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    飛梭船上的鐵軌和枕木倒是當晚就卸下來了。

    第二天一早，戚繼光就命飛梭船去拉青壯去了。

    這里還就是奴兒干都司，而且，嫩江沿岸本就衛所遍布，飛梭船去拉，簡直不要太快。

    奴兒干都司屯衛軍戶還就是最多的。

    這兩年這邊的屯衛軍戶那也已經豐衣足食了，家里的青壯成長簡直不要太快，跑來應征的那也不要太多。

    第二天光是一天時間，三千余艘飛梭船竟然就來來回回拉過來上十萬的青壯！

    后面那都是每天幾萬，每天幾萬，好像從來就沒有停歇過。

    這拉過來的青壯大部分都還是合格的，戚繼光選拔整編一番之后，便能拉去鋪設鐵軌了。

    宋應星手底下的青壯那是越來越多，越來越多，港口碼頭附近成圈的軌道那是以肉眼可見的速度在成型，而且還在一直不斷地往興阿林里延伸。

    這小子竟然還想了個法子，將第二趟拉來的車頭倒裝在了第一輛火車的后面。

    他這么一改裝，火車就等于能兩頭開了。

    這樣一來，守備營將士也不用抬著鐵軌、扛著枕木、挑著碎石走幾十上百里乃至幾百里了。

    他們只需把鐵軌、枕木、碎石裝上火車，然后讓火車拉著這些東西去最前面正鋪設鐵路的地方就行了，那邊自然有人卸貨。

    這樣一來，修建鐵路的速度也快多了。

    原本他們規劃的是一天能修建個三四十里就算是不錯了。

    因為就算守備營將士再多，那鐵軌、枕木、碎石一天能搬運個三四十里就差不多是人力的極限了。

    現在有了火車來轉運鐵軌、枕木、碎石，那大部分氣力都省了，他們主要工作量就在挖地基上了。

    這會兒火車就跑不了多快，一個時辰百余里那也就相當于一個小時五十余里，壓根就不需要挖太深的地基，能有個丈許深就可以了，這點深度對于數十萬將士來說那簡直不要太簡單。

    哪怕只有十萬守備營將士挖地基，每一丈還密密麻麻排布十個將士一起挖，他們一天最少也能挖六七十里的地基。

    更何況，守備營將士本就不止十萬。

    這一下修建鐵路的速度簡直不要太快，一天六七十里那都算是少的了。

    現在的大明就是這么的強盛，要錢有錢，要糧有糧，要人有人，修建鐵路的速度那都快得嚇人。

    　　


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