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    歐盟方面，面對正信情理之中，但是卻又意料之外的市場表現(xiàn)，已經(jīng)陷入到了巨大的焦躁之中。

    說情理之中，是因為正信集團在過去幾年所表現(xiàn)出來的競爭力，已經(jīng)讓所有人意識到這并不是一個類似中華八大旗那樣只有生產(chǎn)力沒有競爭力的車企了。

    這個車企有著近乎恐怖的研發(fā)實力和技術(shù)優(yōu)勢，在過去的一年內(nèi)，還以英國為踏板，在歐洲區(qū)內(nèi)建立了一套完全不屬于任何一個歐盟大車企的產(chǎn)業(yè)鏈條。

    可是，正信能在如此短暫的時間，以及種種政策的限制下完成對歐洲市場的“侵占”，卻讓所有的官員都大跌眼鏡！

    按照歐盟產(chǎn)業(yè)委員會所制定的計劃，是盡量用歐盟車企在內(nèi)燃機汽車技術(shù)上面的底蘊和本土市場優(yōu)勢拖住正信集團，然后在政府的引導(dǎo)下大力發(fā)展新能源汽車，等到幾年后技術(shù)成熟，再逐步放開新能源電動汽車市場，以達到本土車企和正信集團的平衡。

    歐盟不是美國，對待正信，還不敢使用過于激進的手段。

    而從另外一個角度來說，正信已經(jīng)通過中美貿(mào)易摩擦的事情證明了；激進的手段，對于這個擁有絕對技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)，并不管用！

    不可否認，美國在于正信對峙的那一個月里損失幾萬億美元，水果公司，JLK機床等企業(yè)一蹶不振，以及整個華爾街科技版和工業(yè)版現(xiàn)在動蕩依然未消的前車之鑒，對歐盟方面起到的震懾作用不是一星半點兒。

    所以面對如此糟糕的現(xiàn)況，歐盟委員會內(nèi)部產(chǎn)生了巨大的分歧；

    事實上，歐盟經(jīng)濟委員會在之前對待正信問題的核心就是舍出部分內(nèi)燃機汽車市場，用外來市場競爭力來促使歐盟車企向下一動力階段邁進。

    這個核心策略的出臺，起因其實還是在于歐盟旗下的車企。在此前的2017年，歐盟方面就提出了將會在2020年全部禁止內(nèi)燃機汽車銷售的的政策來逼迫歐盟車企做出改變。

    但是巨大的內(nèi)燃機汽車現(xiàn)有市場利潤，讓所有歐盟車企團結(jié)了起來，利用錯綜復(fù)雜的關(guān)系，組成了一個陣容強大的“保守派”，將這個已經(jīng)出臺的決議生生推翻。

    所以現(xiàn)在歐盟委員會一方面看著正信大肆對汽車市場進行侵占而如鯁在喉，一方面，又對歐盟旗下車企的短視和貪婪所造成的惡果，恨鐵不成鋼。

    此時，兩種聲音出現(xiàn)在了歐盟委員會的會議室里；一種，是不惜一切代價，推出制裁和反傾銷法案來限制外來車企進一步侵占本土市場。

    而另一種，則是推崇壯士斷腕，完全用市場自身的競爭力，促使歐盟車企對新能源技術(shù)加大投資研發(fā)。

    歷史似乎永遠喜歡證明天道好循環(huán)這個道理，令人啼笑皆非的是，在2017年的推翻“2020年前面禁止燃機汽車銷售”那一場會議上，激進的一方現(xiàn)在成了徹底的“市場保守派”，而那些所謂的“保守派”，現(xiàn)在卻不停的嚷嚷著用激進手段解決外來車企的入侵。

    就在兩方爭執(zhí)不休的時候，一則國際新聞，將所有的爭論，變成了沉默。

    那是一條來自于國際軍事的新聞，在三天之前，中華舉行了一場朱和演習(xí)。在演習(xí)上，中華第五代戰(zhàn)地車完成了驚天首秀。裝配了這種可以在30分鐘續(xù)航進行低空飛行的軍車的藍軍，在對抗之中將素有王牌師之稱紅軍集團軍打的連北都找不到，整場演習(xí)如同是一場外星人入侵的預(yù)演。

    這種汽車，在后勤運輸救援，快速戰(zhàn)場反應(yīng)部署，以及不對班排級別的小規(guī)模戰(zhàn)斗之中取得的優(yōu)異表現(xiàn)，讓所有國家深感詫異。

    所有人都很難想象，汽車動力的發(fā)展，不光是在民用領(lǐng)域取得了卓越成果，更是深刻而徹底的改變了軍事及其他多種領(lǐng)域！

    一種迫切，一種對于技術(shù)的需求，所產(chǎn)生的迫切，在所有發(fā)達國家之中迅速蔓延。

    一星期之后，歐盟方面經(jīng)過慎重考慮，做出決議。正式與中華方面進行接觸，達成了一系列成果。

    而其中，逐步開放歐盟電動汽車市場，以市場換取技術(shù)及本土電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為這一系列成果之中最令人震驚的一條。

    一個月之后，正信旗下寶馬品牌，正信共享汽車，以及平流層電站及地面充電樁等產(chǎn)品，進入歐盟地區(qū)。

    PSA全面代理寶馬I2，I3系產(chǎn)品的經(jīng)銷及本土組裝生產(chǎn)，而歐聯(lián)則先一步與正信集團進行接觸并達成協(xié)議，代理I5，I7，I8系高端電動汽車的生產(chǎn)與組裝。

    在歐盟區(qū)，出現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象。之前如洪水猛獸的正信寶馬，一下子以合資產(chǎn)品的形象公立在了歐盟消費者面前。

    PSA正信寶馬以及歐聯(lián)正信寶馬，也正是拉開了歐盟地區(qū)汽車動力向下一階段邁進的重要符號。

    自這一刻起，正信進軍歐洲的計劃，宣告成功。

    巧的很，就在正信集團以一個全新的姿態(tài)屹立在歐洲消費者面前之際，兩年一度的法蘭克福車展如期舉行。

    正信集團作為目前歐洲地區(qū)最熱的品牌，收到了車展方面的熱情邀請。

    似乎是為了用這個最具爭議，也最具話題性的車企吸引更多的汽車愛好者，以賣出更多的門票，車展方面破例，將連續(xù)提供給梅賽德斯奔馳十八年的中心展廳安排給了正信。

    而正信集團也并未辜負車展方的期望，在發(fā)布會上，除了已經(jīng)完成了研發(fā)的黑馬LA超級跑車，以及正信其他六款全新車型和換代車型之外，Xcar的兩款不能稱為概念車的……概念車令全世界車迷陷入到了對未來的無盡幻想之中！

    其中一款中文名為龍淵，國際代號為“Action”意為“開始”的車型。

    這款車型，擁有無比凌厲的車身線條，除了在地面可以跑出450KM，0-100公里加速僅為1.5秒之外，更是擁有空中和水下模式。這，是人類歷史上真正意義上的海陸空三棲汽車！

    而另一款車型，則是名為承影，國際代號為“Enemy”的車型。

    Enemy，敵人的意思——全世界常規(guī)汽車之敵。

    相比于龍淵，承影更為激進！

    在法蘭克福車展開始前的一周，正信osi影業(yè)的《全民公敵》已經(jīng)上映，在短短的一周時間內(nèi)，就雙雙登頂北美和中華票房冠軍。

    這部電影除了流暢緊張而且充滿了反轉(zhuǎn)被人津津樂道的劇情之外，其中那款男主角駕駛的反重力懸浮未來汽車，更讓人們印象深刻。
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