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    我沉聲道：“你說的那個連城驛，是真的存在過，還是一個傳說？”

    李長歌道：“說到連城驛，就得從驛站的作用說起。”

    很多人覺得，驛站只是古代的“官方郵政系統(tǒng)”，負責傳遞官方文書。

    這種說法沒錯，但也不全對。

    古代驛站的功能，遠遠不止這些。

    驛站可以說是官方的招待所，承擔過往公差官員的食宿、車馬補給；軍用驛站還需接待行軍將領、信使，甚至臨時安置傷病士兵。

    同時，驛站也是軍事通信與后勤補給的核心節(jié)點，負責傳遞軍報、轉運物資。緊急情況下，驛站可臨時征用驛馬、驛車，為快速調動的輕騎兵提供換乘保障。

    明清時期，驛站又發(fā)展出延伸功能，比如物資轉運與倉儲，堪稱官方物流的“中轉站”和信息樞紐。不少采風的官員，還會直接與驛站驛卒交流，了解當?shù)仫L土人情。

    不過，多數(shù)朝代的驛站禁止私人使用，但部分時期會對民間開放少量服務，特許傳遞民間文書——只是需持有官方特許憑證，且收費高昂，僅適用于富商、鄉(xiāng)紳等階層；極少數(shù)偏遠驛站允許非公差人員付費住宿、更換馬匹，但需嚴格登記，且優(yōu)先級低于官方需求。

    驛站的占地面積因地點和功能而異，最小的也有幾千平米，國內現(xiàn)存最大的雞鳴驛，面積達二十萬平方米。位于邊塞的懸泉驛甚至帶有瞭望角樓，儼然一座軍事要塞。

    因此，所有驛站都被朝廷登記在冊，方便往來人員落腳。

    但連城驛，卻是一座在冊卻沒有具體位置的驛站。

    我聽到這里，不由得反問道：“在冊卻沒有具體位置，是什么意思？”

    李長歌道：“也就是說，朝廷確實登記了連城驛，每年也會固定撥付一筆錢糧，用于連城驛的開支。”

    “但這筆錢糧被誰收取、送到了什么地方，卻沒有任何記載。而且，連城驛也從沒記錄過有官員或將士往來。”

    我皺眉道：“這個連城驛，會不會就是一個吃空餉的地方？”

    李長歌道：“一開始，蕭老板也這么想，所以并沒留意連城驛。”

    “后來，負責收集情報的鬼神，想起有個鬼差跟他說過：自己住過連城驛，而連城驛實際連著的是酆都城。”

    我眉頭一挑：“是連著陽間的酆都城，還是陰間的酆都城？”
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