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    “同志，請給我一根鹵豬蹄?！?

    羅旋掏出錢，“這是怎么賣的？”

    列車員一邊忙著用牛皮紙包裹豬蹄，一邊回道，“同志，我們這個豬蹄是論根賣，一根豬蹄是8毛7?！?

    8毛7分錢？

    按照一斤精米1毛7，再加上等值的糧票，所以一斤上好的精米大致是3毛4。

    這么算下來，一根豬蹄就相當于能買2斤多一點、不到3斤大米了。

    如果按照后世的東北大米價錢，這么一推算，這根豬蹄也就是不到10塊錢。

    算下來，很劃算的。

    不過只因為這個時期的人，因為普遍缺乏油水，大家即便是要買肉吃的話，最喜歡買的還是肥肥的五花肉。

    像豬蹄這種皮多肉少、幾乎都是骨頭的豬下水，確實也賣不貴。

    按照絕大多數人的想法來說，那是個啥嘛？凈啃骨頭了，不劃算吶。

    所以在這個時期，豬蹄，豬尾巴，甚至是排骨賣的都很便宜。

    買豬蹄的過程當中，羅旋順口問了一句，“同志，像這種流湯滴水的食物，牛皮紙的包裹，恐怕有點不方便吧？”

    列車售貨員回道，“是呀，好多旅客買了豬蹄之后，就得趕緊把它吃光，要不然的話，等到汁水滲透牛皮紙，可就麻煩了?！?

    “那能不能弄一種器皿，比如說用竹筒來做一次性的餐盒呢？”

    羅旋一邊把錢遞過去，一邊問對方，“就像用云貴川地區隨處可見的楠竹，把它鋸成一個竹筒，作為一次性用餐器皿，拿來盛放這些食物，或者是火車上的快餐飯。

    我就想知道，如果在每一份飯菜的價格基礎上，再加上一毛多、兩毛的這種竹筒成本，你覺得旅客能接受嗎？”

    “應該能吧...”

    售貨員一邊從圍裙兜里掏出零錢來找錢，一邊漫不經心的回答羅旋，“其實在出門的旅客當中，其中有相當的一部分旅客，他們是因公出差。

    所以在一份飯菜里面，再加上這么1毛2毛的餐具成本，他們應該還是能接受的，畢竟乘客們回去以后，是可以報銷的?！?

    “而且呀，用楠竹筒做成的快餐盒，說是一次性的，其實我覺得旅客根本就舍不得用一次就丟。

    他們很可能會去把竹筒洗干凈之后，拿回家里去繼續用。”

    列車售貨員笑道，“這么一來，其實還會減輕我們給乘客們送餐的工作量，就再也用不著跑到每個車廂，忙著去回收鋁制飯盒了。”

    “只可惜呀同志，你這個想法是好的?！?

    售貨員找好錢，將零錢遞過來，“可現在哪有生產這些東西的廠家？哪怕有的生產大隊想辦這么一座工廠，生產能力還非得、非常大才行。

    一般的生產大隊，哪有這種辦廠的能力喲？

    再說了，上級一直提倡要以糧為綱，恐怕也沒有任何一個生產大隊，能擁有那么多的楠竹吧？”

    “嗯，明白了，謝謝啊...”

    羅旋向對方道個謝，一邊勐啃豬蹄，一邊在想：看來用楠竹生產一次性快餐飯盒的這個想法，是可行的。

    不過這位售后員所說的有些東西，確實也是說到點子上了...首先，火車上的用量很大。

    畢竟僅僅一個70年，鐵路上的旅客發送量，總共達到了5.24億之多。

    哪怕50個人當中，有一位旅客需要購買火車上的午餐和晚餐，那么所需要消耗掉的餐具數量，也是一個驚人的天文數字。

    這么一算下來的話，如果能夠成立一家，專門供鐵路上使用的竹制快餐飯盒的生產廠家。

    哪怕一個飯盒，只掙3分錢。

    粗略估計，這家工廠能夠掙到的毛利潤，都能達到十分恐怖的60萬元！

    這筆錢，對于一個生產大隊來說，無疑是一筆非常巨大的收入。

    其實賺錢，反而還是次要的。

    更重要的是，這樣一座工廠，它所能跟當地帶來的巨大社會效益。

    比如說要生產2000萬個快餐飯盒，他所涉及到的生產員工，數量那也不會少。

    摘竹子的，砍竹子的，運輸竹子的，然后對這些楠竹進行粗加工，最后再放到車床上去進行深加工...哪個環節，不需要使用數量巨大的人工？

    這能給當地解決多大的用工指標？

    然后正是因為有了這么一做加工廠的存在，圍繞這這座加工廠的附屬產業，勢必也會被帶動起來：

    運輸如此數量巨大的竹子，以及深加工之后、所生產出來的成品，勢必又會用到大量的車，汽車，拖拉機，甚至是馬車，驢車。

    這些東西，

    光靠一個小小的拉轱寨子，顯然是做不到全產業鏈，一口吃盡的。
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