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    在街頭，籃球和音樂像一對雙生子，無法分割開來。

    之前韋斯特為快船打造的一系列周邊產品，球衣、標識、項鏈等等，讓快船的周邊收入翻了一番，一下子多了不少現金流。

    閔聰達經常要為如何把這些現金花掉而頭疼。

    像這種周邊產品實在太過暴利，成本幾乎等于沒有，賣多少賺多少。

    阿迪達斯、NBA聯盟抽一大部分走，最后分賬到快船頭上還是有很多！

    這筆錢，閔聰達要么拿來發獎金，要么就是用在了安保等工作上，總之能花盡量花掉，絕不讓快船賬上有太多的錢。

    現在球隊好容易達到一個收支平衡的地步,如果再有新的收入進賬，那球隊從銀行那買大西部論壇貸的3000萬算是白貸了，因為羅瑟肯定會提前還貸，那還負債個毛線啊！

    “算了算了，做球鞋生意這塊我不懂，你還是另請高明，和別人去合作吧。”

    “斯瑪特，這可是個進一步擴大快船影響力的好機會！”

    快船影響力已經夠大的了，已經直追湖人。

    現在洛杉磯的年輕人，都以看快船比賽，穿快船球衣為潮流。

    而喜歡湖人，穿湖人黃色、紫色的球衣，已經被當做是老古董了。

    閔聰達知道，年輕人就是未來，十多歲的小孩再過幾年有了消費能力，在相當長的一段時間內，都會成為穩定的球迷消費群體，為球隊提供各種收入。

    從長遠來看，這對快船的破產大計，顯然是潛在的危害。

    當然，閔聰達的計劃是三年內用一筆巨大的固定資產投資和高奢侈稅把快船拖垮，這種周邊小收入，倒不是重點。

    只是虱子雖小，長在身上終究難受。

    閔聰達只是搖頭，不愿意和坎耶-韋斯特合作這個體育用品計劃。

    坎耶-韋斯特嘆了口氣，道：“好吧，我說實話吧，這不是什么投資計劃，我是沒錢了，我想借點錢，來支撐我的品牌。”

    從2007年開始，坎耶-韋斯特一直試圖推廣自己的品牌“椰子”，可是耐克方面始終不買賬，認為和公司籃球鞋的戰略發展方向不符。

    10年的時候，坎耶為了自己的品牌推廣，欠下了一屁股債。

    當時從快船拿到的250萬美元設計費，可以說解了他的燃眉之急。

    可對一個時尚品牌來說，250萬美元不過是杯水車薪而已，也就夠坎耶還清部分債務而已。
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