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    三月十五日中午一點多，許睿陽乘坐毛仁鳳為他聯系的山城政府空軍美制c-47運輸機，經過將近五個小時的飛行，在山城的九龍坡機場降落。

    他還是老規矩，帶著莫海昌和唐盛林一行六人，只是提著幾個黑色的皮箱，沒有帶太多的東西，也是為了防止被人看到后說三道四，引來不必要的麻煩。實際上大件的物品，早就通過海昌貿易公司的長江船隊，提前送到了山城。

    海昌貿易公司山城辦事處的經理曹廣申，帶著三輛汽車在機場等候。許睿陽既然沒事，海昌貿易公司自然還會繼續運轉，只不過是由原來的戰略物資走私買賣，變成了公開的常規商業貿易。

    山城現在還是大市場，因為長期受到日偽封鎖，市面的物資奇缺，辦事處仗著有船隊，把滬市日偽統制物資，源源不斷的運到山城出售，由此，也賺取了大筆的利潤。

    許睿陽的船隊和運輸公司也都保留了下來，他本來登記造冊交給戴老板接收，可戴老板卻拒絕了，說這些產業是許睿陽自己在潛伏期間創辦的，屬于個人資產，沒必要交給軍統局接收。

    目前海昌貿易公司和附屬的船隊，屬于是合伙經營方式，許睿陽以船隊和固定資產入股，其中包括公司運轉的流動資金，占據了百分之六十的股份。

    軍統局什么也沒有投入，但是提供交通運輸保障和各種便利，占據了公司百分之四十股份，分紅不走經理處的帳，直接交給戴老板作為特別經費使用。

    海昌貿易公司曾經是淪陷區和國統區最大的走私巨頭，與山城的很多大勢力有著密切的合作，早先搭建起來的合作關系，這時候也發揮了極大的作用，不但抗戰勝利后的生意來往順暢，提供保護的人也很多。

    (本章完)


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