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    蘇爾特機(jī)場(chǎng)。

    停機(jī)坪。

    現(xiàn)在這架空客a350客機(jī)的艙門(mén)已經(jīng)被打開(kāi)了。

    徐奕辰開(kāi)來(lái)一輛旋梯車，將扶梯口靠在了艙門(mén)位置。

    而在駕駛艙內(nèi)。

    劉長(zhǎng)健坐在機(jī)長(zhǎng)位置，不停地調(diào)試著飛機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。

    梁棟坐在副駕位置上，輔助劉長(zhǎng)健。

    還好。

    雖然減震系統(tǒng)和方向舵依然被提示異常，但是與正常數(shù)據(jù)差別不大。

    屬于可控范圍。

    也就是說(shuō)。

    這架空客a350客機(jī)暫時(shí)能再飛上千公里。

    不過(guò)要是航程變長(zhǎng)了，方向舵和尾翼可能就堅(jiān)持不住了。

    畢竟方向舵和尾翼都小一號(hào)。

    能堅(jiān)持一千公里就不錯(cuò)了。

    不過(guò)不管飛沙特阿拉伯，還是飛吉布提，也都只要幾百公里而已。

    夠了。

    油箱還有四分之一不到的燃油。

    也勉強(qiáng)夠用。

    但是雖然飛機(jī)勉強(qiáng)恢復(fù)正常，燃油也勉強(qiáng)夠用，但是并不意味著劉長(zhǎng)健就能駕駛飛機(jī)起飛升空。

    因?yàn)楝F(xiàn)在擺在他的面前的，依然還有一個(gè)難題。

    那就是。

    塔臺(tái)現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有工作人員能為飛機(jī)提供引導(dǎo)了。

    而且機(jī)場(chǎng)跑道本來(lái)就窄，現(xiàn)在后起落架已經(jīng)有兩個(gè)輪胎被磨破了。

    等會(huì)兒飛機(jī)跑道上滑跑的時(shí)候，如果一個(gè)不小心，飛機(jī)就有沖出跑道的可能。

    所以別看現(xiàn)在飛機(jī)暫時(shí)沒(méi)有了故障，但是劉長(zhǎng)健依然憂心忡忡。

    沒(méi)一會(huì)兒，工作組的工作人員已經(jīng)將滯留在候機(jī)大廳的全部?jī)S民帶來(lái)了停機(jī)坪。

    在工作人員和黃嘉她們的組織下，所有人開(kāi)始有序登機(jī)。

    短短幾分鐘內(nèi)。

    所有僑民全都登機(jī)成功。

    本來(lái)空蕩蕩的客艙，一下子就變得擁擠起來(lái)。
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