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    這也太少了。

    現在好像正是海上馬車夫荷蘭崛起的時期，那家伙，也就大明一個州府那么大點地方，好像二十余年就建造了一萬多艘遠洋帆船。

    也就是說，人家憑借一個州府之力一年就能建造五六百艘遠洋帆船！

    大明兩京十三省之力難道小小一個荷蘭都不如嗎？

    萬歷想了想，隨即問道：“這寶船廠的船塢水道如果全部修復，朕再給你召集足夠的匠戶，一年能造多少艘千料福船？”

    這個。

    老楊頭估摸道：“萬歲爺，寶船廠十二個作塘和船塢，其中子丑寅卯四個作塘和船塢是造兩千料以上的寶船的，這中間辰巳午未四個作塘和船塢是造一千料的福船和兩千料的大福船的，北面申酉戌亥四個作塘和船塢只能造千料以上的小船。

    我們如果把辰巳午未四個作塘全部修復，一批能建造四十艘千料福船，一年兩批就是八十艘。”

    萬歷聞言，頗有些失望道：“這一年才能造八十艘千料福船啊？”

    您覺得不夠嗎？

    老楊頭連忙解釋道：“申酉戌亥四個作塘也能造福船，而且作塘里能容納更多的福船，那一批就能建造六十艘，八個作塘一起開工，一年能造兩百艘千料福船。”

    嗯，一年兩百艘勉強還能說的過去，畢竟，水師還有蜈蚣船和八爪船。

    萬歷聞言，果斷道：“那行，朕給你招兩萬匠戶過來，你們趕緊修復剩下七個船塢水道，今年爭取做一百艘千料福船出來，明年就要做兩百艘。”

    啊？

    老楊頭小心道：“萬歲爺，這個，我們還得造漕船呢，不造漕船的話，漕運怕是會出問題啊。”

    漕運的確是個大問題。

    萬歷其實已經了解過漕運的問題了。

    大明《賦役黃冊》上雖然只剩下三億多畝地了，但是，按每畝兩石算，一年的田賦應該也是三千多萬石。

    現在，宗藩祿米和朝廷的田賦加起來才一千兩百多萬石，這中間為什么少了兩千多萬石呢？

    原因很簡單，那就是因為漕運的損耗。

    大明北面的田地大半都被宗藩給兼并了，根本就不能自給自足，只能從南面運送到北面去。

    這就是所謂的漕運，漕運損耗是相當大的，大明光是漕船就有一萬多艘，漕軍就有上十萬，他們都要吃飯，也要發糧餉，還有漕船的維護和更替，運河的維護，貪官污吏中飽私囊等等，一年下來兩千多萬石糧食就這么消耗掉了。

    其實，這個漕運是有很大爭議的，包括到底用河運還是用海運都爭了幾十上百年。

    這個問題他也是遲早要解決的。

    萬歷想了想，隨即果斷道：“漕船你們就不要做了，也不要修了，你們全力建造水師艦船。”

    啊？

    老楊頭聞言，愣了一下，這才拱手躬身道：“小人遵旨。”

    　　


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