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    最低一層是重型車輛區，能塞下M1A2艾布拉姆斯主戰坦克，坦克履帶壓得甲板微微下陷。

    往上是中型車輛層，一般堆滿悍馬和裝甲運兵車，用于固定的鏈條叮當作響。

    再上一層是輕型裝備區，擺著成排的集裝箱，里面可能是武器零件或野戰補給。

    每層甲板間靠固定斜坡和液壓升降平臺連接，斜坡寬得能讓兩輛卡車并排開過。

    艙內裝有環境控制系統，保持恒溫恒濕，防止裝備生銹，還有泡沫滅火和排水系統，應對海上突發狀況。

    頭頂懸著粗大的通風管道，嗡嗡作響，像船的呼吸。

    蕭金浪等人首先去中間車輛層，看停放在那里的十輛重卡。后車廂打開，里頭是木制的包裝箱，外加泡沫和塑料紙進行封閉。

    船內有重型叉車，可以將包裝箱運出來，檢查完整性。

    “你們這些是什么貨？”布爾并不清楚十輛重卡內裝的是啥，他只是運貨的。

    “是些機柜。”蕭金浪的話只說一半，生化設備之類的自然不提。

    哦.布爾似懂非懂的點點頭，繼續問道：“值多少錢？”

    “兩千多萬吧。”老蕭沒敢說三億.美元。他怕說了之后，這‘煙酒販子’會心理不平衡。

    布爾發出‘哇’的一聲驚嘆，“難怪你們會派航母來接貨，這可是一大筆錢。”

    雙方開始討論如何轉運貨物，首先運的肯定不是價格昂貴的機柜和危險的生化物品。

    ‘沃森’號本質是滾裝船，最便捷的轉運方式自然是通過船尾的滾裝坡道，以及側舷坡道。

    要么就是位于直升機甲板附近的兩臺110噸雙柱吊車。但這些現在都沒法用，只能靠直升機進行螞蟻搬家。

    此外兩家團隊初次合作，沒有任何磨合，還是先弄些小風險的貨物試試，于是打算先給布爾轉運他的煙酒。

    布爾表示感激不盡，然后.他喊來了兩架CH-53K‘超級種馬’重型直升機。

    當其出現時，七片巨大的旋翼轉得像颶風，引擎的低吼震得海面都起了漣漪。

    ‘超級種馬’最大起飛重量達到三十八噸，最大外掛為十六噸。直-18跟它一比，簡直是弟中弟。

    “沃森”號的船員麻利得很，幾個貨柜的煙酒被打包進標準托盤，外面裹上鋼網，掛在‘超級種馬’的吊鉤下。

    要不是擔心‘北極星’號的停機坪不夠大，它能一次性將所有煙酒全部吊走。

    可就算這樣，它的吊裝效率也比直-18高三到五倍——沒辦法，直-18最大起飛重量不到十四噸，最大外吊能力才五噸。

    前幾次吊裝很順利，但因為太順利了，吊到‘北極星’號的貨物沒法快速離開起降的停機甲板，反而成為限制速率的瓶頸。

    布爾主動要求，讓‘超級種馬’前往‘東大’其他船卸貨——蕭金浪猶豫了一下，不敢做決定。

    但隨行的海軍情報人員卻點頭，低聲表示：“我們跟艦隊那邊有實時聯系，首長想實際感受一下‘超級種馬’。”

    這東西別處可看不到。

    為穩妥起見，一架直-20率先從遠處低空掠來，送上兩名航空調度軍官，專門負責對接‘超級種馬’的起降引導。

    這次要運的是機柜。

    十臺一組，沉甸甸地碼在標準托盤上，外頭裹著鋼網，掛鉤一扣，‘超級種馬’吊起就走，直奔五十海里外的901號綜合補給艦。

    兩架CH-53K‘超級種馬’的機組成員此刻已經意識到不對勁，他們確認“北極星”號的輪廓時，心里跟布爾一樣炸了鍋。

    什么狗屁科考船，這不是西太平洋那艘有名的‘街溜子’嗎？

    每次米軍來亞太演習，這貨都跟狗皮膏藥似的貼上來搞電子偵察——沒想到你個濃眉大眼的也玩腐敗啊？

    等到兩名‘東大’調度軍官登上‘超級種馬’的駕駛艙，氣氛更古怪了。

    軍官一上來就用流利的英語打招呼，手里還攥著個電臺，顯然是要跟他們面對面溝通協調。

    機組成員扭頭瞅了眼上來的‘不速之客’，心里直犯嘀咕：“‘街溜子’啥時候配這種航母才有的軍官？”
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