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    “這個倒也是，比以前的船好像也是要快一些的！”

    “沒事，沒事，剛才那艘最快的蒸汽機船不是開了這么遠的地方么？回頭工匠們再改改，搞不好就不會有事了！”

    “對啊，就說這蒸汽船，有皇上親自參與，都試驗了好多次，才造出如今這種蒸汽機船的。這蒸汽機船不試驗個多少次，一下就能行駛才叫怪事了！”

    “……”

    在崇禎皇帝刻意地宣傳下，并沒有掩蓋皇帝如何英明神武，一蹴而就，而是把發明蒸汽機的過程，都廣而告之，讓大明百姓明白這個蒸汽機經歷了多少次失敗。這使得大明百姓在不知不覺間都已經接受了試驗…改進…再試驗…再改進…這種發明模式，

    因此，對于此次的蒸汽機船的首航試驗，大多人都是很滿意的，他們的興奮點有可能不同，討論的側重點也不同。可觀點最終是一致的，即這蒸汽機船，最終肯定能真正造出來。以后大明的船，肯定都是這種蒸汽機船。

    穿著華麗的那年輕士子，也被現場的情緒所帶動，心中更是打定了主意，回頭一定要好好了解那科技之書，那樣回轉江南后，當這種蒸汽機船出現在江南時，自己也能比別人了解得多，更能引人注目，為他人仰視了……

    不說這些百姓這邊最終是如何興奮地散去，就說在造船廠這邊，各條蒸汽機船所出的事故原因，隨著船被拖拉靠岸，自然有人稟告到了御前。

    而這些原因，其實也和歷史上出現的原因差不多。熱能帶動螺旋槳轉動，會有振動，而這，在木船上非常明顯。一開始便拋錨的那只，就是因為振動太大的原因導致。

    綜合起來，明輪船雖然比較穩定，但浪費的動能太多，轉化為推進船前進的能量消耗太大；而螺旋槳的那船，卻也要克服很多問題，比如木船上可怕的振動，在水線下的螺旋槳軸軸承磨損，槳軸密封，推力軸承等等。

    對于最后那艘機船，能航行那么長時間，速度也比明輪要快，這讓崇禎皇帝非常振奮，當即下令放棄其他幾種形式螺旋槳的研發，轉而攻克這種螺旋槳，要把問題都改進掉。

    他不知道，因為有他這個后世人的參與，使得這螺旋槳蒸汽船沒有遇到原本歷史上螺旋槳所遇到的一些問題。

    在原本的歷史上，對于蒸汽輪船最開始的試驗中，其實螺旋槳船是比不上明輪機船的快速。有各種原因，比如螺旋槳的設計模式，軸的長度問題等等。

    非常地巧合，崇禎皇帝給出的幾種螺旋槳中，就有一種和后世大名鼎鼎地“關刀槳”差不多的螺旋槳。這種由后世解放后國人發明的螺旋槳，類似于關公刀，因此才得了“關刀槳”之名，它有一個非常大的優點，不但提高了船的航速，更奇的是螺旋的振動卻大大地減弱了。

    在崇禎皇帝對蒸汽機船的研發方向做出明確指示之后，造船廠管事太監又向他稟告道：“陛下，鐵甲船如今遇到的困難，是船體之間的契合，不過奴婢已經在組織人手，打造一個巨大的模具，直接用澆灌的方式嘗試，或者不久之后，鐵甲船也能有了。”

    崇禎皇帝聽了，不由得無語。不過他的腦海中，立刻想到的，卻是長城和埃及的金字塔！

    雖然他沒去參觀管事太監所說的那個巨大的模具，可他卻能知道，這種方式或者還真能行，只是不計成本而已，而且造出的船，不可能太大，不能從根本上解決問題。

    因此，他便指示道：“可以多種方式去嘗試，但最終研發的方向，是要具備簡單操作，能流水線作業，能量產的，鐵甲之間的契合打造難題，也要攻關，現在沒法解決不代表以后也沒法解決！”

    　　


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