著漢字的船都讓西班牙海軍望而卻步，大多數(shù)海軍將領(lǐng)分不清那上面寫的究竟是明還是漢，他們驅(qū)逐楊策也并非是因為它的身份，而只是因為規(guī)矩，西班牙人依照李旦的命令，檢查往來船商的公司船引。

    有公司船引的明船，才能在塞維利亞明租界貿(mào)易，否則他們只能在沿岸任何一個港口獲得補(bǔ)給后離去，并無貿(mào)易的權(quán)力。

    由于楊策每次見到西班牙海軍那巨大到好似陰影的蓋倫船時便望風(fēng)而逃，他至少被西船驅(qū)逐二十五次后才終于有一次被西班牙海軍接近，因此得知原來他也能去西班牙港口補(bǔ)給——只要不被人發(fā)現(xiàn)他其實是這片海域聲名狼藉的大海盜。

    在航線不能為楊策取利后，他在去年返航漢國的仙島，也就是馬達(dá)加斯加，在與國王林阿鳳議定后，他們在大東洋上改變了策略。

    不搶劫過往商船了。

    萬歷七年初，不滿足了劫掠葡萄牙商船的楊策洗劫了葡萄牙在巴西的聚集地，薩爾瓦多。

    薩爾瓦多在葡語和西語中是救世主的意思，在葡萄牙有兩座名叫薩爾瓦多的城市，西班牙則有四座，在現(xiàn)在的亞洲這一數(shù)目則達(dá)到了令人驚恐的十七座。
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