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    開什么玩笑！

    紡織機械廠，這個單位現在的級別高的嚇人，哪怕是江內市的領導來廠里參觀訪問，他的級別比起劉富貴來，都還要低半分。

    這種場面、如此層次的事情，那是自己能插手的？

    倒不是說自己沒那個能量。

    而是眼前這位后勤科長和自己非親非故，自己憑什么要幫他？

    他也不想想：有些人會利用手上的人脈資源去變現，愿意當個中間商，從中賺點差價。

    可自己是那號人嗎？

    自己缺錢嗎？

    這次回榮威縣，輕輕松松就籌集到了兩百來萬，這筆巨款自己想怎么花就怎么花，想怎么處置就怎么處置。

    還在乎這三瓜兩棗？

    等到了火車站，正好機械廠有一大批機械設備需要通過鐵道運輸，最終發往全國各地。

    由于這條鐵路根本就沒有開通客運服務，所以羅旋只好坐在駕駛室里，跟著火車駕駛員，好好體驗了一把開火車的滋味。

    火車疾速往前飛馳。

    坐在火車駕駛室的副座上，這里視野開闊，兩邊的各色景物飛快往后倒退，看的人眼花繚亂，頭暈目眩。

    尤其是由于這個時期的火車軌道，鋪設的并不是那么平整。

    貨運列車行駛起來，時不時的還會左右搖晃幾下，時間一長，很容易讓人產生一種眩暈的感覺。

    火車司機知道坐在自己身邊這位氣宇軒昂的年輕人來頭不小，自然很是熱情的提醒羅旋，“我們開火車的，眼前出現的景色變換的很快，時間長了很容易出現視覺疲勞。

    但又不得不全神貫注的看著各個道岔，還有那些信號燈。

    這么長時間的盯著前方看，誰也受不了，后來我們就摸索出了一套方法。”

    “同志，你得往前看，盡量的看遠處。千萬不要盯著道路兩邊看鐵道兩邊的，植物虛影看的多了，人就會有一種眩暈感?！?

    羅旋聞言，依照對方的建議去做，果然感覺好了很多。

    “可總是盯著遠方看那些信號燈，還有岔路，你們又如何能夠及時察覺到呢？”羅旋好奇的問對方。

    沒成想火車司機卻冒出了一句很經典的話，“無它，唯手熟爾。”

    悄悄的裝了一個小比。

    火車司機可不敢繼續往下裝，因為先前羅旋上車的時候，是由機械廠的后勤科科長，滿臉奉承的親自送過來的。

    這種情況不用想，火車司機自然知道這位年輕人的地位，遠在那位科長之上。

    他一個小小的火車駕駛員，又怎么會輕易得罪這樣的人呢？

    巴結都還來不及呢。

    所以司機趕忙改口，“其實是這樣子的，我們駕駛這列火車的司機，可不止我一位。

    每一個司機只跑其中一段路，也許是70km，也許是120km。

    時間一長，自己負責的路段到底是個什么樣的狀況？哪里會出現什么岔路口？我們早就做到心里有數了。

    但是為了行車安全，說是可以不看路，光靠心里默數都能知道前面的路況。

    所以我們每一行一步，還是得全神貫注，集中所有的注意力，仔細盯著前方。

    理論上來說，火車司機其實不用盯著前面，就靠在這條路線上，跑了這么多年所積累下來的經驗，我們就能提前知道哪里將要進入分叉口，哪里會有一個信號燈。

    甚至是貼到邊上哪一棵樹，它大致長什么樣子，我們都已經能做到心里有數了?！?

    火車司機耐耐心心的解釋，“往往過了一個岔路口之后，再過多少分鐘會到達下一個信號燈？我們其實對著眼睛，心里面就能感應出來。

    畢竟每一截鐵道需要跑多少分鐘，這個通常都不會有太大的變化?！?

    “除非是遇到了惡劣天氣，狂風暴雨讓鐵道有所變形，或者是出于擔心有大石塊壓著了鐵軌。

    往往到了這種天氣過后，我們駕駛起來才會特別特別的謹慎，我們會放慢速度，仔細觀察路況，以防萬一。”

    羅旋一聽，頓時有點明白了：原來駕駛火車的這些人，他們并不是2個人駕駛著一列火車，來個全程一跑到底。

    其實開火車的人，他們只是開自己負責的那一小段。

    這樣一來，原本就沒有多少變化的鐵道上面的情況，每一位司機心里面都非常有數。

    接下來，就是一通咣嗤咣嗤往前行駛。
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