第(2/3)頁(yè) 簡(jiǎn)行突然朝外抽頭，雷芬格反應(yīng)快速，及時(shí)變線。等到變線完了之后才發(fā)現(xiàn)，這是簡(jiǎn)行的一個(gè)假動(dòng)作。 簡(jiǎn)行根本沒打算從外道超車！ 至始至終，簡(jiǎn)行的目標(biāo)都是占據(jù)內(nèi)道。而簡(jiǎn)行的一個(gè)假動(dòng)作，讓雷芬格信以為真。 并不是雷芬格疏忽，而是簡(jiǎn)行的假動(dòng)作太真了，就算再來(lái)一次，雷芬格還是會(huì)變線的。 tr（無(wú)線電）don：“很好，你的名次上升了。雷芬格也不能再變線阻擋你前進(jìn)，你自由了。” 因?yàn)閯x車區(qū)不能二次變線。 雷芬格已經(jīng)在剎車區(qū)做出了一次阻擋變線，自然不能進(jìn)行第二次，否則就是違反比賽規(guī)則。 觀眾不可思議：“剛剛那是假動(dòng)作嗎？別說(shuō)雷芬格沒分出來(lái)，上帝視角的我也以為簡(jiǎn)行打算走外道啊。” 身側(cè)的觀眾接話道：“車頭都抽得這么狠了，他還能改回內(nèi)道？這控車能力真是絕了。” 簡(jiǎn)行的名次成功上升到第14，一路上他勢(shì)如破竹，五圈的時(shí)間里，他的名次已經(jīng)到達(dá)第10。 簡(jiǎn)行進(jìn)入了積分區(qū)。 望著前方的賽道，高速讓簡(jiǎn)行幾乎看不清路線，一切的駕駛都靠本能。 全油門過(guò)彎，大概再過(guò)五十米是個(gè)低速?gòu)潱鰪澬枰獙⒂烷T加大，通過(guò)彎道后剎車降到三檔。 腦中清晰地羅列他需要做的事，雙手將思想付諸行動(dòng)，他走出了一道道規(guī)劃中的走線，且沒有出錯(cuò)。 簡(jiǎn)行用的是新半雨胎，其他車手多數(shù)是舊胎，二者的差距不是一般大。因此在簡(jiǎn)行的攻擊下，其他車手根本沒有還手的余地，只能乖乖挨超。 因?yàn)槿晏ナ窃诮涤炅康竭_(dá)60%以上使用的。 但也有缺點(diǎn)，半雨胎的壽命很短。 雨勢(shì)逐漸小了。 tr（無(wú)線電）don：“你的輪胎狀態(tài)快不行了，是否要進(jìn)站換胎？這次換干胎。” 簡(jiǎn)行：“賽道表面還不允許，先333。” 所謂是333，便是車隊(duì)的黑話，也便是保胎戰(zhàn)術(shù)。 tr（無(wú)線電）don：“豪門集團(tuán)的車隊(duì)都選擇等雨再小一些進(jìn)站換胎，他們依舊是全雨胎。” 簡(jiǎn)行：“明白。” 簡(jiǎn)行的想法也是等雨停，他將賽車切換到默認(rèn)模式，目的是節(jié)省燃油以及保護(hù)輪胎。 又過(guò)了一圈，簡(jiǎn)行利用岌岌可危的半雨胎感受著賽道表面，雖然依舊濕滑，但能夠換干胎了。 簡(jiǎn)行道：“我這圈進(jìn)站。” tr（無(wú)線電）don：“這圈嗎？” 簡(jiǎn)行：“是，干胎。” 換完胎后，簡(jiǎn)行迅速駛出維修站。 簡(jiǎn)行的干胎速度很快，即便換上了沒有花紋的輪胎，他在濕滑的賽道上依舊游刃有余。 其他車隊(duì)的車手多少會(huì)出現(xiàn)賽車打滑的現(xiàn)象，只有簡(jiǎn)行這邊紋絲不動(dòng)，優(yōu)哉游哉。 “這是啥情況？簡(jiǎn)行自己不僅當(dāng)車手，還當(dāng)策略師？？一人擔(dān)任兩個(gè)職位？” “自己給自己出策略的車手是真的6，車隊(duì)的策略師居然也順著他，我懵了……” “這說(shuō)明簡(jiǎn)行聰明，一邊駕駛賽車、一邊觀察對(duì)手，還能一邊想著策略，給我三個(gè)腦子都不夠用！” 比賽到達(dá)第25圈，豪門集團(tuán)的車手都選擇進(jìn)站換胎。 因?yàn)榇蟛糠周囀诌M(jìn)站換胎，賽道頓時(shí)少了許多輛賽車，簡(jiǎn)行趁著這個(gè)機(jī)會(huì)飛速趕超，接連超越了前方的車輛，名次瞬間上升到了第七。 在hatzenbach-geschlangel路段，簡(jiǎn)行沒有選擇均勻的油門，而是選擇猛踩油門。正常來(lái)說(shuō)，車手需要在這里采取較寬的走線以及溫和的油門，否則很有可能沖向防護(hù)欄。 簡(jiǎn)行進(jìn)彎進(jìn)得有些晚了，也許只有0.2s，正是這微弱的時(shí)間之差，讓簡(jiǎn)行的賽車在賽道以詭異的姿勢(shì)左右振動(dòng)前進(jìn)，又以驚險(xiǎn)的角度飛旋一周。 簡(jiǎn)行大幅度地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，這輛賽車在彈指間恢復(fù)原狀，繼而朝前駕駛。 解說(shuō)驚呼：“出現(xiàn)失誤之后險(xiǎn)些漂移撞上防護(hù)欄，他的救車很漂亮，可以說(shuō)是救車的教科書版本！” 在f1比賽中，出現(xiàn)漂移，多數(shù)意味著賽車失控。濕滑的賽道本就容易打滑，簡(jiǎn)行方才漂移的動(dòng)作很危險(xiǎn)。 但簡(jiǎn)行還是將賽車救回來(lái)了。 確實(shí)是一次很精彩的救車。 0.2s的剎車失誤，卻意味著將近十米的距離。 方才的漂移讓輪胎磨損加重，簡(jiǎn)行毫不猶豫對(duì)車隊(duì)道：“進(jìn)站，換半雨胎。” tr（無(wú)線電）don：“半雨胎嗎？不換干胎嗎？” “相信我，半雨胎。”簡(jiǎn)行道。 賽道表面又變濕了，干胎的速度是很快，但半雨胎更合適。 簡(jiǎn)行再次選擇進(jìn)站換上了半雨胎，出了賽道后，簡(jiǎn)行一路趕追。 簡(jiǎn)行：“雨還會(huì)下大嗎？還有我與其他車手的差距。” “差距不是很大，在你之前的車手也馬上要準(zhǔn)備換胎了。到時(shí)候你應(yīng)該還會(huì)上升3-4個(gè)名次，不出意外的話，是第五。” 很快簡(jiǎn)行就遇到了一輛熟悉的玫瑰金賽車。 是塞繆爾。 若是之前，簡(jiǎn)行一定會(huì)毫不猶豫選擇超車、與之纏斗。但現(xiàn)在簡(jiǎn)行選擇穩(wěn)妥起見，暫時(shí)跟在后方，尋找最合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行超車。 簡(jiǎn)行往前跟著車，試圖吃對(duì)方尾流（減少阻力，獲得更快的速度），但塞繆爾很謹(jǐn)慎，三下五除二就將簡(jiǎn)行的攻擊化為云煙。 確實(shí)是很老道的處理方法。 簡(jiǎn)行三番五次地想要超越前車，最后簡(jiǎn)行假意往右，塞繆爾卻像是識(shí)破了他的假動(dòng)作，不為所動(dòng)。 簡(jiǎn)行的計(jì)劃失敗，只能灰溜溜地跟在后頭。 在賽道經(jīng)驗(yàn)這方面，確實(shí)沒有人能比塞繆爾要豐富。簡(jiǎn)行只要微微一個(gè)動(dòng)作，塞繆爾就心知肚明。 畢竟許多戰(zhàn)術(shù)、策略、應(yīng)對(duì)措施，都還是塞繆爾親自教給簡(jiǎn)行的。 簡(jiǎn)行的賽車調(diào)校在直道上具有一定優(yōu)勢(shì)，在一條直道上，簡(jiǎn)行接近吃到塞繆爾的尾流。但塞繆爾畢竟是個(gè)強(qiáng)者，即便讓簡(jiǎn)行吃到了尾流，也沒辦法讓簡(jiǎn)行順口超車。 塞繆爾向右方緩緩移動(dòng)，簡(jiǎn)行的輪胎幾乎貼著賽道路肩，卻依舊沒辦法超越前車。 簡(jiǎn)行并不氣餒，又跟了塞繆爾一圈。 二人在沒有放慢速度的情況下展開了追逐戰(zhàn)，頓時(shí)讓比賽中出現(xiàn)了第三個(gè)人。 塞繆爾的前方是卡梅倫，他被卡梅倫困在直線的末端。卡梅倫選擇走賽道中央路線，并提前加速。 當(dāng)塞繆爾接近卡梅倫的時(shí)候，簡(jiǎn)行趁機(jī)吃了一波尾流。 在電光石火之間，塞繆爾的腦中閃過(guò)了無(wú)數(shù)種可能性與可能發(fā)生的畫面。 他可以先選擇走左側(cè)外線，也可以選擇走右側(cè)內(nèi)線。若是運(yùn)氣再好一些，當(dāng)他再靠近卡梅倫一些，并超越卡梅倫的時(shí)候，卡梅倫的賽車可以替他擋住簡(jiǎn)行。 如果出現(xiàn)這樣的畫面，那對(duì)他太有利了。 很快，塞繆爾就作出了決定。 簡(jiǎn)行似乎已經(jīng)完全看透了塞繆爾的打算，他與塞繆爾幾乎同時(shí)切進(jìn)內(nèi)側(cè)——但一定不是同時(shí)的，因?yàn)楹?jiǎn)行要比塞繆爾快許多。 這道弧線是出乎意料的神奇，他正好繞過(guò)了塞繆爾的賽車，同時(shí)在轉(zhuǎn)彎處達(dá)成了領(lǐng)先。 塞繆爾只能眼睜睜地看著簡(jiǎn)行超越自己，因?yàn)閷?duì)方擁有出彎、以及線路的優(yōu)勢(shì)。 tr（無(wú)線電）瑞可德里：“……簡(jiǎn)行超過(guò)你了？他怎么做到的？” 塞繆爾也有些怔然：“……我不知道他是怎么做到的，哪怕是現(xiàn)在我都覺得這是不可能的。” 塞繆爾遲疑了一會(huì)兒，又反問(wèn)道：“簡(jiǎn)行是怎么做到的？” 另一邊，簡(jiǎn)行向車隊(duì)解釋：“塞繆爾想走外側(cè)，力求更好的入彎角度，很正常對(duì)嗎？而且他也喜歡切外線。我占據(jù)內(nèi)線，離彎道更近，可以更好到達(dá)彎道，所以我可以提前擋住塞繆爾的切入路線。” 聽著轉(zhuǎn)播出的無(wú)線電通話，全場(chǎng)震驚。 賽車的魅力也在于車手在不同的情況下選擇不同的策略，賽車需要車手時(shí)刻保持清醒的大腦，走出最完美的走線。而簡(jiǎn)行不論是走線、又或是策略，都讓人細(xì)思極恐。 塞繆爾習(xí)慣在這個(gè)彎道走外側(cè)，或許他也沒有想到簡(jiǎn)行會(huì)突然從內(nèi)側(cè)沖出來(lái)，然后把他強(qiáng)行頂出去。那一剎那，塞繆爾幾乎是本能地避讓了一下。 塞繆爾考慮到了很多，卻忽略了剎車點(diǎn)的重要性，他將彎心讓給了簡(jiǎn)行，給了簡(jiǎn)行可乘之機(jī)。 簡(jiǎn)行一鼓作氣，再度超越了前方的卡梅倫，在極端的時(shí)間內(nèi)趕超兩輛豪門車隊(duì)，如同天神下凡一般，拯救了這個(gè)雨天。 在完成超車后，所有人都以為簡(jiǎn)行會(huì)抓緊這個(gè)優(yōu)勢(shì)，沒想到在這個(gè)節(jié)骨眼，簡(jiǎn)行選擇進(jìn)站。 簡(jiǎn)行：“進(jìn)站換干胎，賽道表面很干，需要換胎。” 這次駛出維修站后，簡(jiǎn)行的名次掉到了第九，方才超越卡梅倫與塞繆爾的優(yōu)勢(shì)瞬間清空。但他的輪胎優(yōu)勢(shì)很好，在出站的一圈后，他一路超越，并刷新了全場(chǎng)最快單圈。 簡(jiǎn)行前方的賽車突然滑出賽道撞墻，簡(jiǎn)行減速繞過(guò)，安全車再次出動(dòng)。 安全車的出動(dòng)意味著不少車手要進(jìn)站換胎，簡(jiǎn)行剛剛換過(guò)胎，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)是損失了一次進(jìn)站機(jī)會(huì)。 tr（無(wú)線電）don：“要進(jìn)站換胎嗎？安全車出動(dòng)了。這次進(jìn)站，你大概會(huì)掉4個(gè)位置。” 簡(jiǎn)行：“不用。” 看著這一幕，解說(shuō)笑道：“真是稀奇，don的策略師居然反過(guò)來(lái)問(wèn)車手需不需要進(jìn)站。正常來(lái)說(shuō)，這不是車隊(duì)?wèi)?yīng)該做的嗎？” 而簡(jiǎn)行似乎一人擔(dān)任了兩個(gè)角色，不僅需要駕駛賽車爭(zhēng)奪積分，還得抽空想著比賽策略。 第(2/3)頁(yè)