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    驚嚇得幾名第一次給賽車揮旗的妹紙一陣尖叫，趕忙捂住裙子。

    一旁的男員工則個個露出了心照不宣的笑容。

    斯特勞貝爾給吉恩·博迪切夫斯基比了個大拇指，最騷的還是這位，賽事的主策劃人，齊P小短裙也是這位選的。

    駕駛汽車開出去不久后，就是一個過彎，夏景行輕踩剎車，減速通過。

    駛過彎道后，是一條筆直的道路。

    夏景行掃了一眼旁邊，察覺到不妙，旁邊兩輛車都跑到他前面去了，超出了他半個車身位有余。

    他也不是真的想搏一個什么名次，只是想給兩人一個臺階下，甚至讓兩人在比賽中贏自己一局，淡化一下兩人胸中的怨懟之意。

    做老板嘛，自然要大氣一點，打了一巴掌，要給顆甜棗吃。

    夏景行原本計劃是以微弱的差距輸掉比賽，這樣他也輸得不那么難看，同時更顯比賽獲勝的艱難和來之不易，更讓人有成就感和暢快感。

    如果兩人贏得太輕松了，那純粹就是吊打他了，說不定還會起反作用，小瞧他這個老板。

    但現在來看，他多想了。

    艾伯哈德45歲，塔彭寧41歲，都有超過二十年的駕駛經驗，俗稱老司機。

    兩個老司機又都是愛車之人，不然也不會一起成立特斯拉。

    豐富的駕駛經驗，加上兩人求勝之心強烈，過彎都不帶怎么減速的，所以一下就沖到了夏景行的前面。

    賽道外，旁觀的員工個個都伸長了脖子，目不轉睛的看著賽場內的三輛車。

    一圈過后，艾伯哈德駕駛的黑色汽車一馬當先，排名第一；

    塔彭寧駕駛的黑色汽車落后艾伯哈德兩三個車身位，排名第二；

    夏景行的紅色汽車最具辨識度，吊車尾的存在，落后第一名四五個車身位。

    這讓一眾員工有些失望，比賽是夏景行最先提出的，還以為是個深藏不露的秋名山車神。

    結果，就這？

    太讓人失望了。

    員工們對夏景行很有好感，都希望他能獲勝奪冠。

    實力這么不濟，讓我們很是為難?。?

    員工們不管夏景行聽不聽得見，由斯特勞貝爾、基恩·博迪切夫斯基帶頭，開始在場外吶喊助威。

    車速太快，又沒開敞篷，窗戶都是緊閉的，夏景行哪里聽得到加油助威，正在全神貫注地開車。

    現在已經不是他放不放水的問題了，而是他要爭取不能輸得太難看。

    總共要跑五圈，第一圈他就落后了幾個車身位的距離。

    照這個算法，最后跑完，他估計得落后小半圈。

    輸得太難看了！

    夏景行駕駛經驗沒有兩人豐富，但也不是菜鳥。

    在摒除雜念，專心致志開車后，他跟排第二名的塔彭寧的車距在一點點拉近。

    塔彭寧通過后視鏡瞟了一眼，看著在鏡子里不斷變大的紅色汽車，微微一笑，踩在油門的腳收回點力度，沒有再深踩下去。
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