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    這架空客a350客機終于緩緩的移動起來。

    其實如果沒有地面指引的話，像空客a350客機這樣的龐然大物是需要牽引車拖拽出停機坪的。

    因為飛行員坐在駕駛艙里，根本沒辦法及時觀察到停機坪四周情況。

    這樣的話，很容易讓飛機與其他物件發生剮蹭等事故。

    不過蘇爾特機場內現在除了那架殲-7G戰斗機，堆成小山一樣的行李箱，以及一輛旋梯車，就再沒有別的東西了。

    而陸輕舟早就將這些東西的位置給牢牢記在腦海里了。

    所以他輕車熟路。

    操控著飛機就緩緩駛出了停機坪。

    “方向舵還是有些問題，但是問題不算大，應該能讓我們堅持到吉布提的。”陸輕舟扭頭對劉長健說道。

    他通過蹬踏腳蹬，就已經注意到飛機方向舵依然存在一些問題。

    劉長健立即答道，“畢竟我們用的是小一號的方向舵，不過能堅持到吉布提就行了，只要能離開厄立特里亞，我們就是勝利。”

    陸輕舟點了點頭。

    客艙內。

    當看到飛機終于緩緩駛出了停機坪。

    眾人一直懸著的心，終于稍稍回到了肚子里。

    呼.

    飛機總算就要起飛了。

    自己終于馬上就要離開這個又熱又潮濕，還貧瘠的土地了。

    不少人紛紛扭頭看向機窗外。

    固然有對一地的行李十分不舍，但是更多的是一種‘劫后余生’的慶幸。

    沒一會兒。

    這架空客a350客機就在陸輕舟的操控下，緩緩來到了跑道盡頭的起飛等待區。。

    蘇爾特機場是一座4D級機場，根本不具備起降空客a350客機這種龐然大物的能力。

    但是既然能下來，那就一定能上去。

    只是平時看起來很容易的事情，現在也變得比較困難起來。

    因為飛機方向舵小一號，所以陸輕舟在地面上調整方向的時候就變得更加不容易。

    足足用了五分鐘，他才將飛機機頭對準了機場跑道中心線。

    只有機頭對準跑道中心線，飛機的起落架才能完全留在跑道內，這樣飛機才能獲得足夠多的速度，順利起飛。

    “準備好了嗎？”

    陸輕舟再次扭頭看向劉長健。

    劉長健立即朝他點了點頭，同時豎起了大拇指。

    陸輕舟又深吸了一口氣。

    抬頭看向正前方。

    目光如炬。

    神情也變得嚴肅起來。

    只見他單手握著操作桿，另一只手則松擋板，松剎車，同時將油門閥檔桿猛推到底。

    這架空客a350客機的四臺引擎立即發出了震耳欲聾的咆哮聲。
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